北郊機場受制於民航學院,航線航班增加太少太慢,好多洛陽人還得跑到鄭州坐飛機,好多來洛人員還得到新鄭機場中轉,嚴重影響洛陽的發展。洛陽本地客源多,但受制於機場,只能到鄭州中轉出行,故洛陽市政府才規劃第二機場。
個人認為:
洛陽第二機場最好在伊川以南-——白沙、白元、內埠鄉之間,和 邙山機場形成南北雙機場格局。 新機場離市區30公裡,在洛陽二環高速(在建)、寧洛高速和二廣高速交叉口, 在寧洛高鐵(十四五規劃)、呼南高鐵(十四五規劃)、焦柳線和三洋鐵路(在建)交匯處。
理由:
1. 形成南北雙機場格局,既穩住基本盤,又可以向南爭奪登封、汝州、寶豐、平頂山客源(比新鄭機場更近);
2. 新機場不影響新安、宜陽、伊川向洛陽發展,避免飛機起降噪音對三條線上房地產和龍門石窟的影響;
3. 新機場離市區30公裡、登封50公裡,離嵩縣、欒川、汝陽更近(三縣旅遊資源豐富),可以整體促進洛陽旅遊經濟;
4. 新機場在洛陽二環高速(在建)、寧洛高速和二廣高速交叉口,等二環高速建成,各區縣離新機場只會更方便;
5. 新機場在寧洛高鐵(十四五規劃)、呼南高鐵(十四五規劃)、焦柳線和三洋鐵路(在建)交匯處;
6. 新機場所處洛陽南大門——交通樞紐中心,可綜合規劃發展,以後形成——洛南新區;
一定要對 第二機場機場和二環高速、寧洛高鐵、呼南高鐵、三洋鐵路在伊川的路線、站點提前綜合規劃,省得以後麻煩,浪費大片優勢