音圈馬達雷射雷達已成為汽車市場的香餑餑

2020-11-25 電子發燒友

音圈馬達雷射雷達已成為汽車市場的香餑餑

tmmotion 發表於 2020-06-05 08:08:21

自動駕駛是二十一世紀炙手可熱的主角,而雷射雷達對自動駕駛來說是不可或缺的存在,近幾年,包括博世、大陸集團、法雷奧等在內的一系列零部件巨頭無一例外均在加強有關雷射雷達的技術儲備。

據音圈馬達小編所知,這邊博士於2014年宣布其正在研發一款新型傳感器;2018年9月投資ABAX Sensing,支持其開展雷射雷達研發;2020年1月,博士宣布適用於車規的長距離雷射雷達傳感器已進入量產開發階段。那邊,大陸集團也不甘落後,於2014年開發了一款用於城市低速路況的雷射雷達;2015年8月,開發了集成多功能攝像頭和雷射雷達的新型傳感器模塊。

2019年11月被曝光已經開發了一款新型的汽車級固態雷射雷達HFL110。兩大企業的江湖難免有點寂寞,法雷奧於2010年12月,與德國雷射雷達企業IBEO達成合作,共同開發雷射雷達產品;2017年11月,正式推出了量產的車規級雷射雷達-SCALA;2019年7月,獲得總價值5億歐元的雷射雷達訂單。

說到雷射雷達,其與咱音圈馬達有密切關聯。雷射雷達通過發射雷射束,再接收從遠處物體反射回來的光束,通過測量光束的飛行時間而獲得遠處物體的距離信息。不過,雷射束非常窄,並且它們不會發生散射,因此單束雷射雷達脈衝只能感知一個非常小的物體。為了實際應用,雷射雷達傳感器得進行某種形式的「掃描」。

大多數雷射雷達傳感器會連接到一個旋轉它們的驅動馬達,一旦雷射發射與電機的運動同步,我們就可以知道雷射指向的位置,並將前方環境的整體成像合成在一起。因此,雷射雷達的視場取決於馬達轉動它的角度,目前這類馬達已有採用擺動型音圈馬達的案例。

擺動型音圈馬達(TMER 系列)是把 矩形音圈馬達(TMES 系列)變彎,滿足角度擺動的馬達,這種類型的馬達能提供擺動角度120度,扭力達到50N.m。

fqj

打開APP閱讀更多精彩內容

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容圖片侵權或者其他問題,請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴

相關焦點

  • 擺動型音圈馬達在雷射雷達中的應用
    打開APP 擺動型音圈馬達在雷射雷達中的應用 發表於 2020-03-19 15:07:33 擺動型音圈馬達在雷射雷達中的應用。
  • 音圈電機雷射雷達掃描技術在揚塵治理中的應用
    打開APP 音圈電機雷射雷達掃描技術在揚塵治理中的應用 tmmotion 發表於 2020-06-28 09:05:56 所謂揚塵,其是由於地面上的塵土在風力、人為帶動及其他帶動飛揚而進入大氣的開放性汙染源,隨著科技的發展,越來越多先進的設備和技術被用到揚塵治理當中,包括近幾年炙手可熱的雷射雷達掃描技術。
  • 解密瘋搶的呼吸機音圈電機音圈馬達原理與結構設計
    解密呼吸機音圈電機音圈馬達原理與結構設計在現代臨床醫學中,醫用呼吸機作為一項能人工替代自主通氣功能的有效手段,已普遍用於各種原因所致的呼吸衰竭、大手術期間的麻醉呼吸管理、呼吸支持治療和急救復甦中,在現代醫學領域內佔有十分重要的位置。
  • 雷射雷達:智能汽車的下一仗
    11月20日,在廣州車展上,小鵬汽車發布了一款「鵬翼版」全新P7,其CEO何小鵬透露明年將推出全球首款搭載雷射雷達的量產智能汽車。當晚馬斯克就在Twitter上嘲諷小鵬汽車軟體模仿特斯拉,隨後何小鵬則在微博強硬回懟,聲稱要將特斯拉打得找不著東。
  • 雷射雷達點燃資本市場熱情,小鵬汽車股價大漲33.92%
    截至周一(11月23日)收盤,小鵬汽車股價大漲33.92%,報72.17美元,總市值突破500億美元。近兩個月來小鵬股價已飆漲315%。11月20日在廣州車展上宣布的重磅消息——小鵬汽車將率先在全球量產搭載雷射雷達技術的電動車,同時「下一代自動駕駛」系統硬體將大幅升級。
  • 雷射雷達加速自動駕駛汽車發展
    編者按:近年來自動駕駛汽車的遠距離深度相機雷射雷達作為汽車理解三維空間的主流方案備受認可,不過雷射雷達目前大且貴,這使得該技術的進一步普及充滿挑戰。作為人工智慧的重要應用方向之一,近年來自動駕駛汽車的遠距離深度相機雷射雷達作為汽車理解三維空間的主流方案備受認可,不過雷射雷達目前大且貴,這使得該技術的進一步普及充滿挑戰。那麼,如何才能破解這些難題,從而讓雷射雷達更進一步推動汽車與人工智慧之間的結合與發展呢?
  • 機械雷射雷達群雄鏖戰,固態雷射雷達硝煙再起
    01 催熟的雷射雷達熱潮 雷達傳感器是無人駕駛汽車的「眼睛」,包括超聲波雷達、毫米波雷達及雷射雷達。 據了解,目前國外知名雷射雷達公司包括 Velodyne、IBEO、Quanergy、Innoviz 等,德國汽車供應商博世此前也宣布進入雷射雷達市場,推出新型遠程LIDAR。
  • 感知未來世界,雷射雷達市場掃描 沙利文發布《全球雷射雷達行業...
    近日,全球著名增長諮詢公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan, 以下簡稱「沙利文」)發布《全球雷射雷達行業獨立市場研究報告》。該報告詳盡分析了雷射雷達所屬行業及分類,主要應用領域市場規模及未來發展趨勢。
  • 雷射雷達產業及核心元器件-2020版
    據麥姆斯諮詢觀察,隨著自動駕駛產業的不斷發酵,2017年成為雷射雷達產業被寄予過高期望的「發燒」期:從全球融資情況來看,2017年成為投融資事件發生最為頻繁的一年,中國的投融資高峰相比全球晚一年。網際網路企業將從Level 4/5的自動駕駛汽車切入,傳統汽車製造商從ADAS汽車開始切入,追逐ADAS級別進階。我們曾經對自動駕駛雷射雷達市場的增長速度寄予過高的期望值,認為其市場份額將迅速超過ADAS汽車雷射雷達市場份額。
  • 廉價化雷射雷達的希望:MEMS雷射雷達 vs 固態雷射雷達 | 雷射雷達...
    雷射雷達遲遲沒有在汽車領域大規模應用,原因顯然是幾萬美元的價格太貴了,可能比車還貴。雷射雷達創業公司 Luminar Technologies,從招聘信息推測,對機械旋轉或者MEMS方案的雷射雷達有興趣。其他在微機械設計MEMS領域有技術積累的公司也有可能進入雷射雷達領域,或者成為核心零件供應商。
  • 讓馬斯克、小鵬爭論的雷射雷達,會是智能汽車的下一仗
    牛牛敲黑板:馬斯克和何小鵬的爭論點在於:應該主要用什麼來當智能汽車的眼睛,雷射雷達還是攝像頭?現在車上裝雷射雷達,帳還是有點算不過來,一個雷射雷達價格頂的上兩輛Model3。小鵬直接挑戰低價雷射雷達可能有點懸,但華為的入局讓這場爭論出現變局。
  • XPeng成為世界上第一個將雷射雷達應用於量產車的汽車製造商
    Xpeng宣布已為2021年生產的車型大幅升級了自動駕駛軟體和硬體系統,這使Xpeng成為全球第一家將Lidar技術整合到量產車中的汽車製造商。「將雷射雷達技術引入量產車是普及自動駕駛方面的突破,也是我們內部研發流程的認可。
  • 不同於特斯拉的路線蔚來ET7搭載的雷射雷達是什麼?
    3)海外雷射雷達公司相繼通過SPAC等方式登陸資本市場,融資能力得到提升,有望加速自身業務發展。雷射雷達:自動駕駛汽車之眼自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。相比於傳統有人汽車,自動駕駛具有三大優點:1)自動駕駛將降低車禍事故率和死亡率;2)自動駕駛將提升汽車的使用率,以更低的汽車保有量滿足現有出行需求;3)當自動駕駛汽車成為社會共享後,資源效率的提高或將更為可觀。
  • 毫米波雷達與雷射雷達兩種類別的雷達技術究竟有什麼區別?
    車載雷射雷達普遍採用多個雷射發射器和接收器,建立三維點雲圖,從而達到實時環境感知的目的。從當前車載雷射雷達來看,機械式的多線束雷射雷達是主流方案。雷射雷達的優勢在於其探測範圍更廣,探測精度更高。但是,雷射雷達的缺點也很明顯:在雨雪霧等極端天氣下性能較差,採集的數據量過大,價格十分昂貴。目前百度和谷歌無人駕駛汽車車身上的64位雷射雷達,售價高達70萬元人民幣。
  • 進化方向已板上釘釘?未來雷射雷達到底長啥樣
    經歷了過去幾年的飛速發展後,雷射雷達市場已經接近關鍵臨界點,此類產品正在從昂貴的小眾試驗品轉變為在自動駕駛車隊、工廠、農業自動化和無人機領域廣泛應用的大眾產品。不過,廠商的產品卻與市場需求有些脫節。市場希望應用更多高性能低售價雷射雷達,但雷射雷達廠商卻拿不出在價格、性能、重量、體積和製造工藝等指標上滿足要求的解決方案。
  • 不同於特斯拉的路線 蔚來ET7搭載的雷射雷達是什麼?
    3)海外雷射雷達公司相繼通過SPAC等方式登陸資本市場,融資能力得到提升,有望加速自身業務發展。  雷射雷達:自動駕駛汽車之眼  自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。
  • Velodyne雷射雷達銷售額破5億美元 未來重點拓展ADAS市場
    近日,Velodyne 公司 CEO 兼創始人 David Hall 宣布,公司自2007年以來幾乎為所有自動駕駛汽車項目提供雷射雷達,自開始生產以來,已經發運了30,000個雷射傳感器
  • 汽車自動駕駛之雷射雷達行業深度報告
    截至 2017 年,全球一共申請了 3 萬多項與汽車雷射雷達有關的專利, 其中與雷射雷達產品本身直接相關的專利近7000項,這些專利由2000多名申請實體提交。 作為未來自動駕駛核心傳感器的代表,雷射雷達核心技術主要掌握在 Velodyne、 Quanergy、Ibeo 三家國外企業中。美國 Velodyne 成立於 1983 年,其機械式雷射雷達起 步較早,技術領先,同時與谷歌、通用汽車、福特、Uber、百度等全球自動駕駛領軍企業建立了合作關係,佔據了車載雷射雷達大部分的市場份額。
  • 雷射雷達是辣雞?馬斯克隔空懟小鵬汽車,特斯拉慌了?
    11月20日,小鵬汽車在廣州車展表示,小鵬汽車將從2021年生產的車型開始,升級自動駕駛軟體和硬體系統,採用雷射雷達技術提高性能。 屆時,小鵬P7將成為全球首款搭載雷射雷達的汽車。
  • 雷射雷達是否能否識別「世界上最黑的汽車」寶馬VBX6
    前段時間,小智在朋友圈發布了寶馬VBX6的諜照,這臺車號稱是世界上最黑的車,可以吸收超過99%的光線,有人就產生疑問,靠反射光束感知物體的雷射雷達是否能檢測到這臺車呢?果不其然,Ouster 雷射雷達公司做了一個實驗,結果究竟如何呢?