日本郵輪業受到新冠疫情影響神戶夜光郵輪公司破產

...日本一郵輪公司因疫情破產】當地時間3月2日,日本神戶夜光郵輪...

2020-03-03 13:04:06來源：FX168 【受疫情影響，日本一郵輪公司因疫情破產】當地時間3月2日，日本神戶夜光郵輪公司宣告破產，成為日本首個因新冠疫情破產的郵輪公司。

疫情影響持續多家郵輪公司取消明年上半年航次

不久前才現曙光的郵輪業，如今因為疫情的不確定性恐將再次蒙上陰影。8月27日，嘉年華郵輪集團旗下的公主郵輪公司回復北京商報記者，公司已宣布取消公主郵輪旗下兩艘郵輪於2021年初的環球航線及環南美航線。而更早之前，總部位於邁阿密的水晶郵輪公司也曾宣布，取消2021年1月前的所有郵輪預訂。郵輪公司一系列的舉措，似乎讓剛剛有復甦之勢的郵輪業再一次陰雲籠罩。據了解，從今年疫情發生以來，全球有超過200多艘郵輪停航，其中包括嘉年華集團、皇家加勒比等眾多國際郵輪公司船隻。

疫情中 100多艘豪華郵輪依然駛向大海|嘉年華郵輪集團|新冠病毒|...

而挪威郵輪控股有限公司沒有對《華爾街日報》的採訪進行回應。感染不斷增加，國際郵輪成為「高危地帶」今年1月，當新冠病毒疫情已經呈現威猛勢頭之際，多家國際郵輪公司開始取消在亞洲地區的郵輪業務。2月5日，嘉年華郵輪集團旗下的「鑽石公主」號上約3700名船員和乘客在進入日本橫濱港之後，開始了長達2周的船上隔離生活。

有些「膽兒大」的郵輪公司已經復航了，但挑戰仍接二連三

這將給郵輪業，至少是一些在北美水域運營的小型郵輪，帶來復甦的曙光。目前在國際郵輪市場上，有的地區在逐漸復航，以及放開客源的區域限制，有的卻是政策收緊、幾乎沒有運營，疫情對郵輪行業發展帶來了深刻影響，國際郵輪業在拐點上「左右張望」，艱難前行。

疫情之下,誰為公海上的郵輪負責?

從個人權利保護角度，郵輪上所有乘客的國籍國都有義務讓船靠岸、救治。新京報記者李雲蝶編輯王婧禕　校對吳興發近期，多艘捲入新冠肺炎疫情風波的國際郵輪備受關注。2月上旬，「荷美郵輪-威士特丹號」因被懷疑載有新冠病毒感染者，接連被菲律賓、日本、韓國、關島、泰國等多地港口拒絕停靠，在海上漂泊一周多，成了公海上的「燙手山芋」，最終於2月13日被柬埔寨接收；「公主郵輪-鑽石公主號」則因一例已離船的確診病例，2月3日在日本橫濱靠港後全員接受檢疫，並在船上隔離14天，隔離期間，確診病例數字不斷攀升，被稱為「海上病毒庫」。

日媒攬要11月27日:東京國際郵輪碼頭將迎來首艘郵輪靠港

1.日本經濟新聞:日本銀行總資產規模再創新高　　在新冠疫情蔓延的背景下，日本銀行實施了追加的貨幣寬鬆政策，增持國債和交易所交易基金（ETF）等，受此影響，截至今年9月底，日本銀行的總資產規模達690萬億日元，創歷史新高。

三艘郵輪,三種命運

筆者的同事黃鵬與家人正好搭乘了該艘郵輪。據他回憶，當船隻靠岸，手機恢復信號，蜂擁而至的消息讓他頓時傻眼：沒想到漂在海上的這幾天，世界竟然改變了模樣！新冠肺炎疫情暴發，武漢封城，廣東省啟動一級響應。而最令黃鵬感到害怕的是，他所乘坐的這艘郵輪載有幾百名湖北籍旅客，目前船上還有人發燒。

載新冠感染者郵輪獲準停靠烏拉圭「下客」

載新冠感染者郵輪獲準停靠烏拉圭「下客」吳寶澍一艘載有100多名新冠病毒感染者的澳大利亞郵輪10日獲準停靠烏拉圭首都蒙得維的亞，來自澳大利亞和紐西蘭的100多名乘客下船，次日將搭乘包機赴澳大利亞墨爾本市，

郵輪有「海上巡航」，航司也要搞「空中巡航」：飛行後返回原地

這一天郵輪不會停靠任何港口，只在公海上慢慢航行。曾經有乘坐日韓線的乘客在海上巡航這一天在甲板上拍照，意外發現郵輪只是圍繞著一個小島不斷轉圈。儘管很多人認為這一天就是郵輪公司拿來「騙錢」的，但是郵輪公司更願意把這種行為解釋成「讓乘客更加深入的體驗和了解郵輪服務」。

「海洋量子」號郵輪一乘客確診新冠,已返航新加坡

（觀察者網訊）12月9日，皇家加勒比郵輪公司旗下「海洋量子」號郵輪上的一名乘客確診新冠。目前，該艘郵輪已經返航新加坡。據新加坡聯合早報報導，12月9日，出海進行為期四天「無目的地」航行的皇家加勒比國際郵輪下「海洋量子」號（Quantum of the Seas）上的一名乘客確診新冠，郵輪已提前一天返航。報導稱，「海洋量子」號的船長於今天凌晨2時45分向乘客廣播，指示乘客呆在自己的房間裡，並表示郵輪會在今早8時許抵達新加坡。

疫情引發郵輪報廢潮,印度港口喜迎狂歡盛宴

今年4月，美國邁阿密港停泊的郵輪疫情重創了郵輪行業，原本遊弋在全球大洋上的數百艘郵輪，現在只能孤零零地停靠在港口，許多郵輪公司為了緩解財務困境，不得不提前報廢了一些豪華郵輪。可是今年受疫情打擊，郵輪公司不但沒錢造新郵輪，還被迫提前退役了一批較新的郵輪以節省成本。

嘉年華郵輪要把世邦和冠達賣了？闢謠

近日，有業內人士透露嘉年華郵輪即將出售旗下子品牌世邦郵輪Seabourn和冠達郵輪Cunard。考慮到疫情的原因，郵輪復航遙遙無期，嘉年華郵輪也曾宣布將陸續消減13艘船隻，似乎出售世邦和冠達也合乎邏輯。出售的理由是這兩個品牌都偏向於傳統郵輪體驗，吸引的往往是老年的客戶。而新冠引起的健康危機對老年人的影響更大，通過拋棄世邦和冠達這兩個子品牌，嘉年華郵輪能夠專注於建設更能夠吸引年輕一代遊客的郵輪體驗。

為了中國遊客,這家郵輪公司拼了

玩郵輪也能刷支付寶13日，在上海出發去日本的歌詩達威尼斯號上，1200名乘客已率先體驗「智慧郵輪」，體驗人數佔威尼斯號整船乘客的20%。以往，排隊通關走傳統人工窗口核驗，登船時間一般需要1.5-2個小時。

海上兜一圈就回來,新加坡提振郵輪業推公海遊

據新加坡聯合早報報導，從下個月6日起，新加坡將試行讓公眾安全乘坐郵輪在海上漫遊，郵輪須在航行前獲得新制定的衛生與安全認證。不過這趟旅程沒有目的地，全程得戴口罩，而且乘客上船前須接受冠病檢測。

認真的，皇家加勒比等郵輪公司計劃12月底或明年初在美國復航

·法恩（Richard Fain），在被問到今年底郵輪公司是否會在今年底恢復運營時回答道：「我們對此很有信心！」各國航空往來逐漸頻繁，一度恢復到疫情爆發之前的3成左右。而郵輪公司也以歐洲為核心開始了復航計劃，他們借鑑了航空業的做法，對船員和乘客進行了強制性的新冠病毒檢測，限制登船遊客的數量、並從港口就開始儘量限制遊客的社交距離。

挪威豪華郵輪停泊特羅姆瑟港至少有40人確診感染

歐聯網8月3日電，歐聯社綜合報導，當地時間8月2日，挪威公共衛生研究所表示，挪威「羅爾德·阿蒙森號」(Roald Amundsen) 豪華郵輪靠港後，迄今至少有40名旅客和船員確診感染新冠病毒疾病。目前有關當局仍在追蹤最近2趟乘坐郵輪前往北極行的遊客。

又一艘載近2000人郵輪無處靠岸滯留海上宛如「幽靈」

新冠肺炎疫情影響下，多個國家已禁止郵輪停靠或限制航空旅行、港口運輸，這不僅對物流運輸造成了打擊，也讓滯留海上的乘客「回家」過程愈加曲折。目前在巴拿馬海域滯留的荷美郵輪公司（Holland America）「贊丹」號郵輪，28日被允許通過巴拿馬運河。

第三艘中國造極地探險郵輪「海洋探險號」下水

2020年8月12日, 極地探險郵輪4號船「海洋探險號」下水儀式在招商工業海門基地舉行。極地探險郵輪4號船作為公司極地探險郵輪系列項目在建的第三艘郵輪。該項目克服了諸如新冠疫情、梅雨季節、高溫極端天氣等不利因素的影響，一如既往地保證了項目的進程，最終保障下水節點如期完成。

【看世界】「紅寶石公主」號郵輪離澳超600人染新冠

「紅寶石公主」號郵輪離開澳大利亞超600人染新冠載有2647名乘客和1148名船員的「紅寶石公主」號郵輪3月19日抵達澳大利亞雪梨，目前共檢測出超過600例與之相關聯的確診病例，死亡21例。經過一系列防疫隔離流程和刑事調查後，「紅寶石公主」號4月23日駛離雪梨附近的肯布拉港。

緊抓雙循環契機布局郵輪產業海南瑞澤大旅遊或將搭上噴發快車

來源：中國經濟新聞網全球疫情依然肆虐，短時間內國際郵輪難以復航的局面無法改觀，全球郵輪產業正在經歷百年未有的大變局，國際郵輪公司「統治」中國郵輪旅遊市場的格局悄然生變，海南瑞澤（002596.SZ）等國內企業正在積蓄力量，探索郵輪產業的發展路徑。

日本郵輪業受到新冠疫情影響 神戶夜光郵輪公司破產

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