郵輪有「海上巡航」，航司也要搞「空中巡航」：飛行後返回原地

郵輪「海上巡航」

巡航中的郵輪

剛接觸到郵輪的朋友會感到很奇怪：為什麼幾乎所有航線都有1-2天的海上巡航！這一天郵輪不會停靠任何港口，只在公海上慢慢航行。曾經有乘坐日韓線的乘客在海上巡航這一天在甲板上拍照，意外發現郵輪只是圍繞著一個小島不斷轉圈。儘管很多人認為這一天就是郵輪公司拿來「騙錢」的，但是郵輪公司更願意把這種行為解釋成「讓乘客更加深入的體驗和了解郵輪服務」。

雖然被詬病，但是作為郵輪產品不可或缺的一項服務，「海上巡航」已經被大家熟悉和接受。畢竟一整天都可以欣賞美麗的海景，參加各種船上的活動，也是非常有趣的事情。

部分航空公司開始運營「空中巡航」，飛行後返回原地

也許是今年日子實在難熬，迫不得已想出來這種招數。也許真的受到了郵輪公司的啟發。部分航空公司也開始運營「體驗飛行」的航線，一來為航空公司增加了收入，二來也為某些旅客提供了新的體驗。

首先這樣做的是創意滿滿的日本全日空，作為日本的王牌航企，他們在8月率先推出了單次時長為1個半小時的「空中東京觀光體驗「。跟傳統的由小型航班執飛以及大部分時間在20分鐘左右的體驗式飛行不同，空中觀光的航班是正經的客機。經濟艙的票價約為1.5萬日元，頭等艙售價約為5萬日元。這個產品推出後瞬間在市場上引起了轟動，同時吸引了大批乘客——預售人數是載客量總數的150倍！

我國臺灣省的星宇航空也在本月開始提供為時3小時的飛行體驗。作為臺灣最著名的長榮航空當然也不甘示弱，以中秋節為契機推出了4個體驗飛行航段，乘客還可以進入長榮公司的訓練中心進行參觀。這兩個產品售價都在5000新臺幣左右，一經推出也是引起了哄搶。

新加坡航空也在今天宣布推出類似的產品，名為」空中漫遊「。航班會從樟宜機場起飛航行三小時，再返回機場。新加坡航空為這個產品做了市場調查，其中75%的受訪者表示願意購買這個產品，其中45%的人願意支付288元的經濟艙機票，45%的人選擇了價值588元的商務艙。

貌似玩笑的產品，反應了目前旅遊市場的潛力

受疫情影響，大部分航司都出現了巨額虧損。在6-7月，不斷爆出有航空公司有破產的消息，其中不乏德國漢莎航空、美國航空等巨頭企業。目前疫情依然嚴重，國際航空市場仍然沒有有效恢復。但是這裡產品銷售的火爆，足以證明旅遊還是依然有著巨大的潛力。

只是希望疫情的影響早日過去。