中國宣布一項重要戰略，將實現1小時全球抵達，2045年前建成

這幾年我國在航天領域取得了不少的成就，而如何將航天技術更好的轉為民用，造福普通大眾也成了很多科研工作者應該思考的。有關這個問題，終於在最近有了最新的消息。國內媒體在9月18日報導稱，中國科學院院士，中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民在當天宣布了一項重要戰略，把航天與航班運輸結合起來，最終實現一小時全球抵達的目標。

據悉，包為民是在福州開幕的2020年中國航天大會上，作《航班化航天運輸系統的發展與思考》演講時透露的這一計劃。他指出，我國將在全面提升新一代運載火箭性能水平的基礎上，力爭在2045年以前，完成地面與軌道間以及軌道與軌道間的航班化航天運輸，從而讓一小時抵達全球成為可能。而這項複雜的工程也將分為三個階段來分別進行，並確保每一步都萬無一失。2025年以前這5年為起步建設階段，主要任務就是突破關鍵技術，形成試驗試用系統。

第二步則是在2035年實現初步建成的目標，做到年總飛行數百次，總貨運達到千噸級，總客運人次突破一千人。然後再用十年的時間將2035年的數據往上提升10倍，在2045年實現按需發射。屆時，我國航班化航天運輸將形成體系化能力和規模化產業，總體性能達到世界一流水平，滿足我國航天重大任務和商業化運營需要。即便是現在最快的交通工具飛機，想要飛到距離我國最遠的南美阿根廷，也需要好幾十個小時，而且中途還需要轉機，十分的麻煩。試想一下，最快可能在2035年，有些人就可以體驗到一小時跨越半個地球的快捷，不得不感嘆科技進步的魅力。

事實上，一小時抵達全球這個目標，幾年前炒得最熱的是美國，只不過美國更傾向於用於軍事方面，從而實現一小時打擊全球的目標。當時美國是希望利用一種成熟的高超音速飛行器，然後將其改造可以執行攻擊任務的高超音速武器。但後面的結果大家也都知道，前前後後折騰了十來年美國始終無法在這一領域再進一步，這使得中國這個後起之秀在成功裝備國產高超音速飛彈後，技術引領者美國卻仍處於試驗階段。現在中國又準備將一小時抵達全球這個概念引申到民用航空領域，美國算是一步慢，就步步慢了。

當然了，我們也絕對不能驕傲自滿，雖說在高超音速武器這一局上我們取得了領先，可也必須認識到中美兩國在航天領域存在的巨大差距。也就是說我國提出的這個航班化航天運輸計劃，思路是肯定不錯的，也具有一定的前瞻性，但歸根結底還是要回到航天技術本身，美國在這方面優勢還是很大的。在這一前提之下，就算美國輸在了起跑線上，也不能說一定就沒有翻盤的機會。不過我們也是有自己的優勢的，那就是政策連貫性更強，中國可以提出一個長達數十年的奮鬥目，而美國可能連五年後的事都說不準。