中國2045航天宏偉計劃曝光：將打造天地往返「計程車」

2020-12-09 北方熱點陣地

自從中國2004年宣布探月計劃以來，16年的時間已經過去，曾經與中國同期宣布探月的四個國家都沒有成功，唯有中國完成了所有的任務目標。


然而就在「嫦娥五號」成功挖土返回之際，航天科工爆出了未來更加宏偉的25年計劃——航班化航天運輸系統！



要知道，這套運輸系統，之前美國在冷戰時期，製造了許多相關的飛行器，最終都不了了之；如今中國再次重啟這套系統，會不會創造出前所未有的奇蹟呢？


在2020中國航天大會上，航天科工展示了他們的航班化航天運輸系統計劃，整個計劃分為三個步驟：


第一步，要在2025年實現，實現關鍵性的技術突破，製造技術驗證機進行試飛。


第二步，在2035年實現空天飛行器運輸的實用化，飛行成功運輸的概率達到99%，成功往返次數達到50-100次，同時將單位載荷的運輸成本降低至50%，周轉時間不大於一周。


第三步，在2045年全面建成航班化航天運輸系統，飛行事故概率縮小至千分之五，重複使用次數達到100次以上，將周轉時間進一步降低至12小時，最重要的是將單位載荷內的發射成本降低1-2個數量級，徹底實現航天商業化。

光有對未來的展望遠遠不夠，航天科工直接展示了解決方案。航天科工將航天運輸系統分成了兩個大的框架：一個是一小時抵達全球的項目，另一個則是天地往返運輸項目。


一小時抵達全球項目，是為了未來交通方式的變革，它會讓我國擁有更高的運輸效率，從而產生更大的價值。


而天地往返運輸計劃，就顯得比較高大上，它可以搭載著人類便捷地往返於地月之間，將月球的土壤取回，提取其中的氦-3，為可控核聚變提供清潔的燃料。屆時，如果可控核聚變裝置研發成功的話，全國人民或許會用上免費的電能。

若想實現航班化航天運輸，就必須要實現火箭或者空天飛機可重複使用化。通過航天大會的現場圖可以看到，中國目前正在研製與美國「獵鷹」第一級火箭類似的產品，可以實現垂直起降作業（VTVL），降低航天發射成本。

天地往返運輸系統使用的是垂直起飛，水平起降（VTHL）的分體式空天飛機，於現階段正在試驗。該飛機是"騰雲工程"的一個分支，曾在今年的10月份被央視曝光，並稱取得了階段性的突破進展。分體式空天飛機分為上下兩級，上一級是曾經過於神秘，不便展示的"神龍"空天飛機，可以在太空與地球之間重複使用。



空天飛機的載體也是可以超音速飛行的大型飛機，其機身扁平，可以將"神龍"背負在背上，飛至大氣層邊緣，依靠3-5倍音速的初始速度，將"神龍"送至外太空，起到一個太空"計程車"的作用。

到2030年，空天飛機技術獲得突破，空天飛機將不再依賴發射架等垂直發射設備，可以獨立地從機場起飛（HTHL），進入太空執行運輸任務。到2045年，空天飛機技術徹底成熟，航班化航天運輸系統將順利建成建設。


編輯：衍白

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