2015年計劃完成20次宇航發射
記者從航天科技集團獲悉，2015年中國計劃完成20次宇航發射，將超過40顆太空飛行器送入太空。無論是從發射次數，還是發射太空飛行器的數量，都將創下中國航天歷史新高。
中國航天在近年來持續高密度發射，從2013年的16次，到今年的20次。在發射次數再創新高的同時，進入太空的太空飛行器功能與種類也在不斷豐富。
航天科技集團宇航部部長趙小津：主要有通訊衛星，就是一般在地球同步軌道的三萬六千公裡高度的這麼一個地球同步軌道衛星，有遙感衛星，一般是對地觀測，還有就是導航衛星，像北鬥全球導航系統
在發射新太空飛行器的同時，今年的發射當中，更多新技術將首次在軌進行應用和驗證。在今年擇機發射北鬥導航全球組網試驗衛星的時候，將首次採用我國自主研製的遠徵一號上面級。這個被稱為「太空擺渡車」的上面級，在火箭將它送入預定軌道後，它會獨立地將要發射的衛星直接送入預定軌道。形象地說，「遠徵一號」是在基礎級火箭上增加的相對獨立的一級，飛行的時間和距離也因此大大增加。
在剛剛過去的2014年，中國成為世界上第三個累計火箭發射次數超過200次的國家。與第一個100次用了37年相比，第二個100次僅僅用了7年時間。高密度發射的背後，一項項技術的不斷攻克是其根本保證。
計劃2016年發射「天宮二號」
神舟十號任務完成了載人天地往返運輸的首次應用性飛行，這也意味著我們國家的載人航天將全面進入空間實驗室和空間站的研製階段。承擔新一階段任務的天宮二號空間實驗室和神舟十一號載人飛船，目前正在加緊研製中，天宮二號計劃2016年擇機發射。
從上世紀九十年代開始，中國的載人航天工程已經實施了十一次飛行試驗任務，其中包括五艘無人飛船，五艘載人飛船，還有一艘目標飛行器——也就是我們俗稱的神舟系列和「天宮一號」。通過這一系列任務，中國的載人航天已經全面突破和掌握了包括天地往返技術、航天員出艙活動、以及空間交會對接等一系列技術。而在接下來的任務中，圍繞開展空間實驗室任務和空間站建設工作，將繼續進行一系列試驗與技術驗證。
趙小津表示，這一系列發射，主要目的是希望突破航天員在太空中期駐留的再生生命保障、以及貨運飛船的燃料補加等一系列關鍵技術，這也就意味著，我們中國的航天員將在太空生存更長的時間，這也是為後續的空間站建立奠定基礎。
在積極研製空間實驗室的同時，中國的空間站研製也在同步開展。
航天科技集團宇航部部長趙小津：空間站的核心艙、實驗艙一、實驗艙二等艙段都在開展研製，我們也計劃在2018年，爭取把核心艙發射到太空去，然後陸續再發射實驗艙一、實驗艙二等其他艙段，我們爭取在2022年左右完成一個20噸級的基礎級的空間站。然後來開展空間的科學應用的工作。