告別花錢買座、積極布局探月……美國太空計劃駛入「快車道」？

2020-10-16 花葉子

2020年10月16日 00:00　來源：中國新聞網

　　中新網10月16日電(張奧林)隨著轟隆一聲巨響，當地時間14日，俄羅斯「聯盟 MS-17」號飛船從哈薩克斯坦拜科努爾發射場升空，來自俄羅斯和美國的3名太空人在經歷了3小時又3分鐘的旅程後，順利抵達國際空間站。

2020年10月14日，俄羅斯「聯盟-2.1a」號運載火箭搭載「聯盟 MS-17」號飛船，從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場點火升空。

　　此次發射之後，美國太空人進入國際空間站將不再藉助俄羅斯的飛船，這是怎麼一回事？而在航天領域，美國國家航天局(NASA)也雄心勃勃，其中，重返月球的「阿爾忒彌斯」計劃已被定於2024年完成，這現實嗎？

　　NASA告別花錢買座位

　　說起這次飛行， 3小時又3分鐘的飛行時間可謂一大亮點。有俄媒報導，通常飛往國際空間站的飛船需繞地34圈、飛行兩天，而此次飛行，飛船繞地圈數僅2圈，大大縮短了3名航天員在飛船狹小空間中滯留的時間。

　　他們3人中，有2人來自俄羅斯，1人來自美國。但這名名叫魯賓斯的美國航天員，以及他的美國同事們，今後或再也無緣「享受」俄羅斯飛船這一最新技術了，原因很簡單：美國太空人的座位是租的，而NASA決定今後不再租了。

　　——為啥一直用俄飛船？

　　美國在航天領域的發展，一直處於世界領先地位，同時，美俄又是常年的競爭對手，財大氣粗的NASA為什麼要去租用俄羅斯飛船？

　　其實，美國從1981年起，就一直在用太空梭將航天員送入太空，這種可以反覆利用的太空飛行器，在近30年時間裡受到了NASA的青睞。但在經歷了「挑戰者」號太空梭爆炸、成本高昂等危機和質疑後，美國的太空梭在2011年正式退出歷史舞臺。

　　彼時，美國並沒有能作為「替補」的近地軌道載人飛船，於是不得不臨時租用技術成熟的俄羅斯「聯盟號」飛船，以將美國太空人送上國際空間站。

資料圖：2019年8月27日，俄羅斯航天集團控制室大屏幕播放著搭載類人機器人費奧多爾的「聯盟MS-14」號飛船與國際空間站(ISS)重新對接的畫面。

　　——租飛船性價比不高？

　　既然能租，那長租不是挺好？倒也未必。

　　首先，對於美國來說，每次租用「聯盟」號執行任務，都必須提前「買票訂位」，據NASA官員透露，最近這次發射任務，他們就向俄方支付了高達約9025萬美元的「車票錢」。而多年來，NASA已租用了超過70個座位，「租金」更是高達約40億美元。

　　此外，此次的3名「乘客」原本都是俄太空人，但由於美國租用，其中1人被擠出此次任務。為此，NASA還必須在此後的兩年半內，利用貨運飛船為俄方運送800公斤的貨物，以作補償。

　　不僅如此，由於「聯盟」號一次只能運送3名太空人上天，遠不能滿足NASA自身的計劃，這也促使NASA急需美國自家造的飛船來提升運力。

資料圖：2020年5月30日，美國國家航天局(NASA)商業載人航空計劃(CPP)的首次載人試航發射成功。圖為載人「龍」飛船搭載「獵鷹9」火箭於從佛羅裡達州甘迺迪航天中心39A發射臺升空。

　　——不租俄飛船，美太空人怎麼上天？

　　此次NASA能如此硬氣，說不租就不租了，背後的定心丸是一艘名叫「龍」的飛船。

　　5月30日，美國SpaceX公司的載人版「龍」飛船搭載2名NASA太空人抵達國際空間站，2人在空間站停留62天後，乘坐同一艘飛船順利返回地球，實現了自2011年太空梭退役以來，美國自家飛船載人航天任務「零的突破」。

　　這款最新的「龍」飛船，不僅一次的發射成本不到6000萬美元，而且還能容納7名太空人，大大超出「聯盟」號的3人。

　　雖然其技術成熟度尚不如「久經沙場」的「聯盟」號，但對於NASA來說，總算能用上自家造的飛船，而且性價比還不錯，租用俄飛船這一選項自然靠邊站了。

　　NASA雄心勃勃，「重返月球」實施在即

　　除載人飛船外，目前，NASA正在多個航天領域集中「發力」，其中，被稱為「阿爾忒彌斯」的重返月球計劃已成為重中之重。NASA明確表示，將在2024年將太空人送上月球。

資料圖：美國國家航天局(NASA)局長布裡登斯廷。

　　——「三步走」計劃出爐

　　2020年已接近尾聲，要想2024年就實現重返月球，難度不容小覷。為實現目標，NASA在近日公布了具體計劃，概括而言，可分為「登月三步走」。

　　2021年11月：進行一次無人飛行。

　　2023年：啟動太空人繞月飛行。

　　2024年：太空人重返月球，停留一周，執行2至5次「艙外活動」。

　　——技術難題待攻克

　　雖然美國有過「阿波羅計劃」成功的經驗，但按NASA局長布裡登斯廷的話說，此次計劃「與阿波羅時代大相逕庭」。

　　也就是說，「阿爾忒彌斯」計劃不再只是追求簡單的登月，而是要力求實現「月球南極著陸」和「建立可持續月球基地」等更進一步的探索。

　　為此，NASA 在10月14日宣布，將投資3.7億美元與14家美國企業合作開發儲存超低溫液體燃料等技術，而這一技術對實現新登月計劃，至關重要。

資料圖：計劃被用於阿爾忒彌斯1號任務的美國國家航天局(NASA)火箭核心組件。

　　——拉攏7國謀抱團

　　不僅如此，NASA在13日還宣布與澳大利亞、加拿大、義大利、日本、盧森堡、阿聯和英國7國籤署了《阿爾忒彌斯協議》，意味著這些國家將能參加新登月計劃。

　　而NASA在5月公布的協議草案顯示，這些成員國不僅可在其月球基地周圍建立「安全區」，協議還將依據國際法制定一個框架，賦予私營公司對月球礦產資源的所有權。

　　NASA此次的一連串動作，顯示出美國在航天領域的發展正駛入「快車道」。不過，正如俄聯邦航天局局長羅戈津表示，NASA重返月球計劃「過於以美國為中心」。而俄國家杜馬議員克林採維奇更是直言，美國此舉意在建立一個類似於北約的太空聯盟。

　　美國能否時隔近半個世紀再次實現人類登月，而NASA的一系列太空計劃到底是將促進人類空間探索進程，還是帶有其他目的，尚有待觀察。(完)

【編輯:黃鈺涵】



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