福特汽車收穫了無數冠軍和讚不絕口的聲譽

2021-01-14 中國台州網

福特汽車Mustang能從開創Pony Car，到美國肌肉車代表，再到化身傳奇車系家族品牌，乃至成為整個美國社會文化符號，一大重要原因便是推出了一系列性能超群的官方高性能版本。在福特賽道基因的驅動和消費者需求的推動下，作為福特賽車與民用量產車之間的橋梁，在民間和各類賽事中收穫了無數冠軍和讚不絕口的聲譽，是福特汽車極致運動性能的絕佳體現。

Mustang Mach-E 1400是繼福特汽車Mustang Cobra Jet 1400之後，福特又推出的高性能純電動原型車。這款獨一無二的車型憑藉7臺電動機和超高性能電池的加持，能夠輸出1,400匹的峰值馬力，並且在時速約257km/h的狀態下，能產生逾1,043kg的超強下壓力，展現了純電動車型在性能上的巨大潛力。


Mustang Mach-E 1400原型車

福特推出的Mustang Mach-E 1400堪稱是一款純電動「公路火箭」，這款車型展示了電動車卓越的性能——證明了即使一滴汽油也不耗，僅僅依靠電動機也能爆發出超強的性能！Mustang Mach-E 1400先進的空氣動力學系統賦予了它超強的下壓力，能夠滿足直線競速和操控挑戰的雙重需求，展現出電力驅動所賦予的極致Mustang性能。

這輛原型車是福特全球性能車團隊與RTR合作，由一輛白色Mustang Mach-E GT改裝而成，它的峰值功率達到1400馬力。與其他車不同的是，精心設計的底盤和動力總成共同配合，讓它在各種工況下都能有出色的表現。

「現在是利用我們儲備的電動技術，並將其應用於我們產品上的絕佳時機」， Mustang Mach-E首席項目工程師Ron Heiser表示，「Mustang Mach-E將會像Mustang家族其他成員一樣，充滿駕駛樂趣，而通過福特全球性能車團隊和RTR的共同調教的Mustang Mach-E 1400則更為出色，當握住Mustang Mach-E 1400方向盤，踩下加速踏板的那一刻簡直讓人瘋狂。」


Mustang Mach-E 1400由福特全球性能車團隊和RTR共同打造

Mustang Mach-E 1400由福特全球性能車團隊和RTR共同打造，耗時約10000小時。打造這款車的初衷是打破人們對電動車的刻板印象，給他們帶來意想不到的驚喜。「這輛車顛覆了我對功率和扭矩的看法」， RTR Vehicles創始人，同時也是賽車冠軍和專業車手的Vaughn Gittin Jr.說：「駕駛這臺車就像坐過山車一樣，體驗超乎我的想像。」

Mustang Mach-E 1400在設計上可以說是下了很大功夫。福特的設計團隊和RTR在製造這款車時，使用了很多與福特賽車和量產車相同的汽車部件。在外形打造上，則進行了空氣動力學上的優化，尤其是在制動冷卻導風管、前導流板、前擾流板和尾翼等重點部位。

Mustang Mach-E在空氣動力學上進行了精心打造

Mustang Mach-E 1400上搭載了7個驅動電機，比Mustang Mach-E的GT版本足足多出5個。其中，前軸布置有3個電機，後軸布置有4個以並列式陣列組成的同軸電機，連接左右輪差速器，實現了全車四輪扭矩分配的最佳靈活性，無論是漂移還是競速，應對各種比賽都得心應手。

「我們面臨的最大挑戰在於控制七個電機龐大的動力輸出」，福特性能賽車運動總監Mark Rushbrook說：「Mustang Mach-E 1400堪稱是一件藝術品，展示了電動車在性能上的巨大潛力。」Mustang Mach-E 1400的底盤和動力系統也經過了精心設計，以便技術團隊分析不同驅動形式（包括前驅、後驅和四驅）對電能消耗和性能表現的不同影響。針對漂移和賽道模式的不同需求，可以進行完全不同的前端布置。比如，可以通過調節控制臂的轉向傾角和轉向系統，讓車輛完成更大幅度的漂移動作。動力不僅可以平均輸出給前後輪，也能完全單獨輸出給前輪或後輪。在時速約257km/h的狀態下，能產生逾1,043kg的下壓力。

Mustang Mach-E 1400使用的是鎳鈷錳三元電池，電池容量為56.8kW·h，具有超高性能和高放電率。並且採用了一套獨特設計的電池冷卻系統，通過使用絕緣冷卻液，可在車輛補能充電的同時，讓電池迅速降溫，縮短再次上場的時間。

Mustang Mach-E 1400展現了純電動車型在性能上的巨大潛力

集成式智能電子制動系統提供串聯式制動能量回收，並與ESP深度耦合，實現最優制動效果。Mustang Mach-E 1400採用了與Mustang GT4賽車類似的Brembo™剎車系統，以及為漂移賽車設計的液壓手剎，該系統與動力控制裝置集成後，能切斷後部電機的動力輸出。

Mustang Mach-E 1400作為在NASCAR大賽的參賽車型，同時也嘗試運用了許多新材料。除了碳纖維部件之外，Mustang Mach-E 1400的發動機罩使用了有機複合纖維，這是一種碳纖維的輕質替代材料，能夠進一步幫助降低車身重量。

創新和進步是福特汽車公司自成立以來始終堅持的核心使命。福特汽車一直致力於使用最先進的科技來解決不同人們的不同購車需求。


相關焦點

  • 福特野馬R在巴哈1000尋求救贖
    在2021年福特野馬甚至還未公開亮相之前，藍色橢圓形賽車就被稱為Bronco R賽車版。為向贏得Baja 1000冠軍的野馬致敬，Bronco R參加了去年的比賽。不幸的是，原型賽車未能完成艱苦的越野拉力賽。福特當時在為賽車製造賽車的過程中處於緊縮狀態，最終在580英裡處過熱。
  • 「汽車發現者」邁克·霍巴克將真正的鋼鐵帶到了「福特v法拉利」
    自從他是Van Nuys高中生以來，他曾乘車前往Samuel Goldwyn Studios改善電視超級製作人Quinn Martin和Aaron Spelling的遊樂設施，但Mike Hoback的生活一直受到汽車和好萊塢的推動。
  • 隱形冠軍的「隱形」與「顯性」:「隱」於專注,「顯」於聲譽...
    幾十年來我在世界各地發現了近3000家隱形冠軍，並且這個數量還在持續增長。許多隱形冠軍企業在全球市場的份額超過50%，很少有大型跨國公司能與之匹敵。德語區國家似乎有著孕育「隱形冠軍」得天獨厚的條件。在目前發現的隱形冠軍中有約40%來自德語區。美國和日本貢獻了20%的隱形冠軍。
  • 做更懂中國的勢能美學 和陳亮聊福特汽車設計的本土化之旅
    北京車展現場，福特Mustang Mach-E終於在國內迎來首發，福特Mustang Mach-E將在2021年以進口形式引入到國內市場，隨後有望落戶長安福特實現國產化。隨著銳際和探險者上市，那個曾與大眾一爭高下的福特逐漸找回了自己的節奏。
  • 男人們夢想的霸氣猛獸—皮卡銷量冠軍福特F150猛禽
    說到美國肌肉跑車，車迷心中想必會立馬浮現福特野馬、道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅等傳奇肌肉車。而隨著美式肌肉車越來越頻繁地出現在影院大熒幕上，人們對肌肉車的關注度也是越來越高。而當「肌肉製造商」——福特、雪佛蘭、道奇等遇上粗獷大氣的皮卡，想想都會讓所有「大男人」們熱血沸騰！今天就讓小編帶大家來了解一下福特旗下的皮卡銷量冠軍——猛禽F150。
  • 四川野馬汽車,一家打敗福特中國公司!
    今日話題提到中國山寨之王，莫過於眾泰汽車，但其實還有一家車企更勝一籌，因為它將美國福特都打敗了，這就是大名鼎鼎的四川野馬汽車;1、中國山寨之王？事實上，眾泰汽車固然強悍，但還有一家車企更勝一籌，因為它直接將美國福特打敗了，這就是赫赫有名的四川野馬汽車，在狀告福特野馬判決中勝訴，要求後者停止侵害野馬汽車公司註冊商標專用權，並且需要賠償100萬損失，還要在福特汽車官方網站首頁刊登聲明消除影響，這或許是中美企業對抗以來最榮耀事情;據悉，福特汽車是一家創立於
  • 福特成立愛迪生團隊,點燃關鍵的電動汽車戰略
    由於其他汽車製造商通過增加資金（特斯拉和戴姆勒宣布對電動汽車進行數十億美元的投資）以及與科技公司的強大合作夥伴關係來改變步伐，福特在帶動電動汽車行業方面的努力卻效果驚人。在Sherif Marakby（福特自動駕駛和電氣化副總裁）和福特新任執行長Jim Hackett的密切關注下，這家總部位於密西根州迪爾伯恩的公司現在準備縮小差距。愛迪生團隊為這一舉措提供了便利，該團隊的任務是使企業的EV目標保持正軌，最終確保快速，全面地做出決策。
  • 他設計了福特GT——卡米洛·帕瑞德的汽車藝術欣賞
    這期我們介紹的藝術家是來自美國底特律的前汽車設計師卡米洛·帕瑞德（Camilo Pardo），他因主持設計福特GT（2004款）而被熟知。卡米洛出生在紐約市，10歲時搬到了汽車之城底特律。在那時候，他開始迷戀上了60年代和70年代的跑車與現代藝術。卡米洛所在的底特律是有著著名的設計學院——（CCS）創意研究中心。
  • 精英車手讚不絕口的Radical是何方神聖
    [愛卡汽車 汽車文化 原創]　　在2017年的ROC王中王爭霸賽上，全球頂尖車手維特爾、馬薩等賽車屆大咖都曾駕駛過一款原型車，並在此後對這款原型車讚不絕口。而且以它的品牌舉辦的賽事更是風靡歐美，下面就讓我們來看看它究竟是何方神聖吧。
  • 在汽車設計過程中,福特用上了 HoloLens
    目前，現實增強技術正在滲入到汽車行業。它出現在電子手冊、虛擬駕駛測試，甚至是汽車的組裝線上。據 Wired 網站報導，福特開始把這樣技術應用於汽車的設計。福特向汽車設計師提供了微軟的 HoloLens。
  • 福特汽車與維吉尼亞理工合作測試自動駕駛汽車信號系統
    為了應對這一未來的現實問題，福特汽車公司和維吉尼亞理工大學交通運輸研究院進行合作，開展了一項針對用戶體驗的研究，旨在測試真實道路上行人對於無人駕駛汽車燈光信號的反應。該燈光信號用於顯示車輛的行駛意向。「了解無人駕駛汽車如何影響我們當下的世界，對於我們創造適用於未來生活需求的客戶體驗至關重要，」福特汽車人為因素技術專家John Shutko表示，「我們必須要應對由於真人駕駛者的缺席而帶來的挑戰，因此設計一套可以替代招手或點頭的信號系統非常關鍵，只有這樣我們才能確保無人駕駛汽車安全和高效地行駛在路上。」
  • 以壁虎為師:福特要將仿生學應用到汽車上啦!
    【環球科技報導 記者 勃潺】10月23日消息，福特汽車公司正在試圖從壁虎的粘性腳掌中獲得粘合技術創新靈感，希望在汽車製造領域開闢全新應用方式。福特還將與同樣在仿生學中尋求一系列商業解決方案的寶潔公司合作，共享相關研究發現。
  • 福特汽車與NASA籤署協議,使用量子計算優化路線
    記者 徐路易當地時間9月27日，美國福特汽車公司與美國國家航空航天局（NASA）的量子人工智慧實驗室（QuAIL）籤署了一份價值10萬美元的合同。福特公司將使用NASA的量子計算機進行自動駕駛汽車的研究。
  • 福特新技術將汽車加熱到53攝氏度殺死冠狀病毒
    福特為美國警車設計的「加熱增強軟體系統」據說可以將病毒濃度降低「超過99％」。冠狀病毒給汽車製造商帶來了許多困難，工廠和經銷商的關閉帶來了極大的麻煩。但是，作為一個以技術，解決方案為重點的行業，一家公司在幫助消除病毒方面脫穎而出也就不足為奇了。
  • 車標界的「十二生肖」:捷豹是「虎」不是「豹」 福特居然是只兔子!
    車標汽車品牌的證明，更是記錄著汽車發展歷史的見證。歷經滄桑，也包含著一代代製造者的希望和苦痛，榮辱興衰盡在其中。今天，讓大師帶大家一起了解這12款「動物車標」的背後故事牛——蘭博基尼蘭博基尼的標誌是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合。蘭博基尼 S. p. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。
  • 均勝電子600699:聯合汽車巨頭——福特合作生產醫用物資
    均勝電子是一家年輕的、志存高遠的高科技公司，總部位處中國寧波，擁有汽車安全、汽車電子、智能車聯和汽車功能件四大事業部，全球在30個國家擁有員工超過5萬人。主要客戶：成為寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、福特、本田和豐田等全球汽車製造商的長期合作夥伴，並屢獲保時捷、大眾、通用等汽車製造商優秀供應商獎。
  • 收穫2017年來首次正增長 福特中國去年在華銷量60.2萬輛
    (文/彭科峰)1月13日，福特汽車（中國）有限公司（下稱福特中國）正式公布2020年銷量數據。官方統計顯示，福特中國2020年全年銷量呈現低開高走的局面，隨著二季度開始市場逐步復甦，全年共計售出汽車602,627輛，與2019年同比增長6.1%，也是自2017年以來，公司在華全年銷量首次實現同比增長。
  • 江鈴福特以品質打造,新全順商旅型展現高質量產品力
    「優秀的品質、最佳的成本、最高的效率」是江鈴汽車生存發展的基礎，小藍工廠內生產的，都是江鈴的拳頭產品，是一線工人們細緻雕刻出來的作品。行業客戶提到，「以往我們只能通過市面上的使用者去了解一家公司的產品，但是這一次，我們身臨其境地見證鋼筋鐵骨和電光石火的現代化生產流程，零距離地感受江鈴汽車工廠的生產理念和造車模式
  • 這臺老爺車可是電影的經典硬漢,傳奇的福特水星汽車
    而我們很多人對於美式肌肉的理解則認為最悠久最著名的車型要數從六十年代發展至今的「三大名車」，也就是野馬、科邁羅和挑戰者。但其實不然，最早的肌肉車可以追溯到五十年代，這些車憑藉自身的獨特魅力直到今天還在發揮價值，受到不少愛車人的青睞。正巧在夢想車展★卡斯基的蟹島展廳裡就有一臺五十年代的經典款福特水星。
  • 汽車業變革鐘聲為誰而鳴,通用與福特大裁員把悲傷留給自己?
    穆迪投資服務公司稱讚通用的行動計劃是公司對財務紀律恪守承諾的表現，「是保存現有實力的一項事業，能夠有助於通用走在汽車行業前端並向電氣化、無人駕駛、約車服務和汽車互聯等領域快速發展。」相比之下，福特汽車相關高層在10月初才宣布，2019年春天啟動改革計劃，已經姍姍來遲。