導語：繼比亞迪後，法拉利也用上中文按鍵，儀錶盤上的字體太有誠意
汽車由數量繁雜的部件組成，它們有許多功能，功能的標記通常很容易用代碼來區分。然而，汽車市場上大多數車型使用的代碼都是英文的，這讓英語盲的車主尤其難過。畢竟，我們不能憑說明書開車。因此，比亞迪想到了這一麻煩的解決方法，它也是第一家使用中國字按鈕的汽車公司。
雖然英語是傳播範圍最廣的語言之一，而國內的汽車企業起步較晚，第一輛車是在國外生產的，因此現在很多汽車公司在製造汽車時仍然使用英語按鈕，很長一段時間都沒有一家汽車公司會想到這個問題。
畢竟汽車作為一種舶來品，大概在五六年前，國內還以開車為一種身份的象徵，是具有高端屬性的。而人會對自己不熟悉的東西感到神秘和崇拜，英文恰好滿足這個屬性。這也是為什麼市面上大多數汽車仍使用英文按鈕。
當比亞迪第一次採用中國字按鍵時，引起大量國內車主的質疑。他們認為中國字按鍵太過時了，但比亞迪仍堅持使用。直到現在，每個人都才明白比亞迪的初衷，也希望其他國內汽車公司能朝這個方向進取。
當然，也有外國汽車公司使用中國字按鈕，繼比亞迪後，法拉利也用上中文按鍵。法拉利專門製造了一款限量版599GTB青花瓷。聽聽這名字，就會知道該型號是專門為國內消費者設計的。儀錶盤上的字體太有誠意，裡面使用的字體都用小篆，整車採取了青花瓷風格，等同於用國外技術製造了一輛東方汽車。據估計沒有多少人見過這樣具有歷史精髓的超跑。
這輛車的側面寫著「中國」，使用的字體也是小篆，比比亞迪使用的中國字按鍵更先進。可以看出，法拉利花了很多心思來打造這輛東方元素的汽車，這也體現了對中國文化的尊重和熱愛。
儘管599GTB仍未批量製造，它可以是有錢人的收藏品。然而，法拉利的定位本就是這樣的。它的大多數珍貴模型都是用來收藏的。如果它們無法被收藏，那麼這輛車的意義就很小了。
法拉利的行動讓我們知道要理解一個地區的文化，只有理解才能獲取市場。
其實現在有些合資車為了獲取市場份額，可以說是只是掛了外國品牌，實則從裡到外都是國產的，卻價格比國產車高很多，品牌溢價這麼厲害，我們為什麼要買一個偽合資呢。車只是一個代步工具，不是用來攀比的物品，用合適的錢買合適的車，用多餘的錢來改善生活，這樣豈不是更好。
國產車在外觀上更了解中國人的審美，空間上更有優勢，一般質保時間長，開著也放心。十多年前路上都是日系德系美系車是相信他們的技術，國產車操控性不錯，隨著電子產品的增多、做工精細度提高，更凸顯出國產車性價比高了。