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美國環保署官宣福特Mustang Mach-E實測續航裡程數據
原標題:美國環保署官宣福特Mustang Mach-E實測續航裡程數據 近日,美國環保署(EPA)對福特純電SUV Mustang Mach-E Premium
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2021款福特Mustang Mach-E續航曝光 後驅標準版230英裡起步
首先,後驅(RWD)標準版的標稱續航為 230 英裡(370 公裡),後驅增強版為 300 英裡(約 483 公裡)。作為參考,電動四驅(eAWD)增強版的續航為 270 英裡(約 435 公裡)。211 英裡(約 340 公裡),與福特此前許諾的 210 英裡幾乎一致。
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2021款福特野馬Mach-E獲EPA認證續航裡程約482公裡 北美交付在即
我們從外媒獲悉,2021款福特野馬Mach-E將獲得EPA認證公布續航裡程。據悉,EPA官方公布的測試成績顯示,Mustang Mach-E Premium四款車型的續航裡程全部達到了福特官方此前預估的數值,標準續航全驅版車型的成績甚至略有提升。新車或將在下個月正式首發。
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福特野馬Mach-E續航裡程數據出爐
[車友頭條-車友號-電車圈] 2021款福特野馬Mach-E最近經常出現在新聞中,這款以性能為重點的全電動SUV對於福特來說是一件大事,因為它將帶動電動車產品的激增,比如2022年將推出的電池驅動的F-150。但Mach-E的EPA額定行駛裡程一直是個疑問。
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福特野馬Mach-E:與其他BEV相比,價格和區間
由於EPA範圍內的數字為福特野馬馬赫-E是(除了GT版),我們可以看看它是如何代表對純電動汽車目前在市場上。首先,福特野馬Mach-E的行駛範圍非常可靠-從211英裡(339公裡)到300英裡(483公裡)。對於非特斯拉電動汽車來說,前兩個270英裡和300英裡的成績實際上是最好的。
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福特野馬Mach-E續航裡程數據出爐
2021款福特野馬Mach-E最近經常出現在新聞中,這款以性能為重點的全電動SUV對於福特來說是一件大事,因為它將帶動電動車產品的激增,比如2022年將推出的電池驅動的F-150。但Mach-E的EPA額定行駛裡程一直是個疑問。
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福特員工駕駛Mach-E比官方數據高出八英裡,剩餘電量為14%
上個月末,一輛大眾汽車ID.3(WLTP額定射程為261英裡(420公裡))從該公司位於德國茨維考的工廠出發,前往美麗的瑞士沙夫豪森330英裡(531公裡)路程。一次充電。這比EV的官方最大續航裡程增加了26%。搭載77kWh電池組的頂級ID.3擁有相同的百分比,在428英裡(693公裡)的行駛速度下,它甚至可以擊敗特斯拉Model S Long Range以及它微弱的402英裡(647公裡)。當然,事情並不是那麼簡單。
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福特Mustang Mach-E GT官圖 性能代表
[愛卡汽車 海外新車 原創]日前,福特Mustang Mach-E GT高性能版官圖發布,新車的加速時間為3.5s,進氣格柵採用了炭黑色盾型設計。據了解,新車預計將於明年春季開始接受預訂,明年夏末開始交付。
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福特野馬Mach-E GT性能版亮相,0-60MPH加速3.5秒,續航約378公裡
【新車迷】福特野馬Mach-E GT性能版採用了該品牌的性能導向設計,扭矩比標準版更大,從零加速到60英裡/小時(96公裡/小時)在3.5秒內,而標準版為3.7秒,相比之下,福特野馬Shelby GT500需要3.3秒才能達到60英裡/小時。
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福特Mustang Mach-E路試諜照曝光,或在2021上海車展上市?
當下國內新能源車市最火的車當屬特斯拉Model Y,相信福特在此時加快Mustang Mach-E國產版本的路試進度,可能也是有意為之。而根據此前信息,這款車的長續航後驅版在WLTP工況下最大續航裡程可達到600公裡,續航裡程可與Model Y一較高下。目前該車的外觀仍然處於保密狀態,無法獲取偽裝下的車身細節,但細看之下還是可以看到Mustang的影子。
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福特Mustang Mach-E助力開啟福特電氣化戰略
隨著汽車行業新能源化的發展,越來越多的老牌車企也開始加入新能源的行列中來,福特便是其中有代表性的品牌之一。近日,福特全球首款先鋒純電SUV福特 Mustang Mach-E正式在北京車展進行中國首秀,向中國消費者展示開啟福特電氣化戰略的首款劃時代創新產品,並展現福特"先鋒創新,進無止境"的品牌精神。
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百公裡加速3.5秒,福特野馬Mach-E GT性能曝光
日前,福特野馬Mach-E GT性能版將該品牌電動車本來就注重性能的調校,變得更加刁鑽,將百公裡加速的時間縮短為3.5秒,而不是標準GT的3.7秒。作為對比,Shelby GT500需要3.3秒才能達到60英裡/小時。
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福特Mustang Mach-E國產版路試諜照,內飾首次曝光!
今日,有媒體發布了福特Mustang Mach-E在國內路試的諜照,更是首次曝光了新車的內飾造型。據相關消息稱,Mustang Mach-E國產版本或將在今年上海車展前後上市。根據此前其他爆料消息來看,Mustang Mach-E國產版仍將延續海外版產品表現,續航600公裡起步。
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福特稱Mustang Mach-E首發特別版訂單已滿,但拒絕透露具體數量
對於中國市場,福特方面表示,Mustang Mach-E將於2021年引入當地市場。福特稱其在美國的預定用戶已覆蓋該國全部50個州,但未公布具體的訂單數量,僅表示「截至1月初, Mustang Mach-E首發特別版的訂單已滿」。福特方面未通過任何渠道透露首發特別版車型的產量。「自去年11月Mustang Mach-E發布以來,全球消費者對它表現出濃厚的興趣。」
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15萬美元的保時捷豪華電動車,標準續航比官宣少近80英裡?
能真正稱得上是特斯拉對手的電動汽車,恐怕大眾旗下保時捷Taycan稱第二,沒車敢稱第一了。但是最近卻出現了關於Taycan的「續航裡程爭議」——這輛車充滿電到底能跑多遠?據The Verge消息,近日,美國環保署公布了Taycan的EPA標準續航,售價150900美元的Taycan Turbo,只能跑201英裡(約323公裡)。
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本田e純電動汽車測評:續航裡程達117英裡
作為一款針對歐洲等市場推出的純電動車型,本田e已於去年5月份開啟預訂,預定價格(定金)約為6900元人民幣。 近日,有外媒針對歐洲上市的本田e純電動汽車進行了實車測試。 據了解,本田e共進行了兩次不同時速的續航裡程測試。
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外媒實測電動鋼炮本田e:續航不敵純電MINI
作為一款針對歐洲等市場推出的純電動車型,本田e已於去年5月份開啟預訂,預定價格(定金)約為6900元人民幣。近日,有外媒針對歐洲上市的本田e純電動汽車進行了實車測試。據了解,本田e共進行了兩次不同時速的續航裡程測試。
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做有駕駛樂趣的電動車,Mustang Mach-E正式進入中國
56年傳奇歷史的Mustang家族進入純電時代,同時也正式開啟了福特汽車在電氣化領域的新徵程。 Mustang Mach-E是福特全球性能車團隊應用福特北卡羅來納州賽車模擬器進行調校的第一款量產車型,從而讓這款車型在駕控感受上也傳承了Mustang品牌的運動基因,將其特有的駕駛樂趣帶入電氣化時代。
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賭上Mustang 名號,福特能否拿到新能源入場券?
因為上一個這麼挑釁福特的人還是恩佐法拉利,而結局就是在福特歷時 3 年,終於在 1966 年勒芒賽道通過 3 臺福特 GT40 且包攬前 3 的成績,把這場「逼」撕贏了。摩根大通投資公司一位投資人在試駕 Mach-E 之後的評論可能更加理性:「儘管我們不指望福特在純電動車的銷量上能達到與特斯拉匹敵的水平,但我們確實希望投資者認真看待這家公司在該領域的競爭力。」做了一個表格對比目前北美市場在售的版本與特斯拉 Model Y 在北美市場的版本,可以看到在相近售價的版本上,續航與加速性能這些硬體指標已經非常接近。
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本田e電池及配置明細曝光 續航裡程125英裡以上
(原標題:本田e電池及配置明細曝光 續航裡程數在125英裡以上) 據外媒報導,本田e是2019年令人期待的一款電動車型,如今本田發布了該款車型的電池及平臺明細。