大家好，本期為大家分享的是《採訪雪鐵龍C3-XR駕駛者，車主道出了實在話，讀完你就清晰了》。
外觀我格外喜歡，這一款剛出來就吸引住了我，車身的線條讓人感覺到美好。前臉不錯看，同事最常誇讚的地方就是前臉，車頭的每處細節我都喜愛，車體和燈體線條稜角比較多，相當美觀。車尾微微收斂，有力凸顯駕駛者低調而不張揚的品質，個人特別喜歡雪鐵龍C3-XR的車輪造型，特別亮麗。整體而言，標新立異的造型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。
雪鐵龍C3-XR內飾不得不說，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，材質選的也很舒服，讓我以為像家裡的沙發一樣愜意，後期有需要可以改裝一下座包，換皮質之類的，或者換個顏色試試。新車大致沒有味道的，我記得剛提車的時候，車內只有一股淡淡的皮革味道。總之，雪鐵龍C3-XR的乾淨整潔以及豪華感讓我格外願意接受。
再說說空間，和同類別的其他車型相比還是比較充裕的。4282*1748*1557mm的車體尺寸已經成為SUV的領頭羊，尋常開車的時候，坐好之後頭頂和腿部還是有一定活動空間的。軸距還是比較長的，達到了2655mm，後一排就放一些車子用的東西和籃球服、籃球之類的，蠻好用的。關於儲物空間，車內是儲物空間也是很豐富的，放東西也很利便，儲物箱拿放行裝便捷，即便是拉大件物品也不虛。
從舒適方面看，雪鐵龍C3-XR的舒適感受不輸同類任何車型。在通過不平整道路時，底盤很紮實可靠，離地間隙也高，坐墊結構與人體相當匹配，同時柔軟度極佳，音響效果非常好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，每次開動以後感覺車裡很安靜，胎噪也抑制得不錯。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，經過反覆斟酌，我敲定了雪鐵龍C3-XR的「雪鐵龍C3XR 2019款 1.6L 自動越享型」，雪鐵龍C3-XR搭載自然吸氣的發動機，能夠提供高達117Ps的動力輸出。提速過程很順暢，很平穩，沒有太大的頓挫感，其動力平順性獲得進一步提升，轉向時力度比較輕盈、指向性也挺好，動力輸出強勁，變速箱對司機意圖領會實力強，與駕駛者心有靈犀，在高速駕駛感覺特別平穩，拐彎也沒有傾斜。
就能耗來看，現在的表顯平均能耗6.5L升，堵車的路況下，油耗在7.8L上下徘徊，高速我也開過，平均速度100碼，如果勻速大概在5.4L左右，因為自己通常都是在市區駕駛，所以說這樣的能耗對我來說很好。感謝聆聽這期《採訪雪鐵龍C3-XR駕駛者，車主道出了實在話，讀完你就清晰了》。
雪鐵龍C3-XR之所以獲取市場的認可，外觀只是其中一個方面，同時在舒適度、操控、油耗方面也充滿亮點，大大滿足了消費者的用車欲望。與其它SUV對比，雪鐵龍C3-XR的性價比是較高的。歸納而言，隨著車型在不斷更新迭代，汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位，正如雪鐵龍C3-XR。那麼對於這款同類性價王雪鐵龍C3-XR，各位看官有什麼見解呢？感謝閱讀本期《採訪雪鐵龍C3-XR駕駛者，車主道出了實在話，讀完你就清晰了》。