法國車最為擅長的還是設計，曾經的時尚之都並非浪得虛名，不過進入中國市場之後多少有些水土不服，例如此次申報目錄的雪鐵龍C4 Aircross的分體大燈思路早在2013年就已經開始在雪鐵龍概念車上出現，之後逐漸擴展，起碼現在不管是MPV還是SUV，都這風格，不管你喜歡與否，它就是這麼桀驁不馴的思路；好在相伴左右的不僅僅是它一個，同樣的分體大燈設計的寶駿510可是大獲成功，因此C5 Aircross即使不太成功，也未能影響到C4 Aircross前行的腳步。
說是C4 Aircross，其實就是法國本土的C3 Aircross的拉長版本，這與標緻3008到了中國後更名為標緻4008一個思路，國產的C4 Aircross對比海外的C3 Aircross，可以看出車頭完全一樣，僅僅是格柵部分略做修改，車門底端的防擦板也做了相應的修改。
尾部造型對比海外的C3 Aircross也是一模一樣，真的沒法再做對比了，實在看不出什麼差別。
甚至連輪轂都與海外的C3 Aircross相同，當然國產之後還是要針對國人的喜好做一些亮化處理。
兩段可開啟的全景天窗也是必不可少的，畢竟海外版C3 Aircross就有，國產之後的C4 Aircross沒理由放棄。
而在車身尺寸方面，國產的C4 Aircross長寬高分別為4270/1770/1615、1655（行李架高度）mm，軸距2655mm，相比之下海外版的C3 Aircross長寬高分別為4150/1760/1640mm，軸距2.6米整，長度多出了120mm，寬度增加10mm，高度增加15mm，軸距同樣增加了55mm，喊C4 Aircross也合情合理，畢竟擴大了尺寸。
至於內飾，直接參考C3 Aircross吧，估摸著不會出現太大的變化，最起碼輪廓是接近的，只是會針對中國消費者的喜好做相應的調整。
動力方面則提供1.2THP和1.6THP兩種直噴增壓發動機，動力參數大家都耳熟能詳了，推動1.29~1.33噸的車重不要太輕鬆，剩下的就是交給市場來做評判吧，個性十足能否引起多數人的共鳴？這還真不好拿捏輕易下結論。