即將亮相巴黎車展的C4
浪漫C4具備實用主義精神
法國雪鐵龍公司日前公布了定於在今年9月舉辦的巴黎車展上展出的「雪鐵龍C4」照片。這是一個全新的中級尺寸型號，包括轎車版以及2門coupe版。目前已知C4將有3門、5門兩款車型，而且兩款車採用了不同的車身線條設計，車身尾部的變化最為明顯。3門款運動氣息十足，5門款更具實用主義精神。C4將配備汽油引擎和柴油引擎，以滿足消費者的不同需求。
C3主要技術參數
長/寬/高(mm)：3675/1730/1620發動機：1.6iTU5JP變速器：5速自動排量(ml)：1587最大功率(KW)：65最大扭矩(N·m)：135軸距(mm)：2445
C3：渾圓而雅致
渾圓、雅致的外部風格體現出C3大方的迷人個性。C3的外形和大眾的甲殼蟲有點相似。珠母藍色車漆是雪鐵龍專為它開發的，折射光線，微微閃爍，突出車型與設計技巧的和諧。
車窗也採用了藍色玻璃，以與車身相配。車大燈改為縱向安裝，給人帶來耳目一新的感覺。據透露，C3有可能在今年年底或明年年初由東風神龍公司投產，價格大約在15萬元左右。
記者上周從神龍汽車公司獲悉，畢卡索將於下月正式推出天窗版車型，此外，神龍新車的排產計劃也在加緊進行之中，預計明年底將有一款全新的中高檔轎車下線。
連連改款是為救市？
神龍汽車公司今年在實施雙品牌戰略後只推出了標緻307這一款新車，而作為雙品牌的另一半，也是在中國市場摸爬滾打多年的雪鐵龍品牌，今年除了推出一款畢卡索手自一體的改款車之外全年沒有任何新車面世。在主流廠家的新車型「你方唱罷我登場」之時，東風雪鐵龍卻在推新車方面顯得格外「低調」。
東風雪鐵龍副總經理劉齊心在接受記者採訪時透露，公司今年基本沒有新車型的排產計劃，只有在9月上市的畢卡索改款車型，在今年推出了手自一體的畢卡索後，將再增加帶有天窗的改款畢卡索。
產銷量欲達到12萬輛
今年年初，東風雪鐵龍高層對記者表示，畢卡索今年的計劃產銷量為2萬輛，但從前7個月的銷售數據統計來看，畢卡索產量為2600多臺，銷量為2200多臺，在今年過去一半的情況下，這樣一個數字與此前所制定的2萬輛之間所存在的差距不言自明。
由於去年的產銷量為10萬輛，所以，年初東風雪鐵龍在去年的基礎上制定了15萬的產銷量。但從目前的情況來看，完成這一數字的難度相當大。東風雪鐵龍北京商務代表處首席代表盧偉黨表示，由於今年整體車市低迷，汽車廠家自然要根據市場環境對產能做出相應調整。原定的15萬輛從目前來看完成有一定難度。「但12萬的產銷量還是沒有太大問題。」盧偉黨肯定地回答。
新車計劃緊鑼密鼓
東風雪鐵龍新車型的排產也在計劃當中。此前曾有消息稱東風雪鐵龍考慮引進的一款新車在企業內部的代碼為B53，預計明年底下線。
東風雪鐵龍也在加緊著手雪鐵龍C3的生產。神龍公司希望藉助這兩款車型以及標緻的兩款新車一舉扭轉目前的市場形勢，重回三甲。
劉齊心承認了B53的計劃。他表示目前有關B53的相關工作已經開始，但具體的車型仍在研究過程中，還未到最後公布的時候。劉齊心同時表示，車型雖然未定，但目前可以確定的是該車將會是一款中高檔轎車。
有消息說，東風雪鐵龍希望推出這樣一款中級車能夠對撼帕薩特(參數|詢價)等同級別車型，為東風雪鐵龍在這一細分市場掙得相應的份額。
據知情人士透露，B53將是一款排量大於2.0升的新車，為三廂車型，長度超過4.7米。另據媒體報導，該車是在雪鐵龍C4基礎上改進的，內飾與雪鐵龍C4相仿，但外形則針對中國市場重新設計過，而B53的樣車目前已經在法國被設計出來。
就在業內對B53和C4的「血統關係」進行諸多猜測之時，新款的雪鐵龍C4將亮相下月舉行的巴黎車展。據了解，將現身巴黎車展的C4將有3門、5門兩款車型，而且兩款車採用了不同的車身線條設計，車身尾部的變化最為明顯。歐洲市場的C4將配備汽油引擎和柴油引擎。
在國內汽車市場日益國際化，引進車型越來越同步的趨勢下，C4在巴黎車展的高調亮相自然引發人們對其在中國市場的種種聯想，而圍繞B53的種種信息似乎又在佐證C4國產化的可能性。