這兩年雪鐵龍在國內的日子很不好過，銷量下滑嚴重，它的同胞兄弟標緻汽車同樣也好不到哪裡去。但是在國內汽車市場有一個特別有意思的現象，就是當一款汽車的整體銷量不好，就會有很多消費者會說車真的是好車，只是國人不識貨罷了。
真的是這樣嗎？很多人說國產汽車廠家只知道一味地堆配置，堆動力，我們消費者是需要一輛簡單並且耐用的車，至於動力裝飾啥的並不是特別的重要。
果真是這樣嗎？告訴你，雪鐵龍還真的設計過這樣的汽車。其實雪鐵龍的歷史非常的悠久，在1949年雪鐵龍就開發出了一輛極其簡單的汽車，當初給這輛車的定義就是足夠的便宜，足夠的簡約，足夠低的成本維護，所有無關緊要的配置全部刪除，這輛車子就是後來大名鼎鼎的2CV汽車。
這款2CV汽車其實非常的簡單，它僅有兩個氣冷式的兩缸引擎，速度非常非常的慢。曾經有一個段子來形容這款2CV車的速度，就是一位車主清晨開著2CV出門，為了速度更快一點，決定加速，當加到60km/h的時候太陽已經下山了。這輛車不僅是速度慢，它的配置幾乎等於沒有，而且當時消費者對它的評價就是太醜，太醜，實在太醜了。
其實這也是沒辦法的事情，因為在第二次世界大戰以後，法國國內資源極其的匱乏，甚至連造車的油漆都生產不了，直接拿軍用車的綠色油漆塗在了2CV車上，所以整個車系只有一款顏色，但這樣的顏色卻造就了經典。
值得一提的是，這款2CV車型面試銷售的時候，幾乎和大眾的甲殼蟲屬於同期車型，但顯然甲殼蟲後來存活的時間要更長。
這款2CV可以說是當時雪鐵龍外銷車的拳頭產品，它對雪鐵龍的意義就像甲殼蟲對於大眾的意義。在物資匱乏的年代，2CV一共銷售出去七百多萬輛，銷量可以說相當的不錯。
但是隨著世界經濟持續走強，歐洲的中產興起，人們已經不滿足這種低排量，外觀醜陋並且配置極低的車，紛紛開始轉向豪華氣派，大空間的車輛。雖然雪鐵龍公司也對2CV進行持續的升級，但由於底盤，動力和車身尺寸的限制，2CV始終沒有大的動作而導致停產了。
有意思的是，為了滿足日益變多的歐洲中產，雪鐵龍又開發了全新的高端品牌，這就是我們後來見到的DS車型。其實DS車型當初誕生的時候，雪鐵龍壓根只是將它作為概念車來推廣的，就像現在各大廠家喜歡推出一些概念車來博人眼球，真正的量產壓根就不可能。
其實當初的雪鐵龍對於DS也是同樣的態度，因為設計實在過於高端，而且以當時的工業基礎根本就沒法完成量產，所以雪鐵龍壓根就沒打算好好經營這個品牌。後來由於機緣巧合，小夥伴們也都知道了DS被引入了中國，但是銷量同樣不好。
現在我們再回到剛才那個話題，你認為中國的消費者真的只需要結構簡單，開不壞，省油並且配置低的車嗎？雪鐵龍在很多年前就已經幫我們驗證過了，那隻適合初級的市場。現在國內消費者需要的是更豪華，更科技，更強動力的車型。至於2CV，就讓它留在我們的談資中和博物館中吧。