一個品牌如何能夠存活百年？產品本身的品質一定要足夠硬，才能夠讓品牌在競爭激烈的環境下活得長久。今年2019年是雪鐵龍品牌成立100周年，憑藉大膽設計、深厚的技術積澱以及紮實的品質，百年來雪鐵龍累計獲得了超過5000萬銷量，也獲得了全世界無數消費者的喜愛。
與動力、操控等傳統性能一樣，感官性能是法國品牌造車時同樣看重的因素。對於汽車的車內用料，比如車內座椅材質、中控搪塑、皮革等可以直觀感知的用料，大多數廠家都已經做得很好。而雪鐵龍品牌則更進一步，對於那些看不到的內飾內襯用料也提出了更高標準。這樣既可以實現綠色環保，為車內提供更好的空氣品質，對車內人員健康也大有好處。
神龍公司從2006年開始就在國內汽車行業率先開始車內空氣品質的控制體系建立工作，在2009年就建立了從整車-零部件-材料立體的控制體系，管控13種物質。為此，神龍公司還建立了健康環保材料使用的材料技術政策，涵蓋24類風險零件；涉及塑料、彈性體、泡沫、人造革、膠黏劑和膠帶等。技術政策明確了材料設計的和選擇的技術邊界；建立低揮發材料推薦清單確保用戶使用的是放心車，環保車。正因如此，神龍公司在2010年憑藉「車內環境空氣品質控制技術研究與應用」獲得了中國汽車工業科技進步二等獎。
對於車內最多使用的隔音棉材質，雪鐵龍全面禁止使用廢舊纖維製成的回收棉，改為使用PU泡沫或者PP/PET原絲纖維製造的環保棉。打開發動機艙、後備箱蓋板或者車輛腳墊下部，都可以看到雪鐵龍採用了白色的環保棉/環保泡沫，這可以減少車內50-90%的甲醛含量。
用於處理皮革的塗飾劑以及材料之間的粘結膠，雪鐵龍也都選擇採用水性材料。相比傳統的有機溶劑材料，水性材料的含苯量可降低90%。此前Y車評曾報導過的車用瀝青不合格實例，在雪鐵龍身上完全不會發生。因為雪鐵龍沒有採用傳統的瀝青減振方案，而是全部採用先進的水性噴塗阻尼材料LASD，這種水性材料為0芳香烴含量，大大減少了車內的異味問題。
除了感官上的內飾用料之外，法系車在車身層面的硬用料方面也沒有含糊。車身結構主材90%採用雙面鍍鋅鋼板，可以大大加強車輛的抗腐蝕能力。中國本身地理環境多樣，再加上車輛還需出口至更加潮溼的東南亞市場，神龍公司生產的車輛自然需要更高的抗腐蝕標準。大規模的鍍鋅板材使用，超過百輛的實驗車以及超過200萬公裡的單車累計實驗裡程，都是提升車輛品質的有效手段。
如今的汽車製造都會在關鍵部位採用高強度的熱成型鋼來提升車輛的安全性。以雪鐵龍天逸為例，車輛採用了抗壓強度最高為1500MPa的熱成型鋼，並且整體高強度鋼的運用範圍超過了65%，處於同級別領先水平。最終，也使得天逸達到了中國以及歐洲雙五星碰撞安全標準。
用料好，這隻算是提升車輛品質的第一步，能夠有更合理的設計、更嚴苛的實驗測試流程和更高的實驗測試標準，才能真正打造高品質的車輛。從神龍公司成立以來，在國內逐步建立試驗中心以及體系，至今已經可以完成1100多項主機廠試驗以及430多項整車試驗。並且，試驗項目並非僅針對中國特供車型，全球車型一樣需要中國的測試項目。以愛麗舍為例，全球測試總裡程超過600萬公裡，其中有200萬公裡是在中國進行的測試。以2018年為例，申請的試驗車牌照就超過800個；一個全新項目，僅單一項「捉蟲試驗」投入的車輛就超過100臺。
以前大家總說法系車高價低配，而且消費者對法系車愛恨分明，想來其中有不少原因都來自法系車這種造車理念，不少功夫都下在了看不見的地方。運用更好的車身材料，更先進的製造工藝並且也採用更嚴格的測試標準，這些難免會帶來不小的成本提升，但最終結果，自然是紮實可靠的品質。
圖文 | 胡鎮濤
責編 | 辜雪