女士們，先生們，現在是機長廣播

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一般情況下，

乘務員進行廣播，但在特殊情況下，

如飛機備降、迫降、航班延誤等，

由機長進行廣播，機長廣播又叫駕駛艙廣播。

由於工作性質的原因，

飛行機組忙於駕駛飛機、保障安全，

與旅客之間的交流並不如乘務組那麼頻繁。

當然，

也有一些「 不甘寂寞 」的機長喜歡與乘客互動一下。

某旅客爆料說有次乘坐某航班回北京，在延誤兩個小時後聽到機長廣播：

女士們，先生們，這裡是機長廣播，我們有一個好消息和一個壞消息，好消息是我們的排隊數從第 41 架變為第 25 架，壞消息是我們還需要等待兩個小時。

（ 這麼真誠的機長，現在比較少見了 ）

從拉斯維加斯飛洛杉磯

機長說：「女士們先生們，我們比預計時間早到了 15 分鐘。如果您下次搭乘XX航班遭遇晚點，那咱們就扯平了。」

（ 機長是被投訴晚點兒弄怕了嗎？）

大家好，我是你們的機長，剛剛，你們登機的時候，我就一直和塔臺溝通，收到北京流量限制的信息，我們暫時不能起飛。不過你們放心！我們現在是回京方向的第一位啦！大家不要著急，你們的事情就是我的事情，我跟你們一樣都想儘快起飛，我也想早點回家，所以我會一直和塔臺溝通嗒！

（ 坐飛機還是要選這麼顧家的機長 ）

飛機上的廣播需要拿著話筒，不管什麼機型，話筒上都會有一個按鍵，按住發音：

女士們，先生們，我們已經離開北京前往上海……靠，我忘了說我是機長了。

（ 可能是第一次廣播，太緊張了 ）

各位女士，各位先生，這是機長廣播，歡迎各位搭乘本公司的班機，我們公司的乘務員裡，有很多是民航業界裡最稱職、最盡心而且最漂亮的。但是很抱歉，她們今天都不在飛機上。

（ 不知道那天乘務長有沒有給他飯吃 ）

「先生們、女士們，我是本次航班的機長，現在如果你往右側的窗外看，你會發現 198 班機現在要與我競速，請您系好安全帶，我們要開始玩兒真的了！」

（ 聽完機長播報，乘客表示：血都涼了 ）

911 剛過，在美國留學時坐一趟紐約飛洛杉磯的航班，機長用濃厚中東口音說，女士們先生們，你們好，我是機長穆罕默德……機艙裡頓時死一樣的安靜。

（ 事後乘客：感謝機長不殺之恩 ）

有一次深夜從武漢飛上海，不知道是不是因為太晚的緣故，乘務員都沒怎麼廣播，幾乎全是機長在廣播。飛到了之後機長說：

各位乘客，我們現在已經抵達上海，祝大家在杭州工作順利，生活幸福！

（ 大概他工作了一天也累了吧 ）

當然了，在航班延誤時，機長一通充滿感情的廣播總會給所有乘務員勇氣和力量，讓我們重溫一下微博裡曾經瘋傳的一條機長廣播：

女士們，先生們，我是本次航班機長，由於本場之前被雷雨覆蓋，積壓飛機過多，導致嚴重流量控制，我將一直與塔臺保持聯絡。請不要為難我們的乘務員，她們從早上 4 點半到現在一刻鐘都沒有休息過，已經連續工作 12 個小時，她們絕對比您更想起飛，請控制好您的情緒，謝謝您的理解。

（ 向此機長致敬 ）

來源：在雲端航空——晉睿王

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