新款A4L的外觀內飾年輕化，可以說奧迪的換代傾向年輕化，這兩年的換代很明顯啊。油耗還算滿意。空間大氣，內飾簡潔大方喜歡，前臉看起來大氣，空間很好，配置也豐富，這個品牌也是很喜歡的，設計感很好，車的操控和動力這些沒的說，非常好，開起來舒適度也蠻高的，燃油經濟性相當的好，同價位左右的車，空間絕對贊個比其他車還大，配置是相當出色，無鑰匙進入和無鑰匙啟動相當方便，前頭非常犀利 側面也非常流暢 尾巴設計也對比有個性 總體而言對比大器 就是裂縫太大了點兒。
外觀設計年輕時尚，是不少年輕人的選擇。犀利的LED大燈，和流水尾燈，相信迷倒不少年輕人。前臉大氣，側身低調，比例很不錯，燈的設計感很帥氣，外形是相當的好看，一開始就是被它的外形吸引，預算又剛好差不多，外觀造型還是很滿意的，挺大氣的，造型很出眾特別，車的前頭的設計，外觀整體看著大氣，家裡人挺喜歡的。蘿蔔白菜各有所愛車有的人看著好看有人看著是很醜的，我感覺自己的車自己看著好看就行了。
新一代奧迪A4L總體給我的感覺還是比較好的。同級別奔馳C級內飾不錯，但是噪音大油耗高，後排空間不足，否定，寶馬的3系，內飾不喜歡，油耗高，後排空間不足，唯一就是操控好一點，否定。奧迪A4LMINI作業系統好用，不麻煩，和其他兩位相比好用太多，全新的設計很喜歡，油耗滿意，空間滿意，動力匹配合理。總的來說還是A4L打贏了這場戰爭。
同等級的就考慮了BBA和捷豹這四個品牌， 捷豹XEL，之前在網上了解過，然後去店裡試駕，結果沒有試駕車，更沒有現車，銷售的服務態度也很一般般，不愧是走小眾路線的，給奇瑞捷豹點個讚！奔馳C級，內飾豪華，空間夠大，但是感覺這兩年奔馳沒有開發出什麼「新穎」的東西，也坐過朋友的C200L，感覺不是很來電，價格還在同等級裡面是最高的，所以直接PASS掉。
寶馬3系，操控王者，去試駕過，變道、超車、再變道，操作行雲流水，一點不掉鏈子。但內飾真是塑料感太強，而且感覺寶馬這幾年有點在「吃老本」。奧迪A4L，新款的A4L經常在路上看到，但是一直沒有試駕和試坐過，加上之前對奧迪不是特別「感冒」。在父親的推薦下，我來到ssss店裡進行試駕。進門的展廳裡，一輛白色的A4L展車擺放在那裡，一瞬間我的目光就被這款新A4L的腰線所吸引。走近，目光從腰線頭一直掃到腰線尾，感覺有點「來電了」！再看裡面的「虛擬座艙」和飛機檔把，真的有點像在開飛機，爽翻巴適得板！試駕的過程中，銷售很細心的給我講解新款A4L的特點和操作方法。試駕過程總共30分鐘，其中包括：直線加速、連續彎道、顛簸路面。試駕完，當場就決定了。就是你啦，A4L B9時尚型朱鷺白！
眼前我們這臺奧迪A4L屬於第五代，基於MLB Evo平臺打造的它在三圍有所增長的情況下反倒減肥成功了。新款A4L遠看之下並沒有翻天覆地的變化，更多的只是細節上的優化，稜角分明的前臉有著明顯的新家族風格，相比老款圓潤的前臉，運動範十足的S-Line套件一定有不少的死忠粉，這也省下後期改裝的費用了。矩陣式LED大燈，遠近光能根據不同的狀況進行64種調節。都說奧迪是燈廠，別人還在玩滷素的時候，它就開始玩淚眼LED，別人玩上LED，它又來矩陣。高配的車型才會擁有的鍍鉻裝飾，quattro對於奧迪的含義可不一般，黑底的LOGO頗為低調，幾次拍照都把它隱藏在黑暗之中，乍一看以為是二驅車型。
從車頭貫穿至車尾的腰線看似沒有特別之處，但是細心的人會發現發動機蓋與翼子板的接縫被巧妙地轉移到了腰線處，既降低了正面風阻，又提升了顏值。