飛機上機長平時是怎麼度過的？收入如何？機長：吃飯成大問題

2020-08-26 丁丁話世界

很多人出國旅遊的時候都要藉助一個先進的交通工具，那就是飛機。航空經過人類幾百年的探索研究，已經成為了一個成熟的行業，細緻、謹慎、一絲不苟是這個行業最大的特點（俄羅斯除外），因為一點點的意外就容易導致最可怕的後果。

我們都知道，在萬米之上的高空中，機長就是最重要的掌舵人。是對乘客的生命安全和旅程順利最直接的負責人，那麼，這些久經訓練的機長們，平時是怎麼度過的？他們的收入如何？相信很多人都感覺到好奇。

一般的情況來說，中國三大航空公司，東航、南航、國航的機長薪資普遍較高，機長根據情況月收入在5萬到8萬之間。而副機長也有兩萬上下的月薪，可以代表國內的主流情況。而藏航因為飛行的技術難度要求極高，所以機長的年收入往往能達到200萬，當然這也是比較考驗人的。

而看到這麼豐厚的收入，是不是感覺比較羨慕呢？其實，這些機長也是有著非常苛刻的要求的，有時候生活作息都要被嚴格的規定。一些機長也表示：吃飯成大問題。

 

機長們吃飯的規定，到底有多嚴格呢？首先，為了避免出現兩人同時因為食物而造成身體不適，機長和副機長的食譜必須嚴格分開，也就是說兩人吃的飯中不能有任何一樣東西是重複的。其次，兩人用餐的時間點必須錯開，相隔至少一個小時，等待吃飯的這段時間就很煎熬了。

 

關於機長們的食物，也有極為嚴格的規定，任何容易引起腹脹的食物都要排除在外，任何容易變質的食物（水產、生鮮等）也要排除在外，任何不易消化的食物同樣不能入選，以及一切帶有酒精成分和具有刺激性的氣味或味覺的食物，都不能吃。

 

所以機長們的食譜真的非常講究，每天吃飯的時候都要讓地勤煞費苦心。不知道各位看官對此有什麼看法呢？如果有機會，你們願意從事這麼講究的工作嗎？


相關焦點

  • 一名飛機機長的收入有多高?原來機長收入也分檔次,有這麼多門道
    除了高鐵、汽車外，飛機也成為目前人們出行速度最快的一種交通工具。而對於飛機上的機長，在多數人的印象中都是很神秘的。最近，《中國機長》一躍成為影視熱門，也讓大家對機長有了進一步的了解。劇中，機長在面對一場驚險的空難時，表現出的臨危不亂和那種毅力讓大家佩服，憑藉豐富的駕駛經驗和責任，最終使客機安全著陸。
  • 29歲成國航女機長開60噸飛機,被稱最美女機長,她說:我不是花瓶
    01 同樣的年紀，別人開小轎車，她卻開60噸大飛機在國家經濟飛速發展的今天，飛機已經成為比較普遍的出行方式。在飛行員這個職業上，幾乎所有第一反應就是純粹的男性職業，但其實不然。在中國已經有相當多的女機長在每天執行著飛行任務，號稱中國最美女機長的王崢就是其中的代表。
  • 飛機出故障，靠運氣不如靠機長
    此次事故的幸運還在於事故發生在整個航程即將結束的降落階段，這時飛機的飛行速度已大大降低，而且經過3個多小時的飛行，飛機中的燃油已大部分用完，因此飛機墜落後沒有爆炸起火。由於飛機失控時距地面已經很低，而且墜落時是機尾首先著地，飛機雖摔成三截，由於機上所剩燃油較少，墜機時沒有發生爆炸和大火。造成的死亡人數不是很多。這種狀況在飛機失事中是少見的，應該說這是不幸中的萬幸。
  • 《中國機長》觀後感
    當時鐘走到5月14日7時，正常飛行的飛機駕駛艙內右座擋風玻璃突然出現裂紋，之後脫落。駕駛艙內一瞬間失壓，狂風剎那灌入，艙內溫度驟降。副駕駛更是被吸出窗外，僅僅靠著安全帶將他的半個身子栓在艙內。而我們的英雄機長劉傳健竟在這樣危急的情況下奇蹟般將飛機從萬米高空帶回，並安全的備降在成都雙流機場，飛機上共128條生命全部生還！
  • 劉傳健被譽為中國版薩利機長 盤點銀幕上的英雄機長
    英航5390事實上，不論是電影《薩利機長》還是紀錄片《空中浩劫》，均取材於歷史上真實發生的事件，而那些充滿傳奇色彩的機長總是穿梭在各路導演的鏡頭下，被人熟知，冷靜、果斷、專業也成了他們共同的印記，薩利機長：影片——《薩利機長》：35秒的抉擇豆瓣評分：8.32009年1月15日，前美國空軍飛行員切斯利·薩利·薩倫伯格（
  • 《中國機長》破20億!飛機遇到極端天氣太誇張?你看機長怎麼說
    國慶假期已經結束，但是《中國機長》這部電影的票房表現依然很強勢，繼10月5號單日票房超越《我和我的祖國》之後，連續4天穩居單日票房榜首，看樣子《中國機長》大有超越《我和我的祖國》之勢。截止發稿，《中國機長》票房已經達到20.26億，在排片率拍片場次上已經超越《我和我的祖國》，今天只是電影上映的第9天，按照國慶假期之後的票房後勁兒來看，《中國機長》有希望成為今年的國慶檔票房冠軍！
  • 《中國機長》與《薩利機長》,誰是你心中的英雄機長?
    一、同一主題：對生命的敬畏、對災難的恐懼《中國機長》與《薩利機長》描述了飛機在高空中遇到緊急突發情況，以機長為主的機組人員齊心協力克服困難，最終使飛機迫降成功的故事。同時，影片利用大量的剪輯手法為觀眾營造緊張感與壓迫感，用多種蒙太奇表現手法凸顯事故的緊迫。另外，對生命的敬畏、對災難的恐懼都使觀眾在觀影過程中感到驚險刺激。
  • 機長蓄意撞毀飛機，墜海後登上救生船逃生，機上174人24名乘客遇難
    飛機雖然被認為的是最安全的出行方式，但是只要一旦發生空難，那麼基本上乘客根本沒有自救的餘地。在航空史上有著很多機長力挽狂瀾的英雄事跡，但同時也有讓人髮指的機長蓄意撞機事件，在上個世紀80年代，日本就發生過一起駭人的空難事故。機長雖然蓄意撞機，但是因為最後被認為是精神問題，居然最終逍遙法外。當時機長當時墜海後登上救生船逃生，但是機上174人24名乘客遇難。
  • 電影《中國機長》裡面飛機的擋風玻璃怎麼碎了
    看過電影，大家對機長和機組乘務組表示讚賞的同時，恐怕也浮現出另一個疑問。這空客的飛機也太不著調了吧，擋風玻璃還能無緣無故地碎了。要知道，破這麼大個口子會讓客艙瞬間失壓，這可是在萬米高空，空氣稀薄，人會很快失去意識。
  • 《中國機長》:飛機穿雲會有危險,機長劉傳健為何說合理?
    到最後卻被《我和我的祖國》和《中國機長》超越，現在《中國機長》和《我和我的祖國》開始爭「鋒芒」。隨著國慶小長假的過去，《中國機長》開始被慢慢關注，《中國機長》這部電影是由劉偉強導演執導的，由張涵予、李沁、袁泉、歐豪、杜江和Angelababy等明星出演。導演劉偉強在此之前還執導過《烈火英雄》，兩部電影都是根據真實事件改編的，所以劇情比較令人感觸很深。
  • 一流的中國機長都是如何煉成的？
    機長的生物鐘是這樣的 2019年10月16日，早上05：55，在大連國際機場停機坪，杜宏勳來到一架大飛機前，拍拍它， 作為一名南航的機長，他每月的飛行時長在70個小時左右，基本飛4天，休2天。由於執飛一個航班的機組、乘務組和飛機都是根據航班計劃在全公司範圍內靈活調配的，機長執飛的航線、飛機都不是固定的。杜宏勳不知和多少個「老兄」這樣「告白」過了。
  • 舊金山上空的「見習機長」
    業內人士分析，在這架韓亞航班的飛機上，李康國可能就是這樣的「見習機長」，而據媒體報導，當時坐在駕駛艙右座的是一位李姓的帶飛教員，他擁有3220個小時的波音777飛行經驗，而總的飛行經驗更是達12387小時。
  • 補課《中國機長》，怎麼能這麼牛！
    終於下客完畢，航空管理局的檢查官來了，帶著追責的眼神，板著臉要求檢查飛機。可當他檢查完駕駛室之後，卻難掩敬佩，滿心崇拜地同機長握手：「怎麼能這麼牛！」在這種複雜的情況下，機長劉長健和乘務長畢男帶領所有機組成員，引導乘客有序應對險情，攻堅克難最終化險為夷，飛機最終平安著陸於成都機場。怎麼能做到這麼牛呢？我理解為三個「業」：專業、敬業、樂業！過硬的專業素養飛機第一次遇險是在9000米高空，遭遇冰塊撞擊後擋風玻璃瞬間出現裂縫，機長沒有慌，他第一時間聯絡地面站並操作飛機降高！
  • 《中國機長》破16億!飛機穿越雲層是否合理?機長有話要說
    由劉偉強執導，袁泉、張涵予、杜江、歐豪、李沁、張天愛等人主演的電影《中國機長》正在各大影院熱映中，今天是國慶假期第6天，也是電影上映的第7天，截止發稿，《中國機長》總票房已經穩穩突破16億，單日票房平均保持在2.2億以上，相信不少影迷都已經為《中國機長》貢獻了票房。
  • 機長開Uber,空姐做微商
    根據飛常準6月初發布的報告，無論是航班起降次數、飛機利用率，還是上座率，國內航空業都已恢復到疫情前約七成的水平，部分國際航線通過「客改貨」甚至可以盈利。Raul的收入雖然暫時少了三分之一，但足夠日常開支，至少沒有失業之虞。
  • 1994年俄羅斯空難：機長讓16歲兒子駕駛飛機，75人全喪命
    可是誰又能想到這架飛機卻成了他們和世界最後的告別。飛機在起飛之前還是一切正常的。副機長因為員工福利可以帶著自己的兩個孩子來一次免費的境外旅遊。所以在這次航班的飛行中他還帶著自己15歲的兒子和小女兒，決定一家人去此次航班的目的地香港旅遊。飛機從舍列梅季耶夫國際機場起飛，大家都滿懷著喜悅坐上了飛機。
  • 【佳片有約】看湯姆·漢克斯如何演繹《薩利機長》
    飛機在起飛爬升過程中受到鳥群撞擊，導致兩個引擎同時熄火，飛機完全失去動力。駕駛艙機組人員在確認無法到達附近的兩個機場後，決定於哈德遜河河面進行迫降。最終飛機上共計155人全數生還，該事件也被稱為「哈德遜奇蹟」。
  • 空姐下海，機長送外賣，被疫情肢解的航空業何時才能度過寒冬？
    封關、隔離、航班航線縮減，昔日滿足人們飛翔夢想的飛機，如今只能停留在草坪上毫無用武之地。或許對於航空業來說已經迎來了歷史上最為艱難的時刻。對於旅客來說，飛機停運自己的旅遊夢想也將會中斷一段時間，但是對航空業來說面臨的卻是生死存亡的問題。
  • 深航老機長，罪當幾何？
    機長發現問題回到飛機上，在向塔臺報告前的26分鐘裡，要不要把情況和副駕討論一下？要不要和跟班機務核實？光從邏輯上來講就不通，一個人怎麼可能有能力去破壞或恢復一個大的事故現場？而航空公司也通常會安排一些教員級別的機長帶隊去飛這些難度高、安全壓力大的航線。
  • 南航「最美機長」賀中平去世
    「太熟悉的一個機長了，對乘務組特別好，一點架子都沒有，見到乘務組一直都是笑呵呵的。」這位乘務員在朋友圈寫道：「願您在天堂繼續微笑著保佑我們起落安妥。」賀中平離世後，多位航空領域大V及南方航空員工發文悼念。一位南方航空飛行員告訴北青報記者，雖然自己未曾見過賀中平，但他在公司內口碑非常好，聽到這個消息感到非常突然。