行業儘管不同,天才的品德並無不同。——巴爾扎克
因為永遠無法預知道下一秒會發生什麼,所以現在的每一秒我們都要去珍惜。世界上有太多的天災人禍是人為無法控制的。我們永遠不知道身邊還在和自己寒暄的朋友是否會在下一刻就失去生命。世界上最無法預知的就是生命會在哪一個節點遇到什麼。
空難並不是一件常見的災難,我們可以看到現在的科技發達,人們在出行的時候使用飛機的也有很多,一般來說飛機是十分安全的。但是如果空中一旦發生危險,那將是無法挽回的災難。今天就為大家介紹一起非常嚴重的飛機事故&34;。
俄羅斯在沒有解體之前是除了美國之外第二個強大的國家。雖然後來經歷了解體等一系列事情但是俄羅斯的科技實力還是十分強大的,軍事國防實力在世界上更是十分的出眾。所以說俄羅斯的航班也是比較安全的,飛機飛行十分有保障。但是再有保障呃呃呃東西也不是萬無一失的,俄航在1994年的時候遭遇了一次非常嚴重的空中災難。
這架飛機是從莫斯科起飛飛往香港的,全程大概十個小時。飛機上有12名機組成員和63名乘客。這些乘客大多數是中國人,他們在俄羅斯做生意後回國。可是誰又能想到這架飛機卻成了他們和世界最後的告別。
飛機在起飛之前還是一切正常的。副機長因為員工福利可以帶著自己的兩個孩子來一次免費的境外旅遊。所以在這次航班的飛行中他還帶著自己15歲的兒子和小女兒,決定一家人去此次航班的目的地香港旅遊。飛機從舍列梅季耶夫國際機場起飛,大家都滿懷著喜悅坐上了飛機。
飛機在初始飛行的時候還算平穩。在最繁忙的莫斯科航線也是安穩度過了。駕駛這個航線的一直都是機長,這個航線平安度過以後就由副機長庫德林斯基開始駕駛,同時副機長副手的位置也就由第二副駕駛來擔任。他們三個人都是經過專業培訓的高級飛行員,也是組合搭檔了很久的隊員。所以他們三人的駕駛航行都很順利。
飛機向東航行了一段時間後就要進入中國了。這時已經是晚上了,月亮開始爬上天空。飛機上的乘客也懷著疲倦和期待都已入睡。而副機長帶著的兩個孩子還沒有睡覺,他們都是第一次出門感到異常的興奮。就決定悄悄地去駕駛室給父親一個驚喜。
副機長看到女兒和兒子也很開心,這是他們一家人的第一次出境旅遊,他十分期待。他向著孩子們講解著自己的工作,為他們介紹飛機上的各種儀器。看著孩子們對他露出崇拜的樣子,他的心裡不禁有些洋洋得意,頭腦發熱的他竟然做出了讓孩子來體驗駕駛的想法。
小女兒一開始是拒絕的,因為她雖然覺得開飛機很酷,但是他還是一個小孩,會有點害怕。但是在大家全都說她可以以後,好奇心的驅使下,她坐上了駕駛座。這時的飛機處於自動駕駛模式中,小女兒轉動方向杆並不會對飛行造成影響。
但是這位父親為了讓女兒可以有更真切的體驗,他把飛行的航向選擇紐轉動了,這樣會讓飛機發生小型的顛簸,讓女兒有真實的身臨其境的感覺,這種小幅度的傾斜也不會對飛機的飛行造成什麼影響。
一旁的兒子看到妹妹玩的這麼開心,自己也不禁蠢蠢欲動。在妹妹體驗完之後馬上坐到了駕駛座上開始了自己的飛行模式。而庫德林斯基也做了和剛才同樣的事情,轉動了航向按鈕。在兒子體驗完之後才將其關閉,回到原來的既定航線上。但是他的兒子在父親關閉了按鈕以後,仍然握緊了操作杆,並且把它大力地掰向左邊。這位少年還在興奮的笑著體驗著駕駛飛機的刺激感,但是他不知道的事死亡已經離他們越來越近了。
當孩子終於放下手中的操作杆決定走的時候,飛機開始傾斜。操作室的顯示器顯示的一片混亂。飛機現在找不到了既定的航線,隨時都得降落。這時副機長在意識到事情的不對勁,而且面對這種情況他有點束手無策。
飛機上的駕駛員開始研究緊急方案的時候,飛機的顛簸幅度更大了。儀錶盤開始失靈,航行路線完全無法顯示,飛機裡拉響了警報聲。巨大的顛簸將已經入睡的人們全都吵醒,人們從睡夢中醒來,看到這樣的場景都害怕的大叫。
飛機內的人們被害怕的陰影籠罩著,但是危險還在繼續。飛機的控制系統也完全失靈,駕駛員已經完全無法控制飛機的速度。雖然副機長用盡力氣把油門開到了最大以期控制飛機的墜落,但對於失去控制的飛機開始已經沒有什麼效果了。最飛機載著75條生命和一座大山相撞。瞬間火光沖天,飛機上的所有人員全都確認死亡。
說起事故的原因其實是因為這是一架型號特殊的飛機,它與一般飛機不同,駕駛員如果在駕駛這座飛機時持續轉動操作杆三十秒就會使飛機的的自動駕駛功能失效。而孩子長時間的轉動操作杆的這一行為被他的父親忽視了就造成了這個悲劇。
每次看到這件事我們都會痛心疾首。75條人命就這樣因為一個15歲小孩的玩耍而永遠的逝去了。身為副機長的庫德林斯沒有做好自己的義務和責任,竟然為了新鮮感允許非工作人員的孩子來駕駛室玩耍甚至讓他們來操作飛行。這場事故就是對他血淋淋的教訓,只可惜餓了那些無辜乘客也命喪黃泉。
每一份職業都有他的職業操守,每一個人都得遵守這些規則。不可以利用自己的職權隨意操控。尤其是像駕駛飛機這樣的大事更是不能馬虎,稍微有不小心,造成的不是一個人的傷害,而是飛機上所有人的生命。