最令人無語的一場空難調查：副機長居然敢讓一個小孩高空開飛機？

全球奇異空難系列之俄羅斯航空593航班

坐飛機的時候，你會不會對駕駛艙很感興趣？有沒有想過親自走進去看看？甚至於想親自握著操縱杆開一開？

別說你沒這樣想過，我都覺得這樣很好玩。但是，想想就好了，如果飛機正在飛行的話，勸你打消這個念頭（當然，這本身也不允許）。因為上一個這樣做的人，成為了一場事故的罪魁禍首。

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駕駛艙的不速之客

1994年3月23日，俄羅斯航空593號班機（機型為A310-304,當時非常先進的飛機，才飛了不到3年）從莫斯科舍列梅季耶夫國際機場起飛，路線由西向東，經由蒙古國，最終到達中國香港啟德機場。飛行條件十分良好，無風，非常平靜。

俄羅斯航空

飛機上共有75人（含機組12人），以俄羅斯人和中國人最多。不過，最特別的，是兩個十多歲的小孩，分別叫做艾德加和雅娜，他們都是此次航班第一副機長庫德林斯基（900小時A310駕駛經驗）的孩子。在當時，飛行員家屬每年都能獲得優惠機票，這次兩個小孩拿到優惠票後，便像往常和父親一起出遊，準備去香港好好玩玩。

一開始的飛行很順利，沒過多久已是黑夜。這趟10個小時的國際航班飛行4個小時後，機長達尼洛夫便去了客艙休息，由庫德林斯基和第二副機長皮斯卡雷夫負責後面的行程。

沒過多久，艾德加和雅娜便被人帶到了駕駛艙，與父親碰面。兩個小孩想必以前沒少跑到駕駛艙來，但是這架飛機的駕駛艙和以往看到的都不一樣，第一次進來參觀當然是開心，好奇又興奮。然而，禍根也已不自覺埋下。

來到駕駛艙的孩子（模擬畫面）

其實，讓無關人員進入駕駛艙本身就是違規，即便當年也是如此。這個俄籍副機長純粹就是心存僥倖，明知故犯。但其實，如果小孩只是單純參觀，那多半也沒事，重點他還有別的騷操作！

指導女兒使用（模擬畫面）

看了一會兒，他還讓自己的兒女坐到了駕駛座上，並觸碰操縱杆，讓他們親自體驗開飛機的感覺！先是自己的女兒雅娜，讓她握著操縱杆開了一會兒，並提醒她不要碰到自動駕駛按鈕。雅娜只是略微轉動了一下操縱杆，使得飛機左傾了一點。因為自動駕駛模式還在，所以她的操作對飛機沒有什麼影響。

隨便一提，當飛機處於巡航階段（最平穩的時期）時，都會採用自動駕駛模式，這個是本篇的重點！只要自動駕駛模式沒有受影響，略微的飛行狀態改變都可以調整回來，不影響航向和高度。

危機來襲

雅娜下來後，早就急不可耐的艾德加坐了上去。而此時的飛機，已經到達西伯利亞地區上空。在父親的指導下，艾德加將操縱杆往左轉動使得飛機左傾，相比雅娜，他明顯感覺操縱杆緊很多，很難轉動，於是他加大了轉動的力氣。沒過多久，他便感覺操縱杆變輕了，使用起來很容易。

作死的開端（模擬畫面）

興奮至極的艾德加哪裡能想到，就是從這個時候開始，他把這架飛機，包括自己在內的所有人都帶向了深淵。

危險臨近（模擬畫面）

庫德林斯基覺得體驗該結束了，於是便恢復航線的設置。可是，他卻忘了，自己兒子的雙手仍然緊緊握著操縱杆！而此時的操縱杆又變緊了！艾德加開始發現一件奇怪的事情：儀錶盤裡的水平儀（查看飛機相對地平面傾斜角度的裝置，很重要，尤其是夜晚）顯示飛機竟然在旋轉？而且傾斜角度越來越大？

在聽到艾德加對此事的呼喊後，兩個副機長才終於注意到了這個異常，但卻沒做出正確判斷並及時應對。而此時的飛機，傾斜角度已經達到了45°，超過了飛機設計的安全角度範圍！隨時有失速墜落的危險！

失控（模擬畫面）

他們還沒反應過來時，飛機已經開始大角度側傾右轉，所有人因為重力被壓在座位上動彈不得。很快，機頭上仰，重力的壓迫感愈發明顯，機組成員裡只有第二副駕駛皮斯卡雷夫還在座位上，可是他卻碰不到操作臺。終於握住操縱杆的他開始猛地左轉，試圖恢復平飛狀態卻收效甚微。

無助的乘客（模擬畫面）

無力回天（模擬畫面）

此時，另一個位置上只有艾德加，父親無奈，只得讓他來操縱。他也只能簡單進行左右轉動的操作，巨大的重力加速度壓得他無法離開座位，而此時，他已經在座位上坐了4分鐘了！期間，父親一直試圖回到座位，而客艙的機長也試圖回來，不過均沒成功。

最後時刻（模擬畫面）

很快，警報燈亮起，表明自動駕駛模式完全解除。眾人更加驚慌，而此時的飛機已經開始朝下，進入最危險的垂直俯衝狀態，速度達到每分鐘40000尺（約13333米）。皮斯卡雷夫急的不行，為了避免飛機墜落地面，於是又猛然把操縱杆往後拉，試圖抬起機頭。

不幸墜毀（模擬畫面）

可是，這樣一味的抬升，使得飛機最終失去動力，不再上升且加速俯衝下落。即便庫德林斯基最後一刻終於重新操縱起飛機，並短暫恢復了平飛狀態，但是高度已經不夠，飛機最終墜毀於西伯利亞的梅日杜列琴斯克。

荒謬的錯誤

此次空難造成機上所有人遇難，無一倖存。人們，尤其是調查人員和空客公司都想知道飛機上到底發生了什麼，事故原因到底何在。

飛機殘骸

奇怪的是，這場事故中，機上人員沒有發出任何求救信號。一開始，調查人員頗為費解，不過，黑匣子最終解開了謎團。他們聽到了駕駛艙錄音，這才知道了故事裡的對話。原來，調查來調查去，敢情和飛機本身沒關係啊？居然是因為副機長把自己孩子帶到艙內開飛機造成的？

這個結果讓人大跌眼鏡，實在是荒謬至極。不過這真的只是小孩頑皮造成的嗎？當然不全是，因為他們還發現，空客的這個機型，在握住操縱杆後，使用超過30秒就會解除自動駕駛。而這場空難，最核心的問題就在於高空中解開了部分自動駕駛！

調查人員在模擬機上模擬事故時發現，其實當時機組只需要適當放開操縱杆，飛機便能慢慢恢復水平狀態，危險就可解除。可惜，當時的機組似乎並不知道。這也暴露了某些俄航飛行員訓練的不到位，對規則的不重視。

模擬機

唯一的好事，就是在這場空難後，加大了對這種異常飛行狀態改正的訓練，使得航行安全又提高了一些。

副機長墓碑

另外一件奇葩的事，就是這個副機長，居然成為了俄羅斯的英雄，還和車諾比事故中的消防員葬在同一片英雄陵寢中。

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然而，你以為類似的蠢事不會發生了？就在去年，國內某航空居然發生類似事件，雖然很幸運，沒有造成不良後果，但依然瞬間點燃了大家的怒火。最終，機長被終身禁飛，航班其他機組也受到了嚴厲處罰。

只能說，還是那句話，飛行這事，真的馬虎不得。