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虹橋機場飛機衝突系塔臺管制員指揮失誤導致
記者獲悉，民航局調查組連夜對10月11日發生在上海虹橋機場的兩架飛機衝突事件進行了調查，初步判斷，該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。目前，調查工作還在進行中。 管制員指揮失誤指什麼？ 據了解，11日，東航A320/B-2337號機執行MU5643（上海虹橋-天津）航班，12時03分塔臺指揮飛機進跑道，機組在執行完起飛前檢查之後進入跑道，並按照指令稍後開始起飛。
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塔臺管制員「睡崗」,安全責任心下崗
資料圖 7月8日，東航MU2528(三亞—武漢)，在武漢進近階段聯繫塔臺時，因塔臺管制員在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，未能與塔臺建立聯繫，後在進近管制員指揮下復飛，經進近指揮向塔臺電話聯繫後，此過程復飛12分鐘之久安全落地。
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武漢機場塔臺管制員睡著致航班復飛 呼叫無回應
報告稱，導致此次事件的直接原因是塔臺值班管制員違反《塔臺夜間值班規定》在席位睡著；進近管制員的安全意識薄弱，違反相關要求，在沒有完成與塔臺管制員移交的情況下，指揮飛機聯繫塔臺並繼續進近。 在電報文件中，把這次事件定性為一起人為責任的不安全事件。
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天津空管塔臺管制室開展管制員模擬機復訓工作
中國民航網 通訊員張友傑 報導：近日，天津空管分局管制運行部塔臺管制室為落實「三基」培訓工作要求，於本月初開始為期兩個月的管制員模擬機復訓工作。此次模擬機復訓是年度模擬機復訓的一部分，同時也是為本年度3至6月天津濱海國際機場西跑道大修後的東跑道單獨運行做準備。
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塔臺之外—不見天日的FAA管制員
圖片來源：美國聯邦航空管理局 管制員是幹什麼的？你們都在機場有玻璃窗的高塔裡上班嗎？一名9年「不見天日」的美國管制員終於忍不住了，近日在nycaviation網上一吐管制員的秘辛。 幾乎無一例外地，每次我回答人家「你是做什麼的」這個問題後，人家都會問「哦，所以你是在塔臺工作的嗎？」
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大連塔臺管制員處置一起機場周邊光汙染事件
9月27日晚18時，大連塔臺管制員發現跑道南端偏西方向有地面射燈對空照射形成的移動光柱，塔臺值班人員密切注意該情況，排查光源位置。但由於受地面高樓和燈光影響，要想準確定位幹擾源則非常困難。
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廈門空管站塔臺管制員深入機場指揮中心開展學習交流活動
11月9日至11日，廈門空管站塔臺管制室組織科室成員分批前往廈門高崎國際機場運行指揮中心進行考察和學習交流，切實增強空管人員與機坪、建管人員的協同配合，在保安全的大前提下，實現高效合作共贏。
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機場空管塔臺管制員瞿磊:每刻都伴隨無法形容的責任
不到一百平方米的圓形區域，各種工作席位沿著窗戶一字排開，管制員們戴著耳麥，緊盯著眼前的設備，雖然不時要與航班機組通話，聲音也並不大。這是2017年的最後一個晚上，32歲的瞿磊和他「熱力金鷹組」的同事們，將在塔臺這離地88米、四面玻璃包裹的圓屋子裡，迎來2018年。有些出人意料的是，他們都很年輕，最小的出生於1990年，瞿磊已經是其中最年長的了。
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首都機場機坪管制員:「戰」在塔臺迎「春」回大地
除夕，正是萬家團圓時，而對於這一天依然堅守在首都機場塔臺的機坪管制員來說，不能回家團圓的理由只有一個，那就是守護旅客安全回家路這份沉甸甸的責任。頻道裡的一聲聲問候，都承載著守衛旅客安全的指令。 而今年突如其來的新冠肺炎疫情，打破了春節的祥和與喜慶。
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塔臺管制員遺忘飛機動態
10月11日中午，上海虹橋機場發生驚險一幕，一架A320客機在滑出跑道，即將起飛時，發現一架A330客機正在橫穿跑道。發現這一情況後，A320客機緊急起飛，從A330上方掠過，避免了相撞事故。10月14日下午，民航局召開緊急安全視頻會，通報了「10·11」事故調查的初步結論。這是一起、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故徵候。
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塔臺管制員睡崗怎能「此件不公開」?
，因塔臺管制員在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，後在進近管制員指揮下復飛12分鐘之久落地。 正因為如此，此番導致飛機復飛的原因竟然是因為塔臺管制員睡著了，著實讓人無法接受。空中交通管理是民航安全服務的重要環節，塔臺管制員的主要職責是負責500米高度以下、半徑10公裡範圍內航空器的起飛、降落和地面滑行。如果塔臺管制員都睡著了，飛機起降無人指揮會有多麼危險。
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66米塔臺上,看「資深」女空中管制員如何指揮飛機起降!
這裡是太原武宿國際機場塔臺，位於航站樓東側，66米高，四面都是透明的窗戶，能保持360度的視野。每當有飛機起飛或降落，高光曦便與其他4名管制員，一邊緊盯跑道上的飛機和身邊的顯示器，一邊通過內話系統對飛機下達各種指令，迎來送往著一架架到晉飛機。作為一名為數不多的從事管制工作21年的資深女管制員在工作中會遇到哪些困難？
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你所不知道的機場之管制員 工作壓力大常有失眠多夢
原標題：你所不知道的機場之管制員 工作壓力大常有失眠多夢 央廣網財經北京2月11日消息（記者張奧）據經濟之聲《天下公司》報導，春運獨家帶來《你所不知道的機場之管制員》，他們指揮飛機起降，安全第一同時兼顧最高效率。幹著世界上壓力最大的工作，他們眼中的天空到底有多大？
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機場塔臺管制員退休前最後一班崗 他和機長的對話好暖心
3月30日，今年60歲的塔臺管制員邵保露站在甘肅敦煌機場的塔臺上，下達了他退休前最後一次航班起降的指令。當東方航空2378平穩起飛後，機長向塔臺管制員邵保露進行了下面的這段對話： 邵保露：「東方2378請講」 東航機長：「您是邵師傅嗎？
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虹橋塔臺「10·11」事件,管制員這麼看
民航資源網2016年10月16日消息：虹橋塔臺「10·11」事件發生5天了，最終的調查結果還沒出來，媒體各種炮轟，管制員這麼看—— 作者：微博網友「@貓貓SERAPH」 虹橋塔臺「10·11」事件發生5天了，事件調查組還在辛苦的調查取證中。
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機場以外指揮飛機的黑科技-遠程塔臺
比如雷達、ADS-B、場面多點相關監視系統，幫助管制員提升可視性。 遠程塔臺類似於提供遠程直播的方式，用現有技術實現對整個機場的運行情況以及機場周遭環境進行監視，並且把監視信號引入到指定地點。這個地點並不局限於機場範圍之內。
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黑龍江空管塔臺管制室有序開展2020年度管制員復訓工作
黑龍江空管塔臺管制室有序開展2020年度管制員復訓工作中國民航網 通訊員 報導：為做好疫情防控和安全生產工作，確保空管保障平穩運行，日前，民航黑龍江空管分局管制運行部塔臺管制室開展了2020年度管制員復訓工作。
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遇見|海口機場機坪管制員:從機坪小白到帶班
清晨六點，隨著第一縷陽光照進海口美蘭國際機場機坪管制中心（以下簡稱：美蘭機場），我開始了一天的工作。我叫郝瑞芬，是美蘭機場的一名機坪管制員。這幾天還有一個重要任務就是幫帶3名新入職員工。看著青澀的他們，我就像看到了當初剛剛入職的自己。
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黃山機場塔臺管制室新增一名英語管制籤注
民航資源網2015年5月11日消息：近日，黃山機場塔臺管制員丁海濤同志順利通過中國民航管制員英語測試中心組織的國際民航組織英語無線電通信等級4級（ICAO-4）考試，獲得英語管制籤注資格。 1992年，黃山航空口岸對外開放之初，黃山航空口岸為不完全開放口岸，僅限於國內航空公司執飛境外和地區航線，航務部認識到管制員英語能力的重要性，自我加壓，積極爭取分公司支持，利用一切可利用的資源，提前進行塔臺管制員英語指揮能力的儲備。
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春運「隱形人」:登上塔臺看管制員怎樣指揮飛機
「津雲」新聞記者策劃春運系列直播，通過直播鏡頭帶您了解天津站視頻安保監控 員、民航天津空管分局塔臺管制員及天津站機車檢查保養員，2月5日，我們來到了民航天津空管分局塔臺，帶您揭秘這裡的工作人員如何在春運期間調度飛機，保 障您的安全出行。 「塔臺的管制是空管管制的一個部分。」民航天津空管分局管制運行部主任馬毅介紹，「塔臺方面負責飛機的起飛、降落。」