汽車半導體：智能汽車增量最大的部分，單車價值翻10倍，這些企業成長速度將明顯加快
蔚來發布新車ET7除了新電池、雷射雷達等新變化，更重要的是全車半導體用量大幅上升。
隨著汽車行業電動化、智能化、網聯化的趨勢正在加速，功率半導體、雷射雷達、圖像傳感器等器件需求擴容，汽車半導體市場大有可為。
1）蔚來發布首款量產純電轎車ET7，硬體大幅升級，汽車智能化大幅加速。
智能硬體方面，ET7搭載了目前最強的自動駕駛硬體，從計算平臺來看，採用了4個英偉達orin晶片的Adam蔚來超算平臺擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個電晶體，算力達到了1016TOPS;
從自動駕駛感知層來看，ET7配備了11個800萬像素的高清攝像頭，1個超遠距高精度雷射雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，兩個高精度定位單元，每秒能夠產生8個G的數據，硬體配置遠超同級別電動車。
動力系統方面，ET7搭載了採用碳化矽模塊打造的第二代高效電驅平臺，旗艦版本採用峰值功率180kW的碳化矽前永磁驅動電機和後300kW感應的電機組合，系統綜合功率達480kW、峰值扭矩850Nm，該動力系統下ET7的零百加速可達3.9s，與特斯拉的差距逐步縮小。
2）未來汽車向電動化、智能化、網聯化方向發展，汽車半導體開啟變革大時代。
根據Gartner數據，2019年全球汽車半導體市場預計為410.13億美元，預計2022年有望達到651億美元，CAGR達16.66%。
汽車半導體市場增長動力主要來源於汽車行業的電動化、智能化和網聯化「三化"大趨勢，目前，純電動車和混合動力車型的單車半導體價值量約為傳統內燃機車的兩倍，預計達到L4或L5級別自動駕駛的智能汽車的單車半導體價值量將是沒有自動化汽車的8-10倍。
我們認為隨著汽車電動化全面提速，汽車行業智能化和網聯化大趨勢將也將步入發展快車道，未來ADAS、車載導航、信息娛樂、智能交互、行車記錄等產生的數據量將大規模增長。
根據英特爾估算，自動駕駛汽車每天產生的數據量將超過4TB，幾乎就是移動的超級計算機。
不同於消費電子，車載電子設備對工作環境要求更嚴苛，車載電子設備必須以最大可靠性來對這些數據進行存儲、傳輸和分析，所有這些都將驅動汽車半導體市場不斷發展，不僅在汽車本身，也在於所必須的基礎設施上。
3）國內企業在汽車半導體領域成長速度加快
在汽車半導體方面，國內企業與國外企業差距較大，市場主要被歐美日企業壟斷，但國內已有部分企業有能力進入市場參與競爭。
功率半導體方面：聞泰科技（安世半導體)、華潤微、斯達半導(IGBT、碳化矽)、新潔能、捷捷微電等。
存儲方面：兆易創新、北京君正(ISSI) ；
傳感器方面：韋爾股份（豪威科技)、禾賽科技等。
再說說三安光電，在此領域主要布局的是第三代半導體Sic，2020年在長沙投資160億建SiC項目，覆蓋從長晶-襯底製作-外延生長-晶片製備-封裝產業鏈。
2020年12月，公司成為國內首家完成SicMOSFET器件量產平臺打造的廠商。此外，也在砷化家、氮化家、碳化矽及濾波器等半導體業務深度布局，各產品線取得明顯進展。