據報導，俄羅斯標有《北極航道號》一艘貨運平底船因故障在前往南極途中擱淺，停滯不前。據稱這是一艘服役年限超過34年限的核動力貨船。在這之前曾在安哥拉海港停泊達一個月之久。據電報頻道報導稱，該貨輪一個螺旋槳葉片出現機械故障。
今年9月，為開闢北極航道這條航海線，這艘船專門選擇該航線進行航行，箇中不免有些「投石問路」的意味。《北極航道號》貨輪將彼得羅巴普洛夫斯克-堪察加當地產的魚類海產品裝船並拉運到聖彼得堡。按照海上交通網站導航提供的一份資料顯示，從10月5日起，該貨船轉舵並向南極方向航行。要到南極為《東方》工作站送貨。
北極冰川鑑於船載運輸的貨物重量，以及嚴格履行各項防疫措施，避免將新冠病毒帶到南極地區，自10月5日，從聖彼得堡港口起航的這艘貨運船上所有貨物都採用了貨櫃運輸的方式進行海上航行。
北極航道據悉，《北極航道號》是目前俄羅斯唯一一艘核動力頗具破冰功能的貨運船，其排水量在61000噸。航行在清淨的海水時其航行速度可達20節。據俄羅斯海運部門聲稱。該船在冰層厚達2米的遠洋航道上獨立航行且航行行進可保持在2節的速度範圍。海上交通網站導航時訊表明，按計劃《北極航道號》應在11月20 日抵達並駛入南極涅克港。不過，這隻船在安哥拉首都不遠的碼頭停泊了一個多月的時間。
一隻北極熊穿梭於浮動的大冰山之間。據電報頻道《北極船長》有一則報導稱：「在10月18號之前，一切情況還算正常。這種狀況一直持續到了發生機械故障為止。讓人意想不到的是推進器中4個主螺旋槳葉片中一個遭到了嚴重損壞。事實上，螺旋槳葉片早在安哥拉港口停泊時就已經損壞了。隨後便長時間地漂泊在這兒。後來，從聖彼得堡那邊潛水隊趕來，將船隻拖到中立海域並對螺旋槳機械損壞部分進行搶修，拆除了雙槳葉，僅剩兩片葉漿能工作，時而不對稱的問題也顯現出來了。」
這時《北極航道號》仍停留在羅安達海灣，打算在周邊海域進行一些例行機動航行。
據悉，1986年《北極航道號》下水，這隻船爾後大部分時間便停泊在碼頭上，有幾次差點將其廢鐵一塊切割成七零八碎，徹底毀掉。到了2014年又被拖到羅斯利亞科沃船塢進行維修，自2015年後再次背投入運營。
核動力船隊聲稱，曾決定啟用這艘核動力貨櫃貨運船作為開闢北極航道這條航線的首批船隻。今年10月份召開了《北極物流》國際研討會，企業負責財務和經營的副總經理在會議上表示，與其他船隻相比，僅從這艘核動力貨運平底船內在潛力以及技術性能來講，它的優勢以及貨運能力強等特點越加明顯。不過，這艘船的核動力使用壽命即將到期，即到2023年其核動力將耗盡。在主管部門尚未做出正式決定之前，企業方面將繼續管理和經營這條大船。