國家發展改革委4月1日表示，新建的準池鐵路開通運營後，貨物運價將實行市場調節。對此利好消息，相關個股今日早盤卻表現平平，中國神華（601088.SH/01088.HK)漲1.51%，H股甚至下跌1.11%，而大秦鐵路(601006.SH)、廣深鐵路(601333.SH)、鐵龍物流(600125.SH)均只是小幅上漲，分別上漲1.19%、2.95%、2.12%。
對此，有券商分析師向大智慧通訊社（微信:dzh_news)表示，鐵路運輸定價權下放並不意味著運價上漲，且準池鐵路是由神華集團投資的，與大秦、廣深等國鐵線路性質完全不同，該事件只是一個信號，並無實際利好。
準池鐵路由神華集團有限責任公司控股，與地方企業合資建設、經營。線路全長約180公裡，跨內蒙古、山西兩省區，目前尚處於建設階段，計劃今年上半年開通運營。
有鐵路專家對大智慧通訊社表示，準池鐵路模式短期內無法運用到大秦等大型線路上，但這是一個趨勢，而客運方面如高鐵最近都在打折，也在嘗試票價浮動制，浮動區間擴大也是必然的趨勢。但大秦、廣深、京滬等國鐵線路短期內不會有大動作。
據申銀萬國測算，目前鐵路行業若按市值權重計算PE 約為10 倍，而全行業剔除金融行業後PE 約為13.5 倍，鐵路行業估值明顯低於平均估值，估值具有吸引力。
而從改革步伐來看，2014年無疑是至關重要的一年，鐵路土改、價改等一系列市場化改革正有序推進，且近期有提速的趨勢。
據大智慧通訊社梳理，大秦鐵路將是鐵路貨運價改的最大受益者，且提價空間較大；廣深鐵路涉及鐵路土地綜合開發、客運提價概念，目前來看，土地開發為頭號催化劑；鐵龍物流太原地產項目今年下半年將開盤，加上已產生效益的大連項目，公司的地產業務今年或有不俗表現，而沙鮁鐵路運距較短，貨運提價對公司並不構成重大影響。
本文來源：大智慧財經 責任編輯： 王曉易_NE0011