-
汽車達人秀(41) 捷豹XE高密度鋁車身
首先，捷豹XE應用的全鋁車身更準確的應該稱之為：高密度鋁製單體殼式車身，叫鋁質車體並不是說車身全部是由鋁合金製造的，只是鋁材佔車體應用材料的比例超過了70%，相應的，高強度鋼材和再生塑料也有使用。捷豹對此雄心勃勃，並計劃到2020年前達到生產使用的再生材料佔到75%以上。
-
車在「鋁」途 解密捷豹XE高密度鋁車身
首先，XE的車身結構經過反覆優化，為使車身重量、結構強度和駕乘空間達到最佳平衡，捷豹將模塊化和單體殼式車身結構技術應用到XE上。模塊化便於衍生車型及後續車型的研發和生產，而將「單體殼」這種大多應用於賽車領域的技術（如F1賽車）用於這輛緊湊級轎車XE上，不但大大增加了車身的抗扭剛度，還令XE有著更加輕盈的車身重量，其白車身重量達到不可思議的342kg。
-
汽車輕量化需要什麼材料?鋁合金是如何運用的?
2013年中國汽車的平均油耗為7.5L/100km；國家規劃的節能減排目標為：2015年新車的油耗要下降到6.9L/100km，2020年達到5.0L/100km，因此汽車輕量化迫在眉睫。實現汽車輕量化的手段也有很多，包括材料、結構和工藝三個方面。輕量化材料的應用是汽車輕量化中最基礎，也是最核心的手段，受到汽車業界的廣泛關注。
-
捷豹XE五千公裡作業:分享我家愛車XE的22個小缺點,我依然愛它
當時恰逢18款要上市，換新發動機，於是訂了車。第一眼看到你隔著4S店的玻璃，遠遠的看你，陽光下好耀眼。藍的醉人，XE最大的一個優點就是帥，低趴的姿態，一副蓄勢待發的樣子。內飾也是很有設計感，最重要的是作為這個級別的車，內飾用料還是很好的，比如藍色的縫線，全真皮的儀表臺。畢竟英國人講究這些。
-
2020廣州車展丨全新路虎衛士90及全新捷豹F-PACE上演亞洲首秀_易車網
11月20日，捷豹路虎品牌攜多款重磅車型亮相2020廣州車展。發布會現場，全新路虎衛士90及全新捷豹F-PACE上演亞洲首秀；2021年款路虎攬勝運動版正式上市，價格區間864,800元至1,838,000元；捷豹路虎首款國產新能源車型全新路虎發現運動版P300e插電混動也發布官方售價為422,800元。
-
鋁合金材料發展現狀、趨勢及展望
該公司還與捷豹路虎汽車有限公司合作開發了具有優異成形和卷邊性能的AC-170PX鋁合金，用於汽車覆蓋件外板。而美國的奧科寧克公司成功開發了新一代汽車板生產設備與工藝「Micro-Mill」技術，極大地提升了汽車車身和覆蓋件用鋁板的性能，綜合性能提升20%，成本降低30%。目前，在汽車車身板領域，應用最多的為6082鋁合金，在前後防撞梁上較多企業嘗試使用6XXX系或7XXX系擠壓型材來製備。
-
鋁合金材料發展現狀、趨勢及展望__上海有色網
該公司還與捷豹路虎汽車有限公司合作開發了具有優異成形和卷邊性能的AC-170PX鋁合金，用於汽車覆蓋件外板。而美國的奧科寧克公司成功開發了新一代汽車板生產設備與工藝「Micro-Mill」技術，極大地提升了汽車車身和覆蓋件用鋁板的性能，綜合性能提升20%，成本降低30%。目前，在汽車車身板領域，應用最多的為6082鋁合金，在前後防撞梁上較多企業嘗試使用6XXX系或7XXX系擠壓型材來製備。
-
洪企在線丨江蘇港纜新材料——鋁合金工藝全國領先
洪企在線丨江蘇港纜新材料——鋁合金工藝全國領先 2020-09-28 21:45 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
-
特斯拉研發新鋁合金:來自火箭用材
對於特斯拉來說，他們希望通過在材料入手，從而減輕車的重量，同時也不要以失去安全性為前提。據外媒報導稱，特斯拉正在研發一款號稱最強的新型鋁合金，其具有強度高、導電性強的特點，可用於壓鑄電動汽車零部件。
-
輕合金研究所高性能鋁合金材料取得產業化應用新突破
輕合金研究所彭立明教授和青島宇遠新材料有限公司合作項目「高強韌輕量化鋁合金材料與高緻密度半固態壓鑄技術在商用車上的產業化應用」榮獲科技產業化一等獎，以表彰在產業技術轉化方面的突出貢獻和引領作用。 自2016年，上海交通大學丁文江院士團隊與青島宇遠新材料有限公司合作成立了山東省院士工作站，雙方就新材料、新技術及應用等方向開展了深入合作。
-
中汽南方爵士揭秘:捷豹XE的運動轎跑範
因為一個專家，David Brailsford爵士，他是天空車隊環法自行車賽冠軍策略的制定者，運用空氣動力學，將先進技術和經驗一併融入自行車中。當你崇拜於David Brailsford爵士的個人成就，這或許只是冰山一角；當你領略了在自行車賽道運動範兒十足的捷豹XE，真相才算漸漸浮出水面……
-
極光綻放之處 捷豹路虎常熟工廠參觀記事
筆者整理了一份捷豹路虎全球研發與製造機構列表，供參考：捷豹路虎全球研發與製造機構一覽因為捷豹路虎在英格蘭的多數工廠都是二戰期間的軍工廠，雖然經過了數十年的現代化改造，但總不如「由零到一」重新蓋一座現代化工廠來得徹底。 奇瑞捷豹路虎常熟工廠率先應用工業網際網路，建成覆蓋研發、製造、物流、財務、採購、銷售及售後的SAP 系統。從開發及驗證、供應鏈管理、製造到售後，皆運用成熟的系統保證產品質量。 這，就是新一代攬勝極光的誕生之地。
-
鋁合金材料發展現狀、趨勢及展望深度剖析!
在新的產業形勢下，發展高端鋁合金材料綠色化、智能化的製備與加工技術對支撐我國關鍵製造業的可持續優質發展具有重大戰略意義。 尤其是美國、俄羅斯等工業強國較早開展了鋁合金材料的研發工作，申請了大量的鋁合金牌號，廣泛應用於汽車、船舶、空天等領域，現已形成了一定程度的專利霸權。 在汽車領域，鋁合金是實現汽車輕量化的重要材料。
-
捷豹XE現在具有新的電動動力總成選件和最新的互聯技術
捷豹XE現在具有新的電動動力總成選件和最新的互聯技術。捷豹XE首次使用最新的輕度混合動力電動汽車(MHEV)技術提供下一代2.0升四缸Ingenium柴油。捷豹首席產品工程師Colin Kirkpatrick表示：「經過升級的捷豹XE具有一系列增強功能，使其成為購買者的更好選擇。新的MHEV柴油動力總成首次為XE帶來了電動化發動機選件，並提供了改進效率與出色的性能相結合。同時，尖端技術(例如我們的新Pivi Pro信息娛樂系統和最新的機艙空氣電離技術)為所有人提供了更好的連接性，便利性和舒適感。」
-
特斯拉研發新鋁合金:高強度高導電 靈感來自火箭用材
來源：澎湃新聞原標題：特斯拉研發新鋁合金：兼具高強度高導電性，靈感來自火箭用材美國電動車製造商特斯拉研發的一種新型鋁合金，解決了材料強度與導電性不能兩全的難題。2月11日，據專業電動車媒體electrek報導，特斯拉的一份新專利顯示，該公司研發了新型鋁合金，其具有強度高、導電性強的特點，可用於壓鑄電動汽車零部件。在專利申請中，特斯拉描述了他們目前正在努力解決的鋁合金問題：商用鑄造鋁合金可分為兩類，一類是高強度的，另一類是高導電性的。
-
捷豹路虎推進輕量化研發 輕質材料現已開啟極端物理測試
10月26日，據外媒報導稱，捷豹路虎即將啟動一項比較具有開創性的研究試驗，主要針對應用於未來車型之上的情形材料，以提高其燃油效率額和減輕車輛整體的質量。根據計劃，其將用兩年的時間藉助航空航天工業開發的傳感器技術，通過在北美各地區佔地40萬公裡的「世界最極端」進行物理條件的測試，以對材料的應對惡劣或具有腐蝕性的環境來判斷其壽命和質量。 在這之中，收集來的數據將作為收集人員與英國開發團隊共享的資源，從而能夠精準的預測到測試材料的未來，也就是其壽命和質量。
-
治超後都在考慮減重,重量僅為鋼圈一半的鋁合金車圈會成為大招嗎
相信一些卡友們已經有所了解，近年來，鋁合金材料成為了很多輕量化車型的寵兒，其中，全車更換鋁合金車圈就成為了很多卡友的不二之選。重量超低：旋壓技術加持，安全可靠在物流行業摸爬滾打多年的卡友應該了解，近年來，鋁合金車圈已經被用戶廣泛認可，大有成為行業主流的趨勢。從前，鋼圈因為成本較低、強度較大一直廣受卡友們的歡迎，但重量確實比較大。
-
特斯拉研發新鋁合金:兼具高強度高導電性,靈感來自火箭用材
美國電動車製造商特斯拉研發的一種新型鋁合金，解決了材料強度與導電性不能兩全的難題。2月11日，據專業電動車媒體electrek報導，特斯拉的一份新專利顯示，該公司研發了新型鋁合金，其具有強度高、導電性強的特點，可用於壓鑄電動汽車零部件。
-
中鋁包頭特高導電耐熱鋁合金導體材料研發成功
【鋁道網】近年來，中鋁包頭公司持續加大科技創新力度，始終關注高端化鋁合金材料發展方向，並於近期成功研發特高導電耐熱鋁合金導體材料。據悉，該材料在同等耐熱水平下導電性能卓越。
-
2021年中國汽車用鋁合金材料應用指南 —聯合製作邀請函
2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，政府開始高度關注新能源汽車的研發和產業化；2008年啟動「十城千輛」節能與新能源汽車示範工程，且該年被定義為我國「新能源汽車元年」；2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道，一大批造車新勢力脫穎而出，然而並非一帆風順，經過了「騙補」、「政策熱市場冷」等過渡期