近日，上海車主梁女士駕駛特斯拉上高速，車輛突然發生自行加速，整個「失控」狀態持續了20分鐘。在隧道裡低速行駛時，她拍攝了21秒視頻上傳網絡，引發廣泛關注。
梁女士告訴紅星資本局，目前特斯拉只承認這21秒失控，其餘任何時間都不承認，「難道是讓車主在生死關頭錄視頻嗎？」1月2日上午，特斯拉在微博回應稱，經過後臺數據的分析及該路段的勘察，確認拍攝視頻的路段是一段下坡，由於重力勢能的原因車輛發生了加速。
對此，梁女士認為特斯拉是在狡辯，並要求特斯拉在相同路段進行公開測試，她想知道自己購買的車輛是否發生了故障，後面還能不能正常出行，但截至目前未等來測試結果。
特斯拉高速路上自行加速20分鐘
視頻顯示，12月30日，梁女士駕駛特斯拉Model行駛在隧道中，車輛出現了失控狀態，時長21秒。
視頻顯示，梁女士鬆開踏板後車輛仍在加速
梁女士對紅星資本局表示，當時在上海繞城高速，先經過了一段低速隧道，大概有3分鐘，出來後進入平路，限速80—100公裡，後面是上坡路。期間一共行駛了20分鐘，在任何路段都有自動加速的現象，梁女士只拍了21秒。
梁女士介紹，經過平路時鬆開踏板，但車輛還在加速。當加速到86公裡/小時的時候，她已經慌了，全部精力都用來控制剎車。「我發現踩剎車並不明顯，需要好多次點剎才能控制住。」梁女士稱，因控制剎車她嚇出了一身冷汗，當時室外溫度只有0度，車內未開空調。
據了解，梁女士有六年駕齡，目前在上海某教育機構擔任教師。2020年6月，梁女士購買了這輛特斯拉Model3標準續航版，這次的自動加速意外還是第一次遇到。「危及生命安全了，所以才重視起來。」
梁女士2020年6月購買的特斯拉Model3
在聯繫特斯拉售後服務人員後， 梁女士得到的答覆是，特斯拉只承認21秒存在失控，在此之外的任何時間都不承認。「難道是讓車主在生死關頭錄視頻嗎？」梁女士認為特斯拉這種做法很無賴，也是對車主的不負責。
特斯拉稱，可能是外部環境氣溫過低造成的，21秒失控加速是偶發事件，並不能說明車輛有問題。
對此，梁女士說，當時上海室外氣溫只有0度，後來特斯拉又稱與室外溫度無關，是電池溫度原因。當昨天晚上梁女士詢問電池溫度時，對方稱電池溫度是機密。
特斯拉回應：加速原因是下坡路段
梁女士的遭遇引發關注後，1月2日上午，微博@特斯拉客戶支持回應稱，經過後臺數據的分析及該路段的勘察，確認拍攝視頻的路段是一段下坡，由於重力勢能的原因車輛發生了加速，正在同客戶溝通解釋說明。
特斯拉回應稱加速原因是位於下坡路段
不過梁女士認為，特斯拉這種說法是「搬起石頭砸自己的腳」。
「特斯拉車主都知道，特斯拉採用的是單踏板模式，只要鬆開踏板就會動能回收，實現減速，即使是在下坡，鬆開踏板後最多是溜速，而不是加速。」梁女士稱，如果鬆開踏板車輛還在加速的話，這輛車肯定是有故障的。
梁女士認為，特斯拉可以拿任何一輛性能較好的車去相同路段進行測試，但截止目前，特斯拉只是回應梁女士車輛沒有問題，在相同路段上行駛確實是加速的。
「如果特斯拉承認車輛有問題，可能面臨大量Model3被召回。」梁女士說，她想知道自己的車輛還能不能開，希望特斯拉給車主一個完整的交代。
根據特斯拉最新公布的數據，2020年特斯拉銷售499,550輛，其中Model 3/Y車型銷售442,511輛，佔比為88.6%。國產Model3標準續航版去年經歷了多次調價，從最初的32.8萬元降到了目前的24.99萬元。
紅星新聞記者 盧燕飛
編輯 鄧凌瑤
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