9月23日，被稱為「汽車界蘋果發布會」的特斯拉「電池日」將如約而至。馬斯克在Twitter上表示，此次活動將會「非常瘋狂」。此前有消息稱，特斯拉新電池的容量將增加至少30%，生產成本也將降低數倍。而且生產過程將非常高效，並將大大節省設備的資本成本。在此情況下，130kWh的電池組也是可能的。
特斯拉新電解液溶劑唯一供貨商
日前，據港媒報導稱，有三菱化學（MTLHY）的技術專家透露，特斯拉新電池的重要創新是正負電極和新型電解液。該新型電解液由三菱化學研發，採用先進的添加劑技術，通過控制電極表面的副反應，電解質即使在低溫環境下也能保持高產量，並具有出色的耐久性和安全性。
該報導援引技術專家的話說，新電解液中的溶劑仍由中國的石大勝華提供，溶劑中DMC（碳酸二甲酯，一種低毒、環保性能優異的化工原料）含量將大大增加。該專家透露，早在2017年開始，三菱化學就和石大勝華聯合開發了一種新型溶質；如今該產品即將量產，可有效增加電池循環時間和能量密度。
此外，根據ACN Newswire報導，一名特斯拉技術專家提到，石大勝華將成為特斯拉新電池溶劑和添加劑的獨家供應商；在特斯拉電池中溶劑DMC添加用量比例提升至70%，比此前要高出6倍。這也進一步印證了港媒的報導。
9月21日，石大勝華相關負責人表示，公司在特斯拉電池的電解液溶劑供應鏈中佔據重要地位。分地區來看，美國地區的特斯拉採用松下電池，松下向日本三菱化學採購電解液，石大勝華是三菱化學在中國市場（電池級DMC）的唯一供貨商。
而在中國市場，目前特斯拉（上海）採用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，寧德時代向江蘇國泰和天賜材料採購電解液，而石大勝華佔江蘇國泰電池級DMC採購份額的90%，佔天賜材料電池級DMC採購份額逾50%。由此可見，在電池級DMC市場，石大勝華一家獨大。
電池級DMC價格持續創歷史新高
據了解，石大勝華為目前全球最大的電解液溶劑供應商，2019年公司電解液溶劑在全球市場的佔比約40%，出口量佔國內電解液溶劑出口量的80%。截止到目前，石大勝華與天賜材料、江蘇國泰以及國際三菱化學、Enchem 等國內外知名電解液企業建立了穩定的合作關係，通過電池企業進入特斯拉、比亞迪、寶馬、奔馳等全球知名新能源車企。
根據百川盈孚數據顯示，石大勝華目前擁有DMC產能12.5萬噸/年，其中電池級DMC產能7.5萬噸/年，國內市場份額約佔70%，2020 年上半年受全球新冠疫情影響，公司碳酸二甲酯系列產品實現銷售收入9.57 億元，同比下滑14.32%。不過，隨著今年6月以來新能源汽車對動力電池產品需求的逐步提升，DMC 價格觸底反彈，並持續上漲。
9 月 15 日，國內電池級DMC主流報價在 11000元/噸，距離7月5000元/噸左右的低點漲幅超100%，創歷史新高。業內分析稱，新能源車終端需求持續向好、國內對 DMC 消耗較大的磷酸鐵鋰電池裝機大幅增長，是DMC需求持續增長的主要原因。
隨後僅僅一天，百川盈孚數據顯示，石大勝華電池級DMC長約訂單執行完畢，價格再跳漲500元，報價11500元/噸再創歷史新高，進入產銷旺季，石大勝華開始執行散單銷售。百川盈孚分析稱，近期原料環氧丙烷大幅漲價，下遊鋰電池電解液需求大增，DMC市場現貨緊張，處於漲價期。
截至發稿前一日（9月21日），據百川盈孚數據，石大勝華電池級DMC價格再次累計上調1500元/噸，報價13000元/噸，均為散單銷售。
此外，百川數據顯示，國內第二大電池級 DMC 生產企業東營海科裝置於今年9月停車檢修，其他部分小企業電池級DMC也存在開工不暢等問題，供給端收緊加劇了供需不平衡，加速推動電池級DMC價格持續上漲。
如今，特斯拉新電池中DMC用量高達70%，對DMC後期需求更加持續拉動。DMC市場現貨緊張局面短期內得不到緩解，後期散單價格持續看漲。
多家證券機構紛紛看好DMC市場前景。中泰證券表示，石大勝華作為電解液溶劑世界級龍頭，預計未來幾年碳酸二甲酯系列的DMC等產品將保持快速增長。華西證券預計電池級 DMC 系列產品價格有望持續走高。
值得注意的是，隨著電池級 DMC價格的持續走高，在二級市場，石大勝華股價受到各路資本的瘋狂追捧，從今年6月的24元低點猛漲到9月20日的56元，僅僅三個月內漲超130%。不過，在9月21日再次衝高后迅速暴跌，當天以跌停收盤；截至今日發稿時，石大勝華股價大跌逾6%。
石大勝華似乎存在DMC價格上揚過程中被過分炒作的嫌疑。