中亞國家即將與中國復航,以後從北京來中亞的同胞要去大興機場了

2020-11-06 絲路新駝鈴

9月底開始,長龍航空開始執行塔什幹—西安之間的定期往返航班,當時原計劃執行一個月,在執飛了10月7日第二班航班後,輸入病例達到20例以上,導致熔斷至今,然而,東方不亮西方亮,烏航於10月22日開始執行塔什幹—西安的商業航班,首班航班累計輸入病例達到5例,考慮到烏國的疫情形勢,這個數量已經太理想了。根據最新進展,10月29日塔什幹至西安的HY501,10月30日北京至塔什幹的HY502航班繼續執飛,只要機長或者空姐別被確診,從北京返回的航班還是沒問題的。而且,近期來看,烏航後續還在每周執行塔什幹—西安,北京—塔什幹航班,令人欣喜,好多苦盼許久的同胞可以趕緊開始計劃回家行程了。

近期,中國駐塔吉克斯坦使館連續發布關於復航的消息,先是10月15日,大使館網頁發布了《關於復航等問題的提醒》一文,文章指出:「中國駐塔吉克斯坦使館一直關注疫情形勢,提醒廣大中國公民切實做好疫情防控,同時正積極協調塔方和國內相關部門及機構,爭取已停航多半年的中塔烏魯木齊—杜尚別航線儘快復航,解決部分因疫情滯留急需回國同胞的困難。目前這項工作已取得積極進展,待近期復航有確切消息,使館將及時發布通知。」此後的26日,使館還發布了《駐塔吉克斯坦大使劉彬接受塔《阿維斯塔》通訊社書面採訪》一文,大使答記者問時指出:「自8月初至今,已有 8趟包機運送上千名中國專家和員工返塔,目前中塔所有重點合作項目均已順利復工復產。另外,在塔中資企業還在繼續積極參與基礎設施建設等多個塔重點領域項目合作。中塔高度重視兩國人民對恢復正常往來的需求,正就復航積極協調,相信很快會有好結果。」 需要強調的是:「相信很快會有好結果」這個說法是疫情爆發至今,中國駐中亞國家使館官方公開發布的關於復航最為明確且最為確定的表態。


圖片源自網絡


哈薩克斯坦已經與烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦復航,哈、烏、吉三國均可通過土耳其和杜拜航班轉飛國內,如果杜尚別與烏魯木齊開通航班,中亞各國同胞就可以通過杜尚別回國了。

可惜的是,25日,新疆喀什突然爆發疫情,由於新疆特別的防控措施和本輪疫情出現較多病例,烏魯木齊和杜尚別之間的航班恢復很可能被推遲。

日前,南航發布消息,南航在北京的所有航班都已經全部轉移至大興機場,按照原計劃,南航在北京的全部航班都將在大興機場起降。由於中亞國家與中國的中方航空公司航班幾乎都是南航在執飛,可以知道,後續正式復航後,乘坐南航航班往返北京和中亞的同胞們就要去大興乘機了。

關於中亞國家當地航空公司執飛的與中國間的航班起降地目前還沒有確切消息。

預祝從國外飛往國內的各位同胞一路平安順利,沒有輸入病例!


作者:駝鈴(微信Ecaravan),未經作者授權,嚴禁轉載。

相關焦點

  • 疫情折射水靜流深的特殊關係:中亞兩大國為何率先與德國復航
    在哈烏兩國開出的「免檢」國家名單中,都包括中國、泰國、馬來西亞、韓國和日本,這與該五國目前都較好地控制住了國內疫情有關。至於名單上的其他國家,則因哈烏「好惡」不同及人員往來需要不同而有所差異。儘管這裡邊有政治方面的因素,但總體上還是科學的,這些國家在新增確診人數的硬指標上大都過了關。但在復航國家的確定方面,科學的因素就明顯退居其次了。
  • 中亞黃皮書:中亞國家發展報告(2016)
    2016年7月15日,由中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所、中國社會科學院「一帶一路」研究中心、中信改革發展研究基金會和社會科學文獻出版社共同舉辦的「《中亞黃皮書:中亞國家發展報告
  • 復航,美國航空將在明年3月開啟達拉斯往返大興機場的固定航線
    美國航空將啟動北京大興機場航線,復航北京美國航空宣布將從明年3月開始運營達拉斯往返北京作為「寰宇航空聯盟」的成員,美國航空計劃在3月27日開通首班從達拉斯前往北京大興機場(PKX)的航班,這標誌著它在新冠疫情爆發之後長達一年時間後重返北京市場。而關於這個航次直飛的航班,美國航空表示會使用波音787-8來提供服務。
  • 土耳其與中亞國家關係的現狀及前景
    作者單位:中國現代國際關係研究院。2018年3月15日,首屆中亞國家領導人會晤在哈薩克斯坦舉行,標誌著中亞國家間關係進入新時期。在此背景下,土耳其與中亞國家的關係也開始再度升溫,埃爾多安總統多次到訪中亞參會或進行國事訪問,烏茲別克斯坦等國領導人也多次訪土。但相比20世紀90年初,土耳其的中亞外交已經變得較為理性和務實,泛突厥主義的呼聲不再高漲,經貿投資合作成為會談的主要內容。目前,土在中亞國家外交中的排名遠在俄羅斯、中國等國之後。
  • 南航在北京大興國際機場的365天
    【點擊右上角加'關注',全國產經信息不錯過】一年來,作為北京大興機場最大的主基地航空公司南航舉全公司之力將大興國際機場打造為南航的核心樞紐目前南航已,意味著南航正式開始在北京大興國際機場進行運營保障,實現首都機場和大興機場的兩場運行。
  • 王海燕:中國與中亞國家共建數字絲綢之路:基礎、挑戰與路徑
    中國數字經濟發展逐步上升至國家戰略高度,黨的十九大作出建設數字中國、加快建設創新型國家的具體決策部署。過去幾年來,中國密集出臺了一系列政策文件,涉及網際網路+、大數據、電子商務、智慧城市、創新發展戰略等多個方面,構建了既有頂層設計又有具體措施的政策支持體系,形成了上下各方推動數字經濟發展的強大合力。
  • 一帶一路,中亞五國,治安最好的國家
    但是還是有很多人對一帶一路路上的國家不是很熟悉。下面小編會在後面的幾篇文章講解一下一帶一路經過的國家。讓讀者朋友了解這個國家的政策,治安,投資項目和投資環境。今天我要說的國家就是烏茲別克斯坦,小編是今年夏天去的烏茲別克斯坦,對這個國家還是非常了解的。
  • 地區極性、現狀偏好與中國對中亞的外交哲學
    其次,在對國家行為方式的判斷上,既有研究沒有釐清中國對中亞外交到底是追求權力最大化,還是要維持均勢;是進攻性政策,還是防禦性政策。第三,大部分既有研究在分析中國對中亞外交上缺少心理環境因素的分析,而心理環境因素是國家選擇對外行為的價值判斷,也就是說在通常情況下決策者根據他們的主觀意象進行決策,而這種意象是由決策者的認知過程決定的。最後是制度效應論。
  • 北京大興國際機場迎來「第一飛」
    > 昨天,一架「獎狀680」校驗飛機平穩降落在北京大興國際機場西一跑道上,留下了第一道飛機輪胎印跡,意味著北京新機場第一場校驗任務圓滿完成。新華社發(汪洋攝) 北京大興國際機場從地面基礎設施建設階段正式向「飛」起來的階段邁進。昨天(22日)上午10時10分,一架「獎狀680」校驗飛機平穩地降落在北京大興國際機場西一跑道上,留下了第一道飛機輪胎印跡。這意味著北京大興國際機場第一場校驗任務圓滿完成,機場工程建設即將進入驗收移交階段。 「校飛001,停機位校驗坪,大興新機場校驗,請予放行!」
  • 武漢-北京航線6月9日起正式復航
    6月9日15:55,南航CZ3139航班從武漢天河國際機場準時起飛,首航大興機場,這是中國民航航空局於2020年6月6日所發布關於恢復武漢省各機場從即日起恢復至北京客運航線航班的通知後,武漢機場恢復運行的首個至北京的客運正班航班,標誌著武漢往返北京客運航線正式復航。
  • 已有三家國家航空公司申請6月復航被我國拒絕,跨國通航還需等待
    在本月初,有超過20個國際航空公司申請希望在6月跟我國恢復航空往來,同時提出的航線遍及歐洲、美洲、非洲和中亞等地區。隨著我國疫情的逐步好轉和旅遊業在5.1小長假中的爆發,希望與我國恢復通航來提升業績可以說是國際航空公司最明智的選擇,可是畢竟復航的鑰匙掌握在我們國家自己手裡。在昨天和今天早些時候,共有3家大型國際航空公司官宣將放棄6月復航中國的計劃,並取消已經開始售賣的航線。
  • 聚焦北京大興國際機場首場校驗飛行
    新華網北京1月23日電(錢春弦)22日10時10分,一架獎狀680校驗飛機平穩地降落在北京大興國際機場西一跑道上,留下了第一道飛機輪胎印跡。這意味著大興國際機場第一場校驗任務圓滿完成,標誌著大興國際機場工程建設即將進入驗收移交階段。
  • 北京大興機場即將睜開「天眼」 天氣預報更精準
    來源:北京日報客戶端原標題:大興機場即將睜開「天眼」,天氣預報更精準北京日報客戶端消息,近日,隨著行業驗收的通過,由華北空管局牽頭建設的北京大興國際機場相控陣天氣雷達正式進入試驗驗證評估的試運行階段,大興機場監測風雲變幻的
  • 晏金洲:題聯贊北京大興國際機場
    晏金洲題聯贊北京大興國際機場———一朵航花拔地放;萬方遠客駕雲來。北京大興國際機場(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位於中國北京市大興區和河北省廊坊市交界處,北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米,為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源[1]。
  • 新中國大工匠智慧——北京大興國際機場主題展覽即將開幕
    通航一周年,由北京市規劃和自然資源委員會、北京市建築設計研究院有限公司主辦的「新中國大工匠智慧——北京大興國際機場」主題展覽將於2020年10月30日在北京市規劃展覽館開幕。「新中國大工匠智慧——北京大興國際機場」主題展覽無需單獨預約。觀眾通過「北京市規劃展覽館微信公眾號-走進我們-參觀預約」按提示進行實名制預約,預約成功後,請按照預約日期、並攜帶好個人身份證件領取入館門票參觀即可。
  • 來了!景德鎮——北京大興國際機場航線正式開通運營!
    市委書記鍾志生,中國交通運輸協會副會長張春枝,市委常委、常務副市長黃金龍,市人大常委會副主任、市委秘書長羅建國,中國國際航空公司網絡收益部副總經理張健出席首航儀式。副市長孫鑫主持儀式。儀式上,鍾志生、張春枝、黃金龍、羅建國、張健共同啟動景德鎮—北京大興國際機場首航儀式球。
  • 共建絲路綠色經濟帶 破解中亞鹹海危機
    鹹海危機是中亞生態環境的重大問題,也是絲綢之路經濟帶建設中最大的生態環境短板,亟須在共建絲綢之路經濟帶的框架下尋找治理鹹海的新途徑。中亞農業現代化是治理鹹海的必由之路幾十年來,關注鹹海問題的專家學者們一致認為,要恢復鹹海原有水域和生態,最根本的辦法就是加大注入鹹海的水量,並就此提出過各種開源引水與節制用水的方案。
  • 中亞地區水資源問題
    幾乎所有中亞國家都是典型的農業國家,農業在國民經濟中佔到很大的比重。而中亞主要的農作物又是需要深層灌溉的棉花、水稻等。這就不難理解,為什麼在烏茲別克斯坦這樣的農業國家,僅農業灌溉就消耗了整個國家約90%的水資源。要想擺脫貧困、發展經濟、發展農業、提高棉糧產量,就必須消耗更多的水。這就勢必進一步加劇水資源的短缺狀況。
  • 中亞五國概況(圖)
    航空知識網站資料圖 轉載請註明出處  「中亞」一詞所指的範圍,學者們歷來都有不同的看法。根據聯合國教科文組織最初的規定,中亞的範圍西起裏海,東到大興安嶺;北自阿爾泰山、薩彥嶺,南至喜馬拉雅山。全部或部分屬於中亞地區的國家有7個,即:阿富汗(北部)、中國(新疆、西藏、青海、甘肅河西走廊、寧夏、內蒙古)、印度(西北部)、伊朗(北部)、蒙古國、巴基斯坦(北部)和原蘇聯(哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦)。
  • 大工告成——紀念北京大興國際機場投運一周年
    大興機場是千年古都的全新翅膀國家發展一個新的動力源也是無數人離別的終點重逢的起點大興機場的建設北京大興國際機場位於北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間,與天安門直線距離為46公裡,是中國最大的客運機場。