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中國風洞實驗室
中國空氣動力發展與研究中心 位於川西山區，裝備有亞洲最大風洞群，累計完成風洞試驗50餘萬次，先後建成低速風洞和亞、跨、超和高超聲速風洞52座，擁有
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濰坊市首個工業風洞實驗室建成 排山東第二
原標題：濰坊市首個工業風洞實驗室建成 排山東第二 是濰坊市首個工業風洞實驗室，可為海洋裝備等提供檢測 近日，經濟開發區濰坊正邦海洋探測儀器有限公司的氣候與環境模擬實驗室建成，並通過國家氣象計量站認定，其中的風洞實驗室是濰坊市唯一一家工業風洞實驗室。
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濰坊唯一工業風洞實驗室建成 排名山東省第二
原標題：全市首家工業風洞實驗室建成 2月19日，技術人員正在濰坊正邦海洋探測儀器有限公司氣候與環境模擬實驗室裡做實驗。近日，濰坊市經濟區濰坊正邦海洋探測儀器有限公司氣候與環境模擬實驗室建成，並通過國家氣象計量站認定。其中的風洞實驗室是山東省第二、濰坊市唯一的工業風洞實驗室。
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全球最大、最先進的機器人超級工廠,將在明年年底或後年年初建成運營
打開APP 全球最大、最先進的機器人超級工廠，將在明年年底或後年年初建成運營 勞動觀察APP 發表於 2020-11-17 09:52:13
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中國將建「超級風洞」:從模擬到復現 預計4年建成
「作為先進飛行器的研發平臺，建最高技術水平的風洞，全世界都在爭。我們正在研製的這種新超高速風洞，計劃四年左右建成。」21日，該重大項目的首席科學家姜宗林告訴科技日報記者。 風洞技術決定飛行器水平 風洞是推動航空航天飛行器發展的國家重器，一代風洞技術決定一代飛行器的研製水平，代表著一個國家的科研實力。
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中國汽研5.建造中國中西部第一個風洞,朱習加博士亞洲是先進的
說到風洞，人們首先想到的是航空工業，事實上世界上第一個風洞也是為飛機製造而建造的，他是最重要最實用的實驗工具之一。隨著工業空氣動力學的發展，風洞在建築工程和交通運輸等領域發揮著重要作用。風洞的存在可以最大限度還原真實環境，也可以提前測試環節，使測試可以同時修改，他不僅可以降低成本和時間，而且可以提高設計水平，因此他與測試池、電池兼容實驗室和碰撞實驗室一起被稱為汽車研發中的四大基礎設施硬體設施。
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天津將建全國最大風洞實驗室
天津將建全國最大風洞實驗室 2015年05月28日 10:04 來源：《中國汽車報》網 作者：鄔啟斌 5月25日，中國汽車技術研究中心風洞實驗室項目啟動儀式在汽研中心新園區內舉行，中汽中心主任趙航，中汽中心書記於凱，天津市東麗區區委書記尚斌義，天津市東麗區區長楊茂榮出席並致辭。
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國內汽車科研單位與企業的風洞建設情況盤點
同濟大學風洞中心從建設初始就按照世界最先進的指標進行規劃，建成後的風洞中心在噪音控制、地面模擬、空氣動力測量精度、環境模擬等關鍵技術指標上均達到世界領先水平，並擁有全部自主智慧財產權。
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中國建研院國內最大、最先進建築風洞通過驗收
日前，中國建築科學研究院國內最大、最先進的CABR 4m×3m建築風洞順利通過驗收，標誌著該院風洞實驗室正式投入使用。 中國建研院風洞實驗室位於該院通州研發基地，隸屬於該院正在建設中的「建築安全與環境國家重點實驗室」，同時也是住房和城鄉建設部防災研究中心的重要組成部分。實驗室建築面積4665㎡，風洞為直流下吹式邊界層風洞，全鋼結構，總長96.5m，布置在長108m、寬27m、高16.8m的封閉實驗大廳內，利用大廳空間作為氣流循環通道。在實驗大廳大門開啟之後，還可使風洞以外循環方式運行。
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汽車達人秀(8)走進通用汽車風洞實驗室
從那之後，風洞試驗伴隨著航空工業的迅速興起便一發不可收拾，從1932年瑞士人阿克雷特（G.Ackttet）建成了世界第一座超聲速風洞，到1980年美國建成了世界最大的全尺寸風洞（可容納1:1原形飛機直接放入試驗段內測試）再到1977年，中國空氣動力研究與發展中心建成亞洲最大的低速風洞，人類對於更舒適更快捷的飛向藍天，總是動力充沛的。
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1997年12月21日 我國建成亞洲最大跨聲速風洞
1997年12月21日，我國在中國空氣動力研究與發展中心建成當時亞洲最大的跨聲速風洞，並成功進行了通氣試車。這標誌著我國擁有了世界級高速風洞，跨聲速空氣動力研究試驗能力更是跨入了世界先進行列。跨聲速空氣動力研究是航空航天飛行器研製中最複雜、最困難的問題之一。由於這種風洞技術性能要求高、建造難度大，只有少數發達國家掌握了設計和製造大型跨聲速風洞的技術。從1965年開始，我國開始研製大型跨聲速風洞，1984年，建成了1.2米半回流引射式跨聲速風洞。但是，在多年的使用以來，這座試驗段尺寸最大為1.2米的跨聲速風洞無法進行先進的航空、太空飛行器高逼真度氣動外形模擬試驗。
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世界最高水平:中國正建造馬赫數10-25的高超聲速風洞
【觀察者網綜合報導】中央電視臺3月16日新聞節目中，採訪了北京中科院高溫氣動力國家重點實驗室，在採訪中，該機構研究員韓桂來介紹，該單位正在研製新的風洞，這個風洞模擬馬赫數可以達到10-25。目前美國最先進HYPULSE風洞的測試速度與中科院正在研製的新型風洞類似，為世界最高技術水平。
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觀致7風洞測試曝光,先進程度令人驚嘆,風阻係數有望達到0.3
且降低車內的噪音，這就要用到環境風洞、空氣動力學-聲學風洞進行測試收集參數，不斷地進行測試修改。風洞沒有面世之前，一個車企要做到這些，必須經歷長達兩年以上並且百萬公裡的路程，在中國最北端寒冷的漠河，再到炎熱的西北部吐魯番盆地，多位工程師付出大量精力、物力、財力才能完成。而風洞的出現打破了這一規則，只需要短短幾個月便可以完成所有測試。
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從海面飛行器風洞中心到中國汽研,見汽車風洞「進化史」
在空氣動力學、聲學、熱力學等方面，仍然是中國自主品牌的最薄弱環節，在人才儲備、科研能力、試驗設備等方面與國外還有較大差距，成為影響汽車在中國發展的最後一個明顯的短版。所有這些都需要使用汽車風洞。環境風洞噴嘴面積14m2/7m2，最大風速200km/h，溫度控制範圍-20℃-55℃，溼度控制範圍5%-95%，照度範圍300-1200W/m2。作為中國最先進的汽車整車風洞，上海地面車輛風洞中心環境風洞在國際風洞中心年會上被吸收為國際風洞聯盟中心成員，成為該組織第一個中國成員。
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我國最新超級風洞FL-62風洞再傳好消息
用來模擬飛行器實際飛行時周圍的氣流環境，是進行空氣動力實驗最有效、最常用的工具之一，是研製飛行器的關鍵地面試驗設施，在航空飛行器研製中具有非常重要的主導作用，有人就形象地把風洞試驗稱作飛行器研製的「先行官」，沒有先進的風洞試驗設備，就不可能研製出先進的航空飛行器。
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讓中國「風洞」躋身世界先進行列
迎難而上 夯實根基空氣動力技術是發展先進航空航天飛行器的重要支撐，是國家間較量的重磅砝碼。在複雜的國際環境下，過去許多年裡，西方國家對我國嚴密封鎖，由於沒有風洞設備進行試驗，我國剛剛起步的航空航天飛行器研製工作不得不放慢速度。
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中國JF12激波風洞試驗時間100毫秒 三倍於國外
一架飛行器上天之前，需要在風洞裡進行幾千上萬次的吹風試驗。在北京市郊的雁棲湖畔，有一棟長條形的灰色建築，這是錢學森工程科學實驗基地的空天飛行器實驗室。建築中有一條265米長的巨大管道，這是「JF12復現高超聲速飛行條件激波風洞」。風洞，是先進飛行器的搖籃。
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印度宣布啟用高超音速風洞,全球排名第三?不對吧,我們排第幾?
印度在高科技領域一直保持相當不錯的水平吧，雖然談不上第一，但是也不會被別人甩得多遠，在2020年時，印度在高超音速技術領域取得了突破，到了年底的時候，印度宣布啟用新的高超音速風洞，在2020年12月19日，印度在海得拉巴市揭幕了一座最新型的高超音速風洞設施的啟用儀式，據稱：其噴嘴出口直徑為1米可以模擬
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中國正研製世界最強超級風洞 可模擬25馬赫高超音速
3月16日，據央視新聞頻道報導，中科院高溫氣動力國家重點實驗室工作人員透露，其團隊正在研製的新風洞模擬馬赫數可達10—25，試驗流場直徑2.5m，將是世界最高水平。「作為先進飛行器的研發平臺，建最高技術水平的風洞，全世界都在爭。我們正在研製的一個新超高速風洞，計劃四年左右的時間建成，它的模擬馬赫數將達10到25。」21日，該團隊的科研人員告訴科技日報記者。
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改革開放40年|蘭州理工大學風洞實驗室為知風用風御風再添核心科技
在這層林盡染、喜慶豐收的季節裡，甘肅最大的環境風洞實驗室在蘭州理工大學建成啟用。風洞實驗室是啥？蘭州理工大學甲子山上的樹葉紅了。風洞，漫步在這個實驗室裡，讓第一次外來參觀者不再感到陌生，這的確是一個個風洞，是人為設定的、可以自行控制的風洞。記者快速搜索「風洞」詞條，得到了進一步更準確的驗證：「風洞，是能人工產生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動，並可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具。」