我國最新超級風洞FL-62風洞再傳好消息

2020-11-27 騰訊網

我國空軍近幾年的發展是大家有目共睹的，當初中國能自主研製出隱身五代機殲-20令很多國家都沒有想到的。而中國能在短短的時間內得到如此快速的發展，除了戰機設計師們擁有的聰明才智和高超技術能力外，還與一種高科技設施的幫助密不可分，這就是風洞。近日，被稱為「國之重器」的我國最新超級風洞FL-62風洞再次傳來好消息。

▲FL-62風洞

近日，中國航空工業空氣動力研究院發布一篇文章稱：面對疫情防控和確保重點工程建設「雙線作戰」的挑戰，航空工業氣動院在確保職工身心健康和生命安全的基礎上，全力保證國家重點工程FL-62風洞建設項目按期復工。自氣動院2月10日復工以來，FL-62風洞建設項目工作紮實推進，現已全面進入現場聯合調試階段，各項細節調整工作如期進行，預計能夠按期完成年度建設任務。想必離正式交付使用已經不遠了。

▲FL-62風洞

眾所周知，風洞可以以人工的方式產生並控制氣流，用來模擬飛行器實際飛行時周圍的氣流環境，是進行空氣動力實驗最有效、最常用的工具之一，是研製飛行器的關鍵地面試驗設施，在航空飛行器研製中具有非常重要的主導作用，有人就形象地把風洞試驗稱作飛行器研製的「先行官」，沒有先進的風洞試驗設備，就不可能研製出先進的航空飛行器。

就拿美國的F-22「猛禽」戰鬥機來說，它的研製就歷經了10年的風洞試驗過程，它的23種模型先後在15座不同類型的風洞進行了75項、合計約4.4萬小時的高低速風洞試驗，才最終確定了F-22「猛禽」戰鬥機最優的氣動外形，為它贏得了「最強戰機」的稱號。

▲風洞流動顯示PIV試驗

我國風洞建設雖然較他國晚了很多，卻發展迅速，後來居上，慢慢前進到全球領先的位置。2018年9月26日，航空工業官號曾發布過一篇名為《國之重器FL-62風洞：未來的中國戰機的樣子由我做主》的文章，報導了FL-62風洞的相關情況。據了解，FL-62風洞位於遼寧省瀋陽市瀋北新區，堪稱一座龐然大物，容積約17000立方米，重約6620噸。

▲FL-62風洞實驗段

而FL-62風洞是航空工業自主研製的我國第一座大型連續式跨聲速風洞，在全球也十分少見。具備常規測力、測壓和進氣道試驗能力。對於常規測力試驗，可實現連續測量、模型主動振動抑制、洞壁幹擾與支撐幹擾實時修正。同時，針對各類飛行器研製需求規劃了氣動彈性、動力模擬、推力矢量、動態、聲學、流動顯示、多體幹擾與分離等特種試驗能力。

FL-62風洞具有多個可更換試驗段，可以最大程度地滿足不同類型試驗需求。動力系統的主壓縮機、電機及變頻器均為填補國內空白的首臺套設備，系統複雜、研製難度大。

FL-62風洞輔助系統包括駐室抽氣系統、供排氣系統、循環水冷卻系統、高壓氣源系統、供電系統和測控系統。FL-62風洞採用內外雙循環冷卻系統以控制洞體內的溫度變化。

▲壓縮機系統外部

提高運行效率，FL-62風洞採用了半柔壁噴管、中心體二喉道、駐室隔離門和旁通迴路等多項先進技術，可實現快速建立超聲速流場、連續精確控制馬赫數、壓縮機不完全停車狀態下更換試驗件的功能。

▲壓縮機系統內部

FL-62風洞作為國際上最先進的大型連續式跨聲速風洞之一，實現了我國大尺寸風洞從暫衝式向連續式的跨越。風洞流場品質、試驗數據質量、試驗效率均處於國際先進行列，8萬千瓦主驅動壓縮機、電機、變頻器等多項技術填補了國內空白。

FL-62風洞設計難度大、建設周期長、投資大，涉及了大型軸流壓縮機研製、風洞減湍降噪、風洞溫度調節、跨聲速流場控制、大尺寸結構件設計與製造、柔壁噴管設計調試、大型電機研製、風洞多參數綜合控制等多項關鍵技術。

▲FL-1風洞

即將建設完成的FL-62連續式跨聲速風洞，它的品質、試驗數據質量、試驗效率都處於國際的先進行列，是全球最先進的大型連續式跨聲速風洞之一，從數據上來看，甚至幾乎與美國最先進的風洞不相上下。

目前，FL-62風洞對於我國航空工業發展來說至關重要，是我國戰機發展的必經之路。有分析認為，殲-20獨特而又優異的鴨翼設計，做到了既不影響戰機的隱身性又提高了機動性，正是數不清的風洞實驗中技術數據積累的結果。就像我國航空工業官方說的那樣：未來中國戰機的樣子由自己做主！

▲FL-62風洞

值得一提的是，有消息認為，中國新一代戰機目前正在設計研究階段，下一步就需要選擇適合的先進風洞設施進行測試，將圖紙變為現實。如今FL-62風洞已經進入現場調試階段，距離最後的建成、交付，只差「臨門一腳」了，將為中國下一代戰機的發展付出至關重要的作用，這也意味著中國新戰機已經呼之欲出，相信其也會像殲-20一樣帶給我們驚喜，展現出中國戰機獨有的魅力。

來源：強國武器、軍工黑科技，中國航空新聞網等

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    像我國C919大型客機機翼的建造就是靠風洞試驗，才掌握了飛機在各種狀態下的氣動特性，而我國高鐵也是靠風洞來進行大量的模擬試驗，通過不斷改進外形，使全國高鐵每年可節約三億度電力。根據這一要求，風洞實驗也隨之產生。所以這種競爭的基礎是要有先進的地面試驗風洞。在這場競爭中，中國絕對不能缺席，絕對不能落後。當前，世界風洞試驗技術較為先進的是中美俄三國。而我國在這方面已處於領先地位。
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