你知道被譽為特斯拉殺手的法拉第有多牛嗎?

希望挑戰特斯拉的美國電動車初創公司「法拉第未來」(Faraday Future )近日的名氣甚至已經超過了前者，而這家公司的最終目標也非常簡單，那就是「製造出一款真正屬於未來的汽車」。

據悉，「法拉第未來」大約在兩年前悄悄成立，並計劃在2017年正式推出首款電動車型。而且，中國樂視集團創始人兼CEO賈躍亭也是「法拉第未來」的投資人之一。從目前我們獲得的消息來看，「法拉第未來」的技術運營中心設立在矽谷，研發中心設立在洛杉磯，並在德國杜塞道夫和中國北京都有分支機構。

雖然該公司表示自己並不僅僅計劃生產電動汽車，還將研究汽車和科技行業的其他方面，包括獨特的所有權模式、自動駕駛和車內內容。但我們幾乎可以肯定，如今的「法拉第未來」已經成為了特斯拉這家純電動汽車生產廠商的最直接競爭對手，而後者已經在這一新興電動汽車領域逐漸站穩了腳跟，並且獲得了大量的消費者訂單。

過去一段時間以來，「法拉第未來」似乎也開始有意無意的拿掉身上的神秘面紗，比如該公司此前成為了位於美國加州加迪納市（Gardena）前尼桑美國總部的新主人，同時對外透露稱公司目前擁有超過40個國家的500名員工，其中甚至有些是重金從特斯拉、寶馬、福特、通用和SpaceX這些公司挖來的優秀人才。

當地時間周三，「法拉第未來」高管還同內華達州官員達成了一項最新協議，協議表明公司計劃明年初在內華達州北拉斯維加斯投資10億美元建設佔地面積為300萬平方英尺（28萬平方米）的新工廠，而這一計劃現在只等州議員最後批准鼓勵政策和2.15億美元的稅收優惠就可以完全敲定下來。

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無限（參配、圖片、詢價）未來

當然，目前外界有關「法拉第未來」汽車核心產品的信息掌握的還非常有限，媒體僅僅曝出了一張據稱是「法拉第未來」汽車產品的合成渲染圖。不過，我們預計該公司會在明年早些時候美國消費電子展(Consumer Electronics Show) 上公布更多消息。

消息稱，「法拉第未來」電動車型的電池組將比大部分特斯拉Model S所搭載的85千瓦時能量再多出15%的儲備能力。現在，裝備有85千瓦時的特斯拉車型在完全充電後的續航裡程（參配、圖片、詢價）為270英裡，而90千瓦時車型的續航能力則達到了286英裡。

如果有關「法拉第未來」電動車型的電池組消息準確無誤的話，這就意味著該公司車型未來將搭載的是98千瓦時電池組。

不過，「法拉第未來」的野心可絕不止製造電動車型這麼簡單，因為該公司還希望能夠徹底顛覆現有汽車行業的商業模式。據The Verge編輯塔瑪爾-沃倫（Tamara Warren）上月透露，「法拉第未來」似乎還希望能夠重新定義現有汽車行業的買賣和汽車所有權結構

「法拉第未來」研發部門高管尼克-薩普（參配、圖片、詢價）森(Nick Sampson)曾在上月接受《彭博社》採訪時透露「我們的商業模式並不僅僅是將汽車從經銷商處賣出」，這也就是說該公司理想的未來汽車交易方案甚至有可能是基於租賃的全新模式。

在採訪中，薩普森還將「法拉第未來」的商業模式同智慧型手機廠商進行了一番對比：「智慧型手機廠商會從消費者拿到設備的那一刻開始賺取利潤，而我們也完全可以通過訂閱服務、推出軟體或者其他方式獲得營收。」

特斯拉前Model S製造業務總監、現「法拉第未來」製造業務副總裁（參配、圖片、詢價）戴格-裡克霍恩(Dag Reckhorn) 也在一次採訪中強調「未來的汽車將會更好的利用技術和行動裝置的緊密聯繫」，這也就是說所謂的「訂閱服務」將在「法拉第未來」的產品中佔據非常重要的地位。

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與此同時，外界還預計「法拉第未來」將會同特斯拉一樣大膽擁抱自動駕駛技術。

平心而論，我們目前並不清楚「法拉第未來」車型的售價和具體發售時間，但該公司所設定的2017年推出首款電動車型的目標是足夠偉大的。在許多傳統汽車廠商看來，這一計劃甚至是有些不切實際的。

毫無疑問，目前的全球電動汽車市場依舊是特斯拉的天下，而特斯拉對於電動汽車領域殺出了這麼一個競爭對手似乎也感到非常歡迎。

「我們非常高興看到外界圍繞電動汽車領域的投資和研發興趣正在與日俱增。」一名特斯拉發言人如是說道。