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美國加氫站再爆炸,60間房屋被毀,氫能安全刻不容緩
加氫用氫的安全一直以來是行業重點關注的話題,任何一次加氫站爆炸事故都能引發行業對於氫安全的擔憂。 4月7日,美國北卡州朗維尤(Long View)一家氫燃料工廠發生爆炸引發海外媒體的廣泛報導,這次加氫站爆炸事故直接導致附近60處房屋受損,慶幸的是沒有造成人員傷亡。
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爆炸旋渦中的創新型氫氣供應商
氫能首席觀察按:美國北卡萊羅納州 Longview項目是OneH2制氫樞紐樣板工程,致力於為燃料電池叉車和卡車打造低成本供氫方案。經此事故,該項目後續兩階段的建設將面臨重大不確定性,密西西比州的項目估計也將延遲。
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加氫站防爆電氣安全設計探討
1加氫站工藝及設施 目前國內外已建成的加氫站氣源主要有長管拖車運輸提供高壓氣態氫,加氫站自備水電解制氫或變壓吸附法提純氫氣和氫氣管道輸送目前國內外已建成的加氫站氣源主要有長管拖車運輸提供高壓氣態氫,加氫站自備水電解制氫或變壓吸附法提純氫氣和氫氣管道輸送。
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20天內3次爆炸,氫能安全性到底如何?
另一方面,是最近在全球範圍內,不到20天的短短時間內,就接連發生了3起氫氣相關的爆炸事故,為氫能的安全利用敲起了警鐘。繼特斯拉自燃所引起的電動車安全問題反思的連鎖反應後,氫能源汽車似乎也進入了多事之秋。
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引智動力:氫燃料電池叉車商業化嘗試
2019年,中國的叉車電動化比例持續升高,繼續位列世界第一。2020年,隨著多地補貼政策的出臺,氫燃料電池應用正在開始,但氫燃料電池在中國的推廣尚面臨安全問題、加氫站建設成本高、氫燃料電池成本高、鋰電池成本快速下降、叉車的小型化智能化等問題。 近日,第一元素網記者專訪了上海引智動力科技有限公司總經理葛栩栩。
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美國制氫廠爆炸最新進展:事故可能並非由氫氣引起
發生在Long View的氫工廠爆炸事故將近兩周之後,事故原因的調查仍在進行。不過,該氫氣工廠的執行長表示,如果氫氣不對爆炸負責,他不會感到驚訝。「就爆炸事件而言,現在並不能說一定是氫氣引起的。」OneH2執行長兼總裁保羅·道森(Paul Dawson)表示,「調查結果出臺並排除氫氣引發事故的原因的可能性非常高。」道森的推測可能是來自於氫氣工廠剩餘的氫氣量。他說,4月7日爆炸發生後,工廠的大部分氫氣隨即被回收,當時工廠的氫氣量為200至300公斤。
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可規模生產氫氣 2020年將建100座加氫站
國際上通用的就是參照美國氫能協會或者是ISO的標準也好,它固定的非常明確的就是說你加到氫燃料電池汽車之前,氫氣要達到什麼樣的要求。這個裡面有13、14種雜質,我們單純看純度並不是很高。但是它對雜質的一些限值要求是非常低的,我們可以對比的是什麼呢?
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何廣利:可規模生產氫氣 2020年將建100座加氫站
何廣利表示,整體來講,至少從成本和耗水方面,我國大規模生產氫氣具有可行性。目前看,按照原定目標2020年建設100座加氫站沒有問題。國際上通用的就是參照美國氫能協會或者是ISO的標準也好,它固定的非常明確的就是說你加到氫燃料電池汽車之前,氫氣要達到什麼樣的要求。這個裡面有13、14種雜質,我們單純看純度並不是很高。但是它對雜質的一些限值要求是非常低的,我們可以對比的是什麼呢?
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中國加氫站氫氣售價組成情況分析:氫氣成本佔七成
中商情報網訊:氫氣的製備技術和存儲運輸等技術等,均影響到燃料電池所用燃料是否能方便快捷低成本地獲得。其中氫能的大規模、低成本和高效製備是首先需要解決的關鍵性難題。統計數據顯示,全球制氫能力約保持在1440百萬標準立方英尺/天。其中中國的制氫能力保持在1320.86噸/天以上。
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美國研發氫能源戰車,任何液體都可作為氫氣來源
撰文:聞刀設想中的未來坦克據環球網報導,美國"防務博客"網站本月28號的消息,美國陸軍目前正在研發新型氫能源戰車,這個項目由美軍的陸軍作戰能力發展司令部"地面車輛系統"(GVSC)和美國陸軍研究實驗室的科學家們著手進行。
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新型傳感器系統可探測加氫站氫氣質量 確保燃料電池車用上高純度氫
據外媒報導,燃料電池車需要氫氣才能夠運轉,但是氫氣必須要不含任何汙染物,否則將會損壞燃料電池。德國薩爾布呂肯大學(Saarland University)大學教授Andreas Schütze及其研究團隊正與研究夥伴研發傳感器系統,可以在加氫站持續地現場監測氫氣的質量。
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氫氣制儲爆炸事故敲響警鐘!
爆炸引起火柱,但並未引發火災。原因在於氫比空氣輕14倍,在空氣中迅速擴散,周圍沒有易燃物,因此未引起火災。 該事件是韓國國內首次發生的涉及氫氣的爆炸事故,也是近年來全球首次發生在氫氣製取儲存過程中的爆炸事故。
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燃料電池車市場潛力大 談談氫氣製造技術和加氫設施建設
氫氣的製備技術及相關基礎設施建設不僅具備龐大的市場潛力,同時對FCV的綜合效率及排放具有巨大影響。下文將對氫氣製備及加氫站現狀做詳細介紹。天然氣(甲烷:CH4)與H2O在鎳、鈷等複合金屬催化進行熱反應,可以獲取氫氣,氫氣純度達到95%-97%,CO2排放1.0-1.1kg/ Nm3H2。 雖然美國、日本等已經實現一定規模的天然氣重整制氫的實用生產,但是在大規模應用方向依然面臨催化劑成本、轉化效率以及設備投入等問題。此外,利用沼氣中的CH4進行重整改質將是發展降低成本及排放的方向之一。
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氫氣制儲爆炸事故敲響警鐘!
爆炸引起火柱,但並未引發火災。原因在於氫比空氣輕14倍,在空氣中迅速擴散,周圍沒有易燃物,因此未引起火災。該事件是韓國國內首次發生的涉及氫氣的爆炸事故,也是近年來全球首次發生在氫氣製取儲存過程中的爆炸事故。
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美國已成功部署43座加氫站和8,573輛氫燃料電池汽車
【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】美國加州作為全球最具示範效應的氫燃料電池汽車應用市場,已成功在AB8、EO B-48-18以及CaFCP Vision三大目標指引下部署43座加氫站和8,573輛氫燃料電池汽車。
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燃料電池行業:氫氣儲運有望引起變革(附股)
摘要 【燃料電池行業:氫氣儲運有望引起變革(附股)】未來隨著儲氫技術的愈加完善,氫氣制、儲、運的商業模式愈加健全後,預計將加速國內燃料電池產業的商業化進程,建議關注:大洋電機、富瑞特裝,另外建議關注美股: BLDP、 PLUG、 FCEL。
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2020第七屆國際氫燃料電池汽車技術與制氫加氫站設備成果展
2020第七屆國際氫燃料電池汽車技術與制氫加氫站設備成果展 舉辦時間:2020-09-02 ~ 2020-09-04 舉辦地區:上海
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全球最大氫氣生產企業:正在嘉興建亞洲最大液氫廠,後年投產
11月7日,在第三屆中國國際進口博覽會上,美國空氣產品公司(Air Products)中國區總裁蘇俊雄告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者,該公司正在浙江嘉興海鹽建造中國第一座大型商用液氫工廠,預計2022年建成投產。
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美國家用小型太陽能加氫站問世
發表於:2010-02-05 10:05:59 作者:索比太陽能來源:Solarbe.com兩年前,美國已開始逐步普及加氫站,為氫燃料電池車提供燃料。其中太陽能加氫站是最為引人關注的,該加氫站的最大特點是:通過太陽能電池的電力,來電解水提取氫,並且在製造氫時不會產生CO2。
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挪威加氫站爆炸,氫燃料電池汽車還安全嗎?
6月10日,位於挪威首都奧斯陸郊外的一座合營加氫站發生爆炸,巨大的衝擊波造成了加氫站附近的兩輛非燃料電池電池汽車的氣囊被觸發彈出,並未造成人員傷亡。 不過,該事件造成了一系列的連鎖反應。該加氫站運營商隨後暫停了其他網點的運營。由於加氫站網絡癱瘓,豐田和現代汽車公司目前已暫停了燃料電池汽車的銷售。