中新網天津10月18日電 (記者 張道正)天津港集團17日聯合環渤海各港口企業共同發布《環渤海港口企業聯合對外服務倡議》，深度服務京津冀協同發展、雄安新區建設等國家戰略及「一帶一路」建設；攜手助推天津北方國際航運樞紐建設，並肩助力形成國內國外「雙循環」相互促進發展新格局。
當日，天津港環渤海支線服務20周年推介會在天津濱海新區舉辦。來自政府、港口、航運、物流、行業協會及企業客戶的各界代表300餘人齊聚一堂，共慶環渤海支線開通20周年。
20年前，伴隨著中國加入WTO，浦海航運旗下的「向春」輪，裝載著200餘個貨櫃由大連駛向天津，就此拉開環渤海支線海上運輸的帷幕。在當時，這一舉措在中國貨櫃海運發展史上可謂是開創性的，為環渤海周邊港口貨櫃內外貿進出口架起了快捷的海上通道。
作為開拓者和見證者，20年來浦海航運與天津港攜手合作，體現了大智慧、大毅力、大手筆。上海浦海航運有限公司總經理羅海林表示，環渤海支線服務是該公司最核心的板塊之一，目前公司已計劃投入10艘以上自營船舶、8000標準箱的運力，以每周30個艘次的密度掛靠天津港。
隨著廣大船舶運營商的持續投入，環渤海支線年運量從初期的幾千箱，發展到2019年年運量突破70萬箱；從最早的少量不定班運行，到現在擁有17艘船舶、每月航班突破120餘艘次，發展成就令人矚目。
然而這一切主要得益於京津冀協同發展國家戰略下，津冀港口的「一盤棋」。據統計，目前環渤海支線中有八成以上的運量來自於津冀兩港。
秦皇島港股份有限公司副總裁陳立新表示，其公司作為河北港口集團港口運營主業的雙上市平臺子公司，主要管理並運營秦皇島港區、曹妃甸港區、滄州港區的相關碼頭，分布在天津港東西兩翼，其貨櫃碼頭與天津港穩定運行著多條環渤海支線，特別是開闢天津—黃驊「兩點一航」新操作模式後，運輸規模不斷快速增長。
智慧賦能，環渤海支線按下高質量發展「快進鍵」。今年以來，天津港集團「以質為先」打造環渤海支線協同平臺，運用「大數據」，強化信息交互和資源匹配，提升天津港操作智能化水平。並對「天天班」實行航道優先、泊位優先、作業優先、疏運優先的綠色通道，確保船舶100%直靠，助力運量同比增長60%以上。
此次推介會上，天津港集團與遼寧港口集團有限公司、煙臺港集團有限公司、唐山港集團股份有限公司、秦皇島港股份有限公司等12家港口企業共同發布了《環渤海港口企業聯合對外服務倡議》，承諾聯通陸海，協同創新多式聯運新模式，共建環渤海世界級港口群。(完)
（責任編輯：苗蘇）