海拉與海納川組建汽車電子合資公司,全新雷達、軟體平臺即將入華

2020-12-05 車雲網

海拉與零部件及技術公司的合作思路不再僅僅是提供一個產品，而是實現某種功能的完整解決方案。

目前，汽車的創新大約有70%來源於電子系統，電子產品成本佔比已經從上世紀70年代的2%，成長到現在的25%左右。隨著新能源汽車和智能網聯的發展，整車裝備的電子產品不斷增多，汽車電子發展空間潛力巨大。

作為汽車零部件公司，海拉在中國的主要業務是照明及汽車電子兩大版塊。2016/2017財年，海拉在亞太地區的銷售額達到10億多歐元，中國是亞太地區最重要的單一市場。為了深化汽車電子的本土化布局，4月26日，海拉與北汽集團子公司海納川在北京車展籤署協議，宣布將建立一家合資電子企業——海納川海拉電子（江蘇）有限公司。

海拉中國首家電子合資公司

需要劃重點的是，這是海拉在中國從事電子產品生產的第一家合資企業。海拉與海納川股比為50：50，公司將於今年下半年正式組建。車雲了解到，合資公司的製造工廠位於鎮江，已經開始建設，初期生產面積為7,000平方米，預計於2020年初開始批量生產，首批產品將基於車燈電子以及天窗電子控制模塊等，未來的產品系列將涵蓋涉及能源管理及輔助駕駛方面的組件。

2014年，海拉已經與海納川成立了針對汽車照明的合資企業，海納川海拉電子是雙方組建的第二家合資企業。海拉中國電子事業部執行副總裁Frank Petznick先生向車雲表示，海拉在電子方面主要關注電動化、無人駕駛以及互聯化等技術，新合資公司的建立能夠讓海拉進一步紮根中國市場，更好地滿足中國市場需求。

合資公司第一步將會向海納川以及北汽集團客戶供貨，之後再拓展到其他主機廠。海拉還計劃在合資公司建立研發中心，為中國客戶研發如BMS電池管理系統等電動化產品。

全新雷達、軟體平臺即將引入中國

組建合資公司是海拉中國汽車電子版塊提速的關鍵落子，未來將有哪些新的產品導入中國，又會有哪些將在合資公司生產？這其中很有可能包括大家期待已久的77GHz毫米波雷達。

目前，海拉的24GHz毫米波雷達已經用在諸如盲點監測、後方碰撞預警等產品上。在上一屆北京車展上，海拉曾展示過處於研發中的77GHz毫米波雷達，這一次，Frank明確向車雲表示，海拉已經與3-4家主機廠展開洽談，計劃將77GHz毫米波雷達實現國產，他希望未來能和中國的合作夥伴把整個系統以集成的方式引進。

今年1月，我們曾經報導過海拉位於柏林的子公司海拉 Aglaia，推出了一款基於攝像頭的駕駛輔助系統開放平臺。該平臺可根據個人喜好對硬體設備和軟體系統進行自由匹配，同時支持自動駕駛軟體的後續升級，預計將於2019年正式上市。海拉中國汽車電子技術中心高級副總裁Peter Willemsen 先生向車雲確認，海拉將同步推進這一全新攝像頭軟體平臺在中國的落地。

不過，汽車電子發展日新月異，海拉如何持續地將新技術與新產品投向市場？

在這方面，海拉的一個突出變化是比以前更加強調與初創公司的合作，以加速新技術的研發和市場應用。比如在去年8月與中國汽車創新孵化器聯盟達成戰略合作關係，雙方將在互聯化、自動駕駛、共享汽車、電氣化領域開展合作。同時，海拉也在中國籌備建立投資公司和孵化器，希望藉此加強與中國本土創新創業公司交流，將自身的系統整合能力與初創公司的技術和思路結合起來。

車雲小結

智能化和電氣化是所有車企和零部件企業都必須把握的發展機遇，也是新一輪汽車科技競賽的必爭之地。未來兩年，海拉中國的汽車電子產品線將得到更大的豐富與突破，也會為技術創新、產品落地、吸引人才等搭建更好的「軟」環境。

在這個過程中，海拉與零部件及技術公司的合作思路不再僅僅是提供一個產品，而是實現某種功能的完整解決方案。基於成本和品牌優勢，傳統零部件企業在新興領域的核心部件上或將獨佔鰲頭，這必將對本土玩家施予巨大壓力，留給他們的時間已越來越少。

相關標籤：
ADAS
智能汽車
自動駕駛
零部件

相關焦點

  • 與海納川再度聯手成立汽車電子合資企業,「燈廠」海拉緊追汽車變革...
    今年 4 月，汽車照明及電子產品供應商海拉（Hella）繼續深化在中國市場的布局，與北汽集團子公司海納川（BHAP）建立電子合資企業。該合資企業名為「海納川海拉電子（江蘇）有限公司」，預計今年下半年正式組建合資企業。「海納川海拉電子」也成為這家全球知名「燈廠」在中國從事電子產品生產的第一家合資企業。
  • 專注汽車電子 海納川海拉電子正式開業
    2018年北京車展上，海拉與北汽集團子公司海納川籤署了合作協議，海納川海拉電子（江蘇）有限公司（下稱：海納川海拉電子）就此誕生，現如今距離籤約僅過去一年半的時間，海納川海拉電子也迎來了自己的開業典禮。2020年1月9日，海納川海拉電子位於中國鎮江市的新電子工廠正式開業，而這家生產面積為7,000平方米的工廠，早在去年年底就開始了天窗控制單元的批量生產，幾個月後，車燈電子元件也將投入生產。
  • 海拉攜手海納川加快「本地化布局」
    為了深化汽車電子的本土化布局，4月26日，海拉與北汽集團子公司海納川在北京車展籤署協議，宣布將建立一家合資電子企業——海納川海拉電子（江蘇）有限公司。海拉與海納川股比為50：50，公司將於今年下半年正式組建。此前，海拉已經與海納川成立了針對汽車照明的合資企業。 海納川海拉電子是海拉與海納川一起組建的第二家合資企業，也是海拉在中國從事電子產品生產的第一家合資企業。
  • 海拉與海納川在中國設立電子合資企業,預計2020年初開始批量生產
    4月27日，汽車照明及電子產品領域專家海拉繼續深化在中國的本地化布局，與北汽集團子公司海納川建立電子合資企業。該合資企業名為海納川海拉電子（江蘇）有限公司，並於2018年4月26日在北京國際汽車展覽會期間舉行了籤約儀式。預計今年下半年正式組建合資企業。
  • 更好服務本土客戶 海納川-海拉新工廠開幕
    10月26日，海拉與北京海納川的合資公司海納川-海拉車燈有限公司在天津武清建成的新工廠正式啟用。啟動儀式合照　　天津新工廠的開幕進一步加強了海納川-海拉在照明系統領域的生產服務能力，推進了汽車創新照明技術的轉型和升級。
  • 汽車零部件要用市場換技術,海納川與海拉共建合資工廠投產
    這個月9號，我們同樣在鎮江見證了海納川海拉合資公司開業，這家生產面積為7,000平方米的工廠去年年底已經開始了天窗控制單元的批量生產。幾個月後，車燈電子元件也將投入生產。隨後，產品組合將逐步擴大，將涵蓋能源管理及輔助駕駛方面的組件。目前相應的專業知識已經準備就緒。
  • 讓車燈加入智能化和互聯化,海拉詮釋對自動駕駛整合方案理解 |...
    ）是深耕汽車照明領域及汽車電子的老牌供應商，也是眾多海外供應商中十分重視中國市場的企業之一。會上，海拉官方發布了新款矩陣式HD84頭燈模組照明系統，並表示，海拉同北汽集團子公司北京海納川汽車部件股份有限公司，共同成立的合資公司海拉-海納川車燈有限公司在天津武清建立了新工廠，計劃於2017年10月開始生產。圍繞自動駕駛的未來汽車產業趨勢，海拉展示了如何將汽車照明和電子產品領域的雷達、攝像頭、傳感器結合在一起，助力自動駕駛實現。
  • 海納川與海拉、麥格納籤訂合資合作協議
    北汽集團黨委常委、副總經理，海納川公司黨委書記、董事長蔡速平，鎮江市副市長陳可可，北京奔馳採購與供應商執行副總裁穆穩，北汽新能源副總經理Franco Bellillo，海拉集團全球總裁及執行長 Rolf Breidenbach博士，麥格納亞洲區執行副總裁Frank O』Brien，以及來自鎮江市委市政府、北汽集團相關部室、海納川公司以及主要合作夥伴的領導、新聞媒體朋友參加籤約儀式。
  • 模仿人類視覺皮層 這家雷射雷達公司不一般
    AEye專注於研發先進的視覺硬體、軟體和算法，為自動駕駛汽車提供「眼睛」和視覺皮層。該公司通過給傳感器層添加智能技術並在網絡邊緣處理數據，讓其人工感知平臺iDAR為汽車賦予在航空航天和國防工業領域應用的強大傳感能力。
  • 「無人駕駛」:採埃孚宣布建立全球軟體中心:軟體定義汽車
    （第347期）文丨船尾汽車主機廠ADAS研發人員汽車無人駕駛領域重點事件共計8條 建議閱讀 2分鐘01採埃孚宣布建立全球軟體中心「軟體定義汽車」大潮下，車企和零部件供應商都在加速轉型，作為其中的一員，採埃孚近日宣布其已為軟體、功能和智能系統中的全新挑戰做好了準備，並通過在明年成立全球軟體中心來積極拓展大量的開發流程解決方案
  • EV晨報 | 九城將入局充電領域;特斯拉V3超充樁年底入華;Model S/X...
    1、九城將成立合資公司 入局電動車充電領域我們獲悉，九城近期將與電動車充電設備及運營平臺提供商驛普樂氏科技有限公司籤署協議，雙方將成立合資公司，為電動車的城市充電設備及平臺提供產品及運營服務。本月早些時候，九城剛剛完成在香港的融資路演。
  • 豪恩汽車電子:「77G毫米波雷達」
    豪恩汽車電子：「77G毫米波雷達」 深圳市汽車電子行 發表於 2020-11-13 16:19:53 中國汽車界與媒體界廣泛關注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業協會主辦的汽車電子產業的
  • CEVA高性能DSP解決方案使能瑞薩電子下一代汽車SoC
    CEVA，全球領先的無線連接和智能傳感技術的授權許可廠商近日宣布瑞薩電子已獲得CEVA全新高性能DSP的授權許可，使能其下一代汽車系統級晶片(SoC)。
  • 汽車自動駕駛產業鏈深度報告:晶片及軟體專題
    隨著汽車電子化程度提高，電子控 制單元整合是汽車電子設計的發展趨勢，多屏融合的智能座艙將集成中控大屏+ 液晶儀錶盤+抬頭顯示器（HUD）+流動後視鏡，並搭載高級輔助駕駛（ADAS）、 無人駕駛技術和人工智慧 AI 等新時代科技，帶來更為智能化和安全化的交互體 驗。
  • 2020高工(智能汽車)金球獎評選「進階」名單
    新時代，代表智能網聯產業鏈的全新增長周期；新活力，代表新的細分市場機會；新秩序，代表舊格局的推倒重構，新格局的重生。 第四屆高工（智能汽車）金球獎在前三屆基礎上，將更加注重企業在前裝量產、未來新技術創新等方面的評選指標，同時基於高工智能汽車研究院每月跟蹤的前裝量產數據進行綜合評價。
  • 雷射雷達:智能汽車的下一仗
    作者：賈桂翀/許沁佩編輯：陳帥/董指導出品：遠川研究所製造組最近資本市場，新能源「三傻」在大鬧華爾街，網際網路上也十分熱鬧，馬斯克何小鵬兩位創始人在社交平臺上吵了起來。11月20日，在廣州車展上，小鵬汽車發布了一款「鵬翼版」全新P7，其CEO何小鵬透露明年將推出全球首款搭載雷射雷達的量產智能汽車。當晚馬斯克就在Twitter上嘲諷小鵬汽車軟體模仿特斯拉，隨後何小鵬則在微博強硬回懟，聲稱要將特斯拉打得找不著東。
  • 汽車巨頭「大象轉身」 打造純電專屬平臺成電氣化轉型「標配」
    ，並為此已經組建了一個部門。基於全新平臺的電動車將於2025年在寶馬匈牙利工廠投產。據了解，新成立的純電動平臺開發部門已與市場、財務、採購、開發、生產和銷售建立了組織網絡，被列為最高優先級任務，直接向齊普策匯報。眾所周知，儘管基於傳統燃油車平臺改建的新能源車平臺，省時省力又省錢，也能滿足生產不同類型的新能源汽車。
  • 智能網聯汽車系列榜單(二)——中國毫米波雷達企業TOP10
    作為智能汽車感知系統越來越關鍵的一環，毫米波雷達已經成為和視覺傳感器同等甚至更為重要的汽車電子元件而隨著智能網聯汽車需求和整個產業的進一步發展，毫米波雷達也在不斷進化，企圖統領雷達市場。同時，也和視覺感知一樣，毫米波雷達在全球以及中國市場相當程度上被國際巨頭供應商壟斷，中國企業面臨著巨大的機遇與挑戰。
  • 智己汽車稱可實現電池20萬公裡零衰減
    自動駕駛方面，智己汽車兩款新車視覺感知解決方案選擇搭載英偉達Xavier，其算力可達30至60TOPS30~60 TOPS（每秒運行30-60萬億次），標配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達。此外，新車還兼容雷射雷達軟硬體架構冗餘方案，支持英偉達Orin X（整體算力可達500~1000+TOPS）和3個雷射雷達的升級能力。