上周接到一位漂亮小姐姐救援電話，電話中描述自己的奔馳小斯馬特行駛中高溫，
車停在馬路邊後打不著車，15年的車四年車齡跑了一萬八出車率也是相當少
，難道是放壞的。電話中要求拖車，接到救援電話後服務顧問開清障車把奔馳小斯馬特拖回修理廠，
車到修理廠後安排修理師傅進行檢測，維修師傅打開後備箱（奔馳斯馬特發動機後置後驅1.0排量）取下發動機上蓋板發現發電機皮帶已經斷裂，並且是高溫燒斷的，
維修師傅檢查發現皮帶惰輪已經燒的面無全非（惰輪為合成塑料高溫燒流變形）
維修師傅同時也檢查了水泵用手轉動水泵輪發現阻尼較大（溫度過高后軸向密封件受損）檢查發電機輪用手轉動發電機輪發現發電機轉動順暢，維修師傅列出更換配件單；水泵、皮帶惰輪、皮帶張緊器、皮帶、防凍液添加、奔馳小斯馬特車型相對較少
，倉庫報價後需要訂貨三天，（小眾車型、主要是太貴）維修師傅斷定是水泵阻尼增大後導致發動機溫度偏高熱傳導導致發電機皮帶過熱受損以至於燒斷。等待配件到貨後維修師傅確定配件號後裝車，配件裝配完畢後路試車輛，路試中發現車子發動機異響，
維修師傅把車子舉升起來用聽診器去聽每一個輪子，發現發電機響聲異常。維修師傅拆點發電機皮帶再次轉動發電機輪發現依然轉動順暢，維修師傅一頭霧水，車間主管過來轉了轉發電機輪說道發電機輪是單向輪，單向輪卡死導致發電機工作不正常產生大量熱量，皮帶拉斷主要原因還是發電機單向輪卡死，車間主管通知倉庫抓緊時間發回來個發電機單向輪
，（單向輪調節發電機輪與轉子之間速度差）等到發電機單向輪到貨後裝車
，安裝完畢後再次路試，路試中發動機運轉正常故障排除。（發電機單向輪不是所有車型都有安裝，車子加速減速時伴隨異響可以考慮一下是不是發電機單向輪卡滯）。