來源：創業邦
不論是平臺開源共享還是巡航裡程翻番，近年來，自動駕駛一度炒得火熱。該領域一度在Gartner行業熱度排名裡居高不下，在相當長的時間內佔據著全球投資的大方向。而時至今日，資本逐漸認識到該領域投資回報的長周期性和不確定性，自動駕駛企業想繼續分羹，就得在殘酷市場洗牌中加倍清醒、真正有的放矢。
處在Gartner曲線從底部上揚的階段，低速自動駕駛漸已成為行業最具痛點、落地最快的場景。而其中，自主泊車在商用落地上可操作性更強，成為近兩年內各大技術廠商發力布局的熱點。
國內自動駕駛技術研發商「追勢科技」承接這一市場需求，成立僅一年時間就已實現量產，獲得業內廣泛關注。
上海追勢科技有限公司（以下簡稱：追勢科技）成立於2019年6月，主要研發L2-L4級的低速自動駕駛技術，為車廠、上下遊和生態內的合作夥伴提供軟硬體解決方案。
公司致力於打造集停車場、地圖和自動駕駛汽車為一體的低速自動駕駛生態，給消費者帶來集安全性（Security）、停車場管理平臺（Platform）、自動駕駛汽車（Autonomous）、車場協同（Connectivity）、無線充電（Electrification）為一體的新型停車生態和體驗，重構未來出行方式，而公司英文名字」SPACE「也正取意其中。
從市場定位來看，追勢科技為Tier 0.5供應商，可以為各個合作車廠提供從前期技術研發到後期數據共享的全流程服務。而當前這一賽道上的玩家也不在少數，追勢科技在戰略打法上與其他競品公司區分度值得關注。
追勢科技聯合創始人&COO於萌萌介紹：「當下大家都在談軟體定義汽車，在概念上顛覆了以往的硬體主導，這意味著所有的人員配置、組織架構、交互評估全部要以圍繞軟體來去運作，整個上下遊的供應鏈都會產生變化。」
基於這一趨勢，追勢科技主要在三方面進行布局。
首先，根據客戶對軟硬體充分解耦的新模式需求，追勢科技依託長期技術積累，可在傳感器&控制器、計算軟體及平臺、核心算法、規劃控制等方面為用戶提供核心IP及部分軟體與功能模塊，充分滿足客戶的多樣採購策略；
其次，新勢力造車及傳統車廠數據合作共享、擁有自研IP的需求不斷，在數據共享、中間結果釋放及一些定製化服務上亟需第三方給予輔助，追勢科技為客戶共享感知和地圖資料庫，與客戶共建低速自動駕駛生態；
除此之外，針對仍然需要供應商提供整套方案的客戶，追勢科技可以像傳統Tier 1一樣提供軟硬體一體化的完整系統，利用自身硬體研發和量產配套經驗，為客戶提供車規級、高性價比的解決方案。
當前公司在前兩個方向上已開展多項客戶合作，軟硬體一體化方面預計在2021年初實現硬體量產訂單。
發展低速自動駕駛，就勢必要照顧到場端、地圖和車端等主要方面，而當前行業最難的三個點正是單車智能、高精地圖和智慧停車場。追勢科技作為在泊車領域少有的具備全套量產經驗的團隊，選擇從自主泊車入手，打造集「自主泊車+智慧停車場+智能運營」為一體的低速自動駕駛生態。
公司當前已搭建起兩大產品線：一是L2級的全自動泊車，另一個就是代客泊車。而代客泊車意味著讓汽車按照規定路線自動行駛並完成泊車，屬於自動駕駛的一個分支——自主泊車，解決的是「最後一公裡」的停車問題。
相較於自動泊車技術，實現自主泊車需要更多的傳感器、更複雜的感知、定位、規劃等技術，在一些解決方案中，還需要車聯網、停車場標準化建設及數據的協同互通。
追勢科技在單車智能上利用視覺、超聲波傳感器融合算法，無需雷射雷達，即可快速實現360°環境感知、智能避障、狹窄通道通行、立體停車庫以及輪檔立柱等精準識別。為真正實現快速精確的採圖、製圖，公司自主開發高精地圖技術，目前可達到一小時完成10000㎡、300+停車位的停車場地圖。
堅持to B的商業模式，追勢科技成立僅5個月即獲得知名新勢力造車的前裝量產全自動融合APA項目，該項目已於2020年7月成功交付。與此同時，公司還獲得了國內以及國際車廠客戶的多個L2-L4的前期項目。
據於萌萌透露，追勢科技還正在和一家國際車廠合作開發車場協同的解決方案，共同開掘商用化自動駕駛系統解決方案。
2020年9月北京車展上，追勢科技首次對外展示了其基於地平線徵程3研發、融合APA和自主代客泊車系統的AVP原型，並與地平線籤署戰略合作，雙方合作產品將於2021年量產面世。
與北京車展時隔不久，在2020年廣州車展上，追勢科技聯合Global Tier1 佛吉亞以及地平線聯合展示了量產級的AVP系統實車Demo。
行業浪潮滾滾、後生企業可畏。追勢科技能在如此有限的時間內獲得多方認定，與其創始團隊及企業文化密切相關。
公司創始人&CEO馬光林最早就職於德國德爾福研發中心，是全球最早從事ADAS算法開發的科研人之一，並將自主研發的智能駕駛輔助系統（ADAS）帶入中國汽車行業。當前公司員工30人以上，其中技術研發人員佔比80%，組織效率與團隊凝聚力紮實。
而公司核心團隊曾在德爾福、歐菲、哈曼中國、西門子等多家行業頂尖技術公司任職多年，CTO蔣如意、COO於萌萌及CMO田均長期共事10 多年，一起為徹底解決城市生活中泊車難的問題探討深研。
談及未來發展方向，於萌萌透露：追勢科技接下來將繼續深扎低速自動駕駛，自下往上分三步進階——第一步是要實現L2級的全自動泊車功能（APA），當前業務量也正逐步上升；第二步是做限定場景的代客泊車（AVP）；最終打造全場景下，車+場+人融合的低速自動駕駛生態。
2020年10月，追勢科技獲得由雲啟資本領投，北汽產投、張江科投和中南創投基金跟投的數千萬元人民幣Pre-A輪融資。據了解，本輪融資將主要用於提高技術壁壘，繼續保持AVP、HZP和APA的技術領先性；同時繼續研發地圖和智能停車場等方面的核心技術，儘快實現產業化落地和泊車系統量產。
文章插圖源自追勢科技，經授權使用。本文為創業邦原創，未經授權不得轉載，否則創業邦將保留向其追究法律責任的權利。如需轉載或有任何疑問，請聯繫editor@cyzone.cn。