從上汽通用今年前10個月公布的銷量數據看，關鍵時刻推動銷量恢復性增長的兩大引擎，來自別克和錨定豪華車市場的凱迪拉克，相較之下雪佛蘭品牌的發展則面臨新時代和新環境下的挑戰和壓力。
文｜楊小林
圖｜來源網絡
對於在華累計產銷早已站上2000萬輛高度的上汽通用而言，2020年經歷的變化和作出的改變都稱得上是具備「分水嶺」意義上的歷史性事件。
2020年廣州車展前後，上汽通用相繼迎來歷史性時刻，比如廣州車展前投產僅五年的武漢工廠就迎來第300萬輛整車下線。而在廣州車展後不久，上汽通用開始慶祝旗下已經在中國市場徵戰了23年的別克品牌，累計銷量突破1200萬輛。
毫無疑問，對於上汽通用而言，別克品牌是整個公司快速發展和整艘航船破浪前行的「壓艙石」。正因為如此，在今年上半年新冠疫情和三缸機問題困擾中，上汽通用體驗了前所未有的增長壓力和銷量波動。好在上汽通用根基紮實，下半年銷量很快恢復元氣。
從上汽通用今年前10個月公布的銷量數據看，關鍵時刻推動銷量恢復性增長的兩大引擎，來自別克和錨定豪華車市場的凱迪拉克，相較之下雪佛蘭品牌的發展則面臨新時代和新環境下的挑戰和壓力。尤其是在合資品牌價格戰此起彼伏、自主品牌為擴大戰果持續上攻的背景下，雪佛蘭品牌如何找準差異化定位，通過產品和技術煥新實現品牌向上的突圍？
別克品牌在中國市場根基牢靠，下一步是如何探索高端化和電動化之路；凱迪拉克在二線豪華車品牌陣營的領頭羊地位也相對穩固，下一步面臨的是如何提高盈利和運營效能；只有雪佛蘭品牌發展相對而言更具挑戰，從短期來看甚至不排除要面臨「如何差異化生存」的殘酷市場競爭。
在中國汽車市場已經步入存量競爭的大環境下，在全球汽車產業都在迎接汽車「新四化」浪潮洗禮的新形勢下，上汽通用旗下的三大整車品牌如何持續打造差異化特色？今年廣州車展開幕前夕，上汽通用總經理王永清攜整個合資公司新一屆高管陣營，與包括《車壹條》在內的部分媒體進行了坦率而深入的交流。
別克品牌持續往高端化和電動化轉型，凱迪拉克全系產品內飾2022年煥新，雪佛蘭更多高端車要進口，是此次上汽通用高層媒體溝通會釋放的幾個關鍵信息。
上汽通用總經理王永清透露，針對不少用戶對凱迪拉克內飾設計不夠豪華和精緻的「小抱怨」，上汽通用已經注意到並積極響應，預計2022年煥新上市的全新一代凱迪拉克產品，將帶給大家更多驚喜。
另外，雪佛蘭品牌也傳來好消息，雪佛蘭新任品牌營銷部部長周鵬在回答媒體採訪時透露，雪佛蘭已經啟動更高端進口車引入中國市場的調研行動，這可能意味著，更多代表純美式的雪佛蘭高端產品將引入中國，豐富產品矩陣提升品牌影響。
今年進博會上雪佛蘭多款高端新車的展示已經流露出跡象，未來雪佛蘭將更加注重品牌和產品的差異化定位，周鵬表示，「客戶至上品牌向上」是雪佛蘭品牌應對當下挑戰，提振中國市場的主導經營方針。
「明年會推出多款全新車型或改款車型，有一些車型將填補我們目前在產品線上的空白，也會給我們帶來新的增量。所以如果明年市場同比增長在7%-8%左右，上汽通用汽車明年的計劃是要跑贏市場大盤。」王永清表示，雖然今年也遇到了各種困難，但今年上汽通用的目標同樣是國內銷售要跑贏大盤。
媒體對話上汽通用高層實錄（原文有刪節）
提問01：為應對汽車「新四化」轉型，上汽通用做了哪些工作？我們的造車架構是否也需要與時俱進？
王永清：上汽通用汽車的下一代新能源汽車的架構是通用汽車跟我們聯合全新開發的，不是油改電，是全新一代，包括它整個動力總成系統、電池系統、驅動系統都是全新開發的，裡面有很多核心科技。架構跟平臺是一回事，我們只是兩種不同的叫法。
架構還有一個特點，整個電池的模組跟電池包是非常靈活的，模組可以根據不同的續航裡程的要求，採取多種靈活組合，是非常靈活的架構。架構本身也是靈活的，在這個架構上可以做SUV、 MPV、轎車，可以拓展出各種不同的車型。
新能源佔比我前面講了，2025年國家願景是15%-25%，我們估計一下，大概整個行業會是17%-18%左右，上汽通用汽車現在的目標是2025年做到20%，2030年要做到35%以上。
提問02：別克品牌市場表現一直相對穩健，今年前10個月的銷量也很亮眼，背後的原因有哪些？
牛峰（別克品牌市場營銷部部長）：別克品牌今年以來的整體銷量同比增長較快，尤其是10月份同比增長約27%。今年，別克的工作主要聚集在以下三個方面。
一、產品密集更新換代，推出13款全新及改款車型。二、別克在服務體驗上不斷升級，強化數位化手段的運用，例如對於iBuick app的持續升級，客戶到店的服務、體驗會進一步提升。另外，今年受疫情影響，我們在營銷創新上也做了很多工作，包括年初的直播、線上發布會，都得到了業界包括客戶的一致認可。
在整個品牌打造上面我們今年也做了很多工作。首先就是今年整個艾維亞作為高端子品牌的銷量佔比不斷提升， GL8艾維亞四座和六座車推出以後一直是供不應求，昂科威S艾維亞車型的佔比也超過了30%，整個艾維亞子品牌受到了消費者很高的認可。
提問03：雪佛蘭品牌目前在中國市場面臨的發展壓力不小，雪佛蘭該如何突圍，當下的難題上汽通用如何破解？
周鵬（雪佛蘭品牌市場營銷部部長）：雪佛蘭的品牌創始人路易·雪佛蘭，是一名非常著名的賽車手，所以，由這個賽車手創立的品牌，天生就具備了無可比擬的運動基因。在過去百年當中，在賽車賽道上，雪佛蘭取得了無數次冠軍的成績。
特別是大家都知道傳奇的跑車科爾維特，更是引來了無數人的關注。另一方面，雪佛蘭也是SUV的鼻祖，85年前第一次開創了全驅的SUV。所以基於這些雪佛蘭天生的基因，我們的品牌定位是打造運動與探索的主流合資品牌。
在產品上，雪佛蘭近年來也是同步引進了許多重量級的車型，打造「全功能」和「高性能」雙元產品陣容。近一段時間，我們積極推出了Redline和RS車型，打造雪佛蘭「年輕、運動、時尚科技」的產品形象和品牌形象。
我想大家在月初上海的進口博覽會上和上周末的雪佛蘭品牌之夜上也看到了雪佛蘭幾款傳奇的車型，這些車型我們也在做一些市場調研，基於中國客戶和中國市場的發展趨勢，看一下這些高端化車型在中國市場的發展前景，來制定下一步的整個產品計劃，整體提升雪佛蘭的產品、品牌形象。
提問04：請問上汽通用如何持續打造三大品牌的差異化？
王永清：美國通用汽車現在是要重整凱迪拉克的領導地位，這個決心是非常堅強的。我們已經和北美一起重新梳理了凱迪拉克品牌從感性到理性價值的定位。
在理性價值方面，未來凱迪拉克的設計，絕對是耳目一新的，包括核心科技配置以及內飾品質。凱迪拉克的產品力從2022年之後將完全邁上一個新的臺階。有了這樣的基礎之後，我們在傳播層面，能夠給客戶帶來什麼樣的價值，包括服務等方面，我對凱迪拉克的未來是非常有信心。
關於別克跟雪佛蘭的品牌定位，關鍵問題是在於我們如何做好差異化。人不可能都愛一種美，所以差異化的人群、定位、產品，這是我們一定要做好的。
我們對客戶群也有精準的定位，比如說雪佛蘭的目標人群就是踏實工作&快樂生活的社會「中間」力量，別克品牌的核心人群是創新進取的社會中間力量。我們在傳播給客戶的感性和理性價值的這個方面，也都要加強。