上汽通用2020銷量:多矩陣齊頭並進,全年銷量達146萬輛

2021-01-09 新車評

上汽通用2020銷量：多矩陣齊頭並進，全年銷量達146萬輛

新車評網  作者： XCP葉威 +關注   2021-01-08評論 (0)

作為中國市場的汽車巨頭之一，上汽通用的2020年終銷量盤點成績自然引得了非常多人的關注。近日，上汽通用汽車也正式公布了集團2020年全年銷量為146.74萬輛（不包括上汽通用五菱），算得上是不負眾望。具體來看，別克

關鍵詞：   上汽通用   2020   銷量

作為中國市場的汽車巨頭之一，上汽通用的2020年終銷量盤點成績自然引得了非常多人的關注。近日，上汽通用汽車也正式公布了集團2020年全年銷量為146.74萬輛（不包括上汽通用五菱），算得上是不負眾望。具體來看，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售926,328輛、311,135輛和230,007輛，表現十分亮眼。

上汽通用汽車強勢銷量的背後，少不了各個車型板塊的相互協作互補。其中，別克英朗、威朗系列攜手雪佛蘭科魯澤和全新科沃茲，取得了全年銷售48.51萬輛的出色成績。SUV市場也繼續保持上揚的態勢，以昂科旗、昂科威以及開拓者等車型為主的車型全年累計銷量43.35萬輛，同比增長25.5%。此外，深耕MPV市場的GL8也保持著高端MPV市場的領軍地位，全年累計銷量達15.69萬輛，同比增長5.9%。

另一邊，以凱迪拉克為核心的豪華車市場表現也同樣亮眼，全年累計批售23萬輛，同比增長8.2%的成績再一次刷新了凱迪拉克在國內的銷量記錄，迎來了銷量的又一高峰。

編者說：上汽通用汽車集團就像是一棵大樹，完整的產品矩陣及成熟的體系就像是發達的根莖和樹葉，全方位地保障著品牌向上發展的實力。在2020這麼一個不平凡的一年，上汽通用集團都還能夠交出146.74萬輛的全年銷量成績，就是集團實力的最好體現。

標 籤  上汽通用   2020   銷量

相關焦點

  • 上汽集團2020年銷量約560萬輛,自主板塊佔比創新高,1月8日盤中漲停
    1月8日，上汽集團（600104.SH）發布2020年12月及全年產銷數據。數據顯示，12月，上汽集團產銷量分別約為66.4萬輛和74.7萬輛，同比增長8.6%和7%；全年整車銷量約為560萬輛，連續十五年保持國內第一。
  • 昔日銷冠年銷量下跌近25% 上汽大眾揭開上汽集團疲態
    而對於2020年的汽車市場來說，我們是不是可以這樣理解「危機下，體量更大的車企會受到更多的影響」。1月7日，上汽集團發布最新產銷情況。上汽集團2020年12月銷量為74.67萬輛，同比微增7.01%，環比11月增長11.95%。至此，2020年全年上汽集團累計銷售560萬輛，較2019年623.8萬輛總銷量下跌10.22%。
  • 上汽大通MAXUS 2020年銷量實現17.16%增長
    2021年1月1日元旦，上汽大通MAXUS發布2020年12月銷量數據，其全年銷量「成績單」一目了然：全年銷售147,209臺（含海外KD臺套出口），整車銷量同比增長17.16%。其中，國內整車銷量115,322臺，同比增幅達17.22%；海外銷量31,887臺（含海外KD臺套出口），整車銷量同比增長16.92%，帶動海外累計銷量破9萬大關，交上一份完美的年度答卷。
  • 刷新入華17年以來銷量記錄 凱迪拉克2020年銷量達23萬輛
    近日，凱迪拉克品牌公布了2020年在華銷量。數據顯示，該品牌2020年12月銷量為27524輛，同比增長55.9%，創單月銷量歷史新紀錄。2020年1-12月，凱迪拉克銷量達到230007輛，同比增長8.2%，憑藉「3+3」產品陣容協同發力，刷新入華17年以來銷量歷史新高。
  • 【五菱宏光MINI EV全年銷量預計超10萬輛】中國汽車工業協會副總...
    【五菱宏光MINI EV全年銷量預計超10萬輛】中國汽車工業協會副總工程師許海東近日撰文表示，新能源汽車下鄉活動取得了很好的效果，截止到11月份，A級、A0級新能源汽車的銷量快速增長，已成為今年新能源汽車市場復甦的重要推動力量。中汽協會發布三批新能源汽車下鄉企業和車型名單，大部分推薦車型下半年都漲幅顯著。
  • 10月銷量:上汽大眾大眾品牌蟬聯單一品牌銷量「冠軍」
    9月份，國內乘用車市場銷量實現221.5萬輛，同比增長30.4%；而10月份中國汽車市場以3.8%的環比增長率再創新高，狹義乘用車批發量達230.6萬輛，同比增長22%。在捷報頻傳的九、十兩月，各主流車企也都實現了不同程度的增幅。上汽大眾10月銷售188,017輛，位居國內乘用車市場銷量榜首；今年1-10月實現銷售1,615,960輛，繼續領跑國內乘用車市場。
  • 長安汽車2020年度銷量出爐:中國品牌150萬輛,藍鯨車型破90萬輛
    1月7日，長安汽車也對外公布了最新銷量數據。根據官方數據顯示：2020年的收官之戰中，長安汽車銷量達到200616輛，同比增長3.6%。整個2020年，長安汽車累計銷量超過200萬輛大關，達到2003663輛、同比增長14%的成績。
  • 2020年成績單出爐:廣汽集團全年產銷「雙超200萬輛」
    此外，廣汽集團打破常規，積極開拓數位化營銷，以直播賣車、VR看車等方式促進汽車銷售，銷量累計降幅自4月起逐月收窄，自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長。在複雜嚴峻的形勢下最終實現全年銷量突破204萬輛，產銷增速跑贏行業大勢。 主力車型方面，2020年廣汽集團多款明星車型深受市場熱捧，彰顯了市場的高度認可。
  • 2020新能源車銷量:特斯拉龍頭地位難撼動 五菱「小車」出奇蹟
    特斯拉年度銷量遙遙領先各車企年末銷量大增　　數據顯示，特斯拉2020年產量為509737輛，同比增長40%，總交付量達499550輛，銷售總額同比增長36%，完成了年交付50萬輛目標的99.91%，基本達成預期；　　上通五菱小型新能源車全年銷售174005輛，同比增長190%，銷量遠超國內以蔚來、理想等為代表的造車新勢力
  • 收官「十三五」,上汽紅巖銷量突破8萬大關同比增長38%
    ：上汽紅巖全年銷售80077臺，銷量同比增長38%，再創歷史新高； 「工程之王」穩如泰山：自卸車領域連續四年蟬聯冠軍，市場份額超21%，穩居行業第一； 公路車再創「紅巖速度」：一向被視為短板的牽引車領域，累計增幅116%，位列行業第一，以「黑馬」之姿讓「公路英雄」眾望所歸； 專用車及海外市場穩步增長
  • 新能源車市增長的「真相」:Model3和MINIEV貢獻了超1/5銷量
    不過，其中特斯拉Model 3和宏光MINIEV銷量分別高達13.7萬輛和12.8萬輛，兩者佔新能源乘用車總銷量的21%，也即超過1/5.值得一提的是，Model 3在2019年年底國產，上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV在2020年7月24日才上市，這兩款車是整個市場「純粹的增量」。其中宏光MINIEV用五個月的時間就實現12.8萬輛的銷量，12月銷量已超3.5萬輛。
  • 東風本田2020年銷量突破85萬輛 在逆境中成長的一年讓我們看到廠家...
    在這些勵志和熱血的故事中，東風本田用超85萬輛的年終銷量成績為2020年畫上了一個嘆號，這家位於武漢的車企在疫情期間遭到「重創」，停工停產長達50天之久、每日損失高達5億元之巨，停工停產造成了旗下經銷商面臨無車可賣的情況。在疫情得到有效控制之後，東風本田逐步恢復產能，僅用26天時間將每日產能從20輛提高到3000輛，最終用10個月的時間突破85萬輛大關，同比2019年增長6%。
  • 協會發布|2020年10月各汽車品牌零售銷量排名
    據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。
  • 8月重卡銷12.8萬輛!前八月110萬!解放增75%,陝汽81%,江淮146%
    這個漲幅，意味著4、5、6、7、8月這五個月裡重卡銷量的月均漲幅達到了70%左右。12.8萬輛這個數據，也創造了重卡行業8月份銷量的新高，比上一個歷史記錄——2017年8月9.37萬輛的銷量水平多出了3.4萬輛。
  • 2019年營收利潤雙降,上汽集團大象轉身迎陣痛
    營收利潤雙降的主要原因是銷量下滑，2019年上汽集團整車銷售623.8萬輛，同比下降11.5%，其中乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；商用車銷售85.9萬輛，同比下降3.4%，上汽集團表示，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤比去年同期下降 33.41%，主要原因為公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響
  • 8月銷量快報:日系攻勢加強,紅旗超越雷克薩斯?
    據豐田公布數據顯示，豐田在中國銷量實現164400輛，同比增長27.2%。一汽豐田同比增幅高達43.6%，在日系合資企業中表現最佳，且其當月銷售72,110輛，已連續四個月突破7萬輛。全球最熱銷車型中，卡羅拉又贏了，累計銷量高達4,600萬輛。亞洲龍在放下身段後銷量持續攀升，8月已達12,366輛，創下歷史最佳。
  • 同樣的200萬輛,廣汽卻比往年多了點「血色」
    可如今，從公布的數據中卻不難看出，多領域、全方位發力所取得的功績，似乎才是促成廣汽集團在迷茫中摸索光明、在迂迴中找準方向的根本所在。都說，產銷達200萬輛是個分水嶺。一汽大眾時隔多年用這道邊際線，牢牢抵禦住了上汽大眾的反撲。而和後者一樣，這道無形的高牆同樣阻擋了上汽通用重回巔峰的夙願。但與此同時，200萬輛的時代註腳，卻註定會為廣汽集團的過往留下濃墨重彩的一筆。
  • 完美完成V型反轉 2020中國汽車銷量超預期實現2531萬輛|汽車預言家
    整體來看，2020年車市完美完成了V字型反轉，且在多個細分領域多點開花。比如，乘用車市場降幅收縮至6%以內，SUV年度產銷首度超過轎車，商用車產銷雙雙突破500萬輛，新能源汽車產銷數月創下歷史新高，汽車出口同樣連創新高等，這些都為2020年車市的快速復甦起到了助推作用。
  • 中汽協:2020年汽車銷量2531萬輛,磷酸鐵鋰電池單月裝車量大增45%
    至此，2020年全年汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。 至此，2020年全年乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點；乘用車產銷佔汽車產銷比重達到79.3%和79.7%，分別低於上年產銷量比重3.7和3.5個百分點。
  • 美國2020年汽車銷量創2012年來新低 僅4家車企增長
    就全年銷量來看，僅特斯拉、沃爾沃汽車、馬自達和阿爾法羅密歐在美國的銷量實現增長，其中屬特斯拉的漲幅最高，為20.3%；通用、現代、豐田和大眾集團的市場份額2020年在美國市場有所增加，而FCA、福特、本田和日產的市場份額則有所下降。