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全年股價累漲超700%,五菱汽車是如何煉成的?
隨著新能源汽車浪潮席捲全球、市場滲透率不斷提升，在迎來一波消費熱潮的同時，也使得整個產業鏈上的不少企業收益頗多。 其中被封為2020"妖股"的五菱汽車，全年股價累漲超700%，成為市場頗為關注的焦點。為何這家從事汽車業務的公司能享受這麼高的估值？逆天股價高速之後，五菱汽車能否在市值上持續取得突破？
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一錘定音:未來五年新能源汽車銷量年淨增80萬輛
每年平均新增80萬銷量根據中國汽車工業協會統計，今年1-9月，國產新能源汽車產銷73.8萬輛和73.4萬輛，預計全年產銷量在100萬輛左右。按照《規劃》提出的目標，2025年新能源汽車銷量要超過500萬輛，那麼未來5年，新能源汽車銷量必須平均每年淨增80萬輛以上，才能夠實現這一目標。
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宏光MINI EV月銷3.3萬,是否可以持續?
五菱的銷量 今天和墨柯兄和邱主編一起交流，談及這個五菱mini EV的銷量，其實這款車型從本身的定義來看，就是圍繞著低速車正規化替代來做的。依託五菱的產能拉動和渠道優勢，一路把銷量拉爆了。
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新能源車市增長的「真相」:Model3和MINIEV貢獻了超1/5銷量
經濟觀察報 記者 周菊 在中國車市迎來第三年負增長的情況下，新能源汽車成為最大的亮點。中汽協數據顯示，2020年中國汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。而新能源汽車市場逆勢增長，累計銷售136.7萬輛，同比增長10.9%。
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另闢蹊徑的新能源爆款小神車——宏光MINI EV背後的產業鏈機遇
2020年7月24日在成都車展上五菱宏光推出新款A00級新能源車宏光MINI EV，起售價2.88萬，引爆代步出行市場，7月銷量達到7348輛，8月銷量達到1.5萬輛，成為全球銷量最快破萬的小型新能源車，9月開始月銷量超過2萬輛，奪得新能源汽車市場單車型銷量第一。
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2020年9月純電動車銷量排行,五菱宏光MINI EV逆襲登頂
不出意外的，2020年9月純電動汽車市場銷量，五菱宏光MINI EV逆襲登頂，銷量超越特斯拉Model 3成為最暢銷的純電動汽車。從這個榜單上看，五菱宏光MINI EV銷量最高，達到14733輛，高出第二名特斯拉Model 3800輛。
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上市20天銷量破15000,五菱宏光MINI EV破局出行「小時代」
（文/觀察者網 徐喆）在今年之前，上汽通用五菱給人的印象一直是個可靠、耐用、接地氣的憨厚形象，但隨著五菱逐步轉變營銷思路，開始研究並嘗試「年輕化」戰略，如今的五菱汽車已成功進階為一種青年時尚潮品。 從「五菱牌口罩」、「地攤神車」，到「五菱螺螄粉」、「五菱×喜茶」跨界聯名，五菱玩轉「衣食住行」，不斷釋放著品牌的年輕化基因。
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微電車市場的新衝擊 五菱宏光mini EV你願意買單嗎
但隨著五菱宏光mini EV的上市，可能這些「老頭樂」的市場要被瘋狂擠佔了，新車預售價格區間為2.98萬-3.88萬元，在動力性能上，宏光MINI EV全系車型配備最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的電機，NEDC續航分別為170km和120km。
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一個氣囊都沒有,宏光MINI-EV憑什麼成了銷售冠軍?
在我國的新能源汽車市場上，一直有一種公敵般的存在，每一款新車上市後都要大喊一聲：不輸特斯拉，才能證明自己擁有優秀的產品實力。儘管多年來特斯拉一直被堵死在路上，但在Model3上市之後，由於價格更親民，它在新能源汽車銷量排行榜上的排名卻一飛沖天，而排名第二的車型往往連1/3也無法達到。但是到了今年八月，橫空出世的五菱宏光miniev卻以優異的成績打破了半年前被特斯拉Model3所統治的冠軍寶座。儘管這輛車的名字叫宏光，但是它是一輛雙門四座微型純電動汽車，可以說和它的大哥五菱宏光沒有任何直接的關係。
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國產神車創奇蹟,新能源汽車月銷超3萬,一雪被特斯拉擊敗的恥辱
上汽通用五菱給出的數據指出五菱宏光mini EV在11月的銷量高達33094輛，這是在國內市場首次出現一款新能源汽車月銷量達到如此高的紀錄，遠遠超過了特斯拉model3在國內月銷量一萬多輛的紀錄。中國自2015年起成為全球最大的新能源汽車市場，由於國家的補貼計劃，國內市場一直都是國產新能源汽車的樂土，國產新能源汽車企業如北汽新能源、比亞迪等的銷量也節節攀升。不過2019年下半年以來，由於補貼的大幅縮減，國產新能源汽車銷量一直持續下跌，顯示出失去補貼之後的國產新能源汽車難以與傳統汽車競爭。
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為什麼五菱宏光MINI EV會比特斯拉Model 3賣得好?
顯然，特斯拉和五菱宏光MINI EV並不是同級別車型，看似根本沒有可比性，但實際上這兩款車正代表著新能源汽車的兩個極端，打得都是新能源汽車這張大牌。在國內新能源汽車市場，特斯拉Model 3一直霸佔著銷量榜首。不過，從最近兩個月的新能源汽車銷量來看，五菱宏光MINI EV在今年10月的銷量，再次超越國產特斯拉Model 3。
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車圈|五菱宏光MINI EV電池供應商發布超鋰S7 循環可達2600次
10月23日，星恆電源正式發布「超鋰S7」電池產品，這是星恆第7代錳系多元複合鋰技術，將成為動力鋰電池的「第四條技術路線」。據了解超鋰S7循環次數可達2600次，並保證80%的續航裡程，其中前30次電池衰減幾乎為0。同時，這款產品成本領先近30%。
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五菱宏光MINI EV值嗎
這時，上汽通用五菱果斷生產出來市場急需的口罩，面對中國老百姓的需求，不管是出行還是口罩，五菱做出了"人民需要什麼，我們就造什麼"的口號，可以說五菱對市場的反應是有求必應。而現在五菱又給大家帶來了一款全新微型純電動車型：宏光MINI EV。
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「銀十」汽車市場加速回暖 新能源汽車銷量翻番
商務部及中汽協的數據顯示，10月份，汽車銷售同比增長12%，增速連續4個月超過兩位數。其中，10月新能源汽車產銷量雙雙超過16萬輛，創今年以來單月銷量歷史新高，分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，同比增長69.7%和104.5%。 具體來看，哪些新能源車賣得好？
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「五菱神車」橫掃江湖!多家公司預計增產能,產業鏈全名單來了
財聯社（杭州，記者 劉科 鄧浩）訊，汽車界的網紅「五菱神車」近日在資本市場躥紅。究其原因，主要是因為一款名為五菱宏光MINI EV的微型電動車11月銷量突破3萬輛，登頂國內新能源汽車市場銷量冠軍。
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「銀十」狂歡繼續,國內汽車產銷同比增幅均超10%,車市駛入冬季旺銷期
10月汽車銷量再創年內新高，國內車市連續6個月增速保持在兩位數 「儘管受國慶和中秋雙節假期影響，企業有效工作日有所減少，但10月國內汽車市場需求依然延續了快速增長勢頭。」中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，國內車市10月的表現超出預期，銷量再創年內新高。
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前10月全球電動車銷量榜:前三特斯拉佔倆五菱宏光月銷3萬_易車網
駕享兄發現，今年10月，插電式電動汽車銷量超過34.15萬輛，比一年前增長了127%。在最新統計中，特斯拉的兩款車型成為了這份榜單的硬體，前三位佔據兩席，而國產神車五菱宏光MINI EV成為10月份唯一月銷三萬的國產新能源車型。
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中汽協:特斯拉Model 3擠進12月轎車銷量前十位
據中國汽車工業協會統計分析，2020年12月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、英朗、朗逸、卡羅拉、五菱宏光mini、寶來、速騰、帝豪、Model3和思域。與上月相比，軒逸、五菱宏光mini和Model3銷量呈較快增長，英朗和帝豪增速略低，其他五個品牌均呈下降，寶來和朗逸降幅更為明顯。12月，上述十個品牌共銷售33.60萬輛，佔轎車銷售總量的32.08%。2020年12月，銷量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、本田CRV、博越、途觀、CS75、本田XRV、昂科威、哈弗M6、皓影和奇駿。
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特斯拉不會想到,打敗自己的會是價格3萬元左右的五菱宏光
2020年下半年，五菱宏光MINIE從九月份開始，連續兩個月銷量超越特斯拉Model 3，估計馬斯克萬萬也沒有猜到，在中國打敗Model 3的竟然是一輛售價僅需3萬元的微型純電小車五菱宏光MINIE這輛車為何能打破特斯拉的銷量神話？
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宏光MINI EV11月銷量3.3萬輛,靠價格贏特斯拉?
五菱宏光MINI EV 7月份在成都車展上市，9月份便躍居新能源汽車月度銷量第一名，10月份進一步拉開和曾經的霸主——特斯拉Model 3的差距。12月1日五菱汽車公布的最新數據顯示，宏光MINI EV11月累計銷量33,094輛，截至目前成為今年國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬的車型。