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昔日銷冠年銷量下跌近25% 上汽大眾揭開上汽集團疲態
上汽集團2020年12月銷量為74.67萬輛，同比微增7.01%，環比11月增長11.95%。至此，2020年全年上汽集團累計銷售560萬輛，較2019年623.8萬輛總銷量下跌10.22%。根據中國汽車工業協會預測，2021年汽車行業累計銷量預估完成2527.2萬輛，同比下降1.9%。對比來看，上汽集團2020年銷量跑輸大盤，且輸的比較慘。
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上汽通用2020銷量:多矩陣齊頭並進,全年銷量達146萬輛
上汽通用2020銷量：多矩陣齊頭並進，全年銷量達146萬輛 新車評網 作者：近日，上汽通用汽車也正式公布了集團2020年全年銷量為146.74萬輛（不包括上汽通用五菱），算得上是不負眾望。
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實施自主品牌雙子星計劃,挑戰年產銷350萬輛,廣汽集團「十四五...
今年廣州車展，國內大型汽車集團在公布十三五成績單的同時，也紛紛發布依託智能汽車、智能網聯、智能製造實施突圍轉型的十四五規劃。 11月20日，在2020年廣州車展媒體日上，廣汽集團正式對外發布了「十三五」成績單：十三五期間，廣汽集團汽車年產銷突破200萬輛，年度匯總營業總收入突破3600億元。廣汽集團預計，「十三五」累計汽車銷量預計達到990萬輛。
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2019年營收利潤雙降,上汽集團大象轉身迎陣痛
根據上汽集團發布的2019年年度報告，2019年上汽集團實現營收總收入8433.24 億元，同比下降 6.53%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤 256.03 億元，同比下降 28.90%。營收利潤雙降的主要原因是銷量下滑，2019年上汽集團整車銷售623.8萬輛，同比下降11.5%，其中乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；商用車銷售85.9萬輛，同比下降3.4%，上汽集團表示，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤比去年同期下降 33.41%，主要原因為公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響
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2020年成績單出爐:廣汽集團全年產銷「雙超200萬輛」
二季度以來，廣汽集團連續8個月產量實現同比正增長。此外，廣汽集團打破常規，積極開拓數位化營銷，以直播賣車、VR看車等方式促進汽車銷售，銷量累計降幅自4月起逐月收窄，自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長。在複雜嚴峻的形勢下最終實現全年銷量突破204萬輛，產銷增速跑贏行業大勢。
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8月銷量快報:日系攻勢加強,紅旗超越雷克薩斯?
雅閣、皓影、繽智、凌派、思域、CR-V和XR-V七款車型銷量突破萬輛。其中，CR-V和思域銷量更是超2萬輛。相比兩「田」合資企業的大邁步，東風日產則在原地踏步。其8月銷量同比僅微增0.3%，不過，其100,287輛的銷量仍舊領先其他日系合資企業。其旗下主力車型軒逸，銷量同比增長43%至46,688輛，佔比46.6%。天籟、奇駿和逍客銷量均突破萬輛。
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源自龍頭的煩惱:左手15年銷冠,右手兩位數下跌
如果用這句話來描述上汽集團當前的現狀在合適不過。2020年上汽集團累計產銷546.42萬輛和560.05萬輛，儘管依然保持國內汽車集團的龍頭地位，但是11.18%和10.22%的同比降幅還是被大盤遠遠甩在身後。上汽大眾何時成了累贅？
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拆解上汽R:破圈運動後的價值重估
上汽的轉型大幕自2006年就已拉開。據億歐網報導，彼時，上汽集團在全面創新誓師大會，已預測到了新能源車的發展機會與品牌建設的重要性，將自主品牌建設和新能源汽車產業化作為著力點，由此拉開上汽集團創新發展的新階段。自2018年開始，「新四化」（電動化、智能網聯化、共享化、國際化）成為引領上汽集團創新發展最重要的戰略之一。
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8月重卡銷12.8萬輛!前八月110萬!解放增75%,陝汽81%,江淮146%
2015-2020年我國重卡市場銷量月度走勢圖重卡銷量連續第五個月創新高 市場累計已接近110萬輛8月份過去後，中國的重卡市場已經連續五個月刷新當月銷量紀錄，創下新高！重卡行業井噴式和火爆的增長態勢，吸引了全球汽車業的目光。
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協會發布|2020年10月各汽車品牌零售銷量排名
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。
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收官「十三五」,上汽紅巖銷量突破8萬大關同比增長38%
收官「十三五」，上汽紅巖銷量突破8萬大關同比增長38% 2021年01月08日 12:40
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中汽協:2020年汽車銷量2531萬輛,磷酸鐵鋰電池單月裝車量大增45%
2021年1月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）發布最新產銷數據顯示，2020年12月汽車產銷形勢總體保持穩定，分別達到284.0萬輛和283.1萬輛，產量環比下降0.3%，銷量增長2.1%，同比增長5.7%和6.4%，增速較上一月有所減緩。
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10月銷量:上汽大眾大眾品牌蟬聯單一品牌銷量「冠軍」
9月份，國內乘用車市場銷量實現221.5萬輛，同比增長30.4%；而10月份中國汽車市場以3.8%的環比增長率再創新高，狹義乘用車批發量達230.6萬輛，同比增長22%。在捷報頻傳的九、十兩月，各主流車企也都實現了不同程度的增幅。上汽大眾10月銷售188,017輛，位居國內乘用車市場銷量榜首；今年1-10月實現銷售1,615,960輛，繼續領跑國內乘用車市場。
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同樣的200萬輛,廣汽卻比往年多了點「血色」
回顧過去的一年，廣汽豐田和廣汽本田的「瘋狂」的確成了廣汽集團的資本。可如今，從公布的數據中卻不難看出，多領域、全方位發力所取得的功績，似乎才是促成廣汽集團在迷茫中摸索光明、在迂迴中找準方向的根本所在。都說，產銷達200萬輛是個分水嶺。一汽大眾時隔多年用這道邊際線，牢牢抵禦住了上汽大眾的反撲。而和後者一樣，這道無形的高牆同樣阻擋了上汽通用重回巔峰的夙願。
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長安汽車2020年度銷量出爐:中國品牌150萬輛,藍鯨車型破90萬輛
隨著進入2021年，各大汽車廠商也紛紛發布產銷數據。1月7日，長安汽車也對外公布了最新銷量數據。根據官方數據顯示：2020年的收官之戰中，長安汽車銷量達到200616輛，同比增長3.6%。整個2020年，長安汽車累計銷量超過200萬輛大關，達到2003663輛、同比增長14%的成績。
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卡門簡報|2019年中國汽車銷量同比下滑8.2%;特斯拉股價首次突破500...
整理 | 牛曉通頭條2019年中國汽車銷量同比下滑8.2%1月13日，中國汽車工業協會發布最新汽車產銷數據。2019年，中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年下滑7.5%和8.2%，產銷量降幅分別擴大4.2%和5.4%。其中，乘用車產銷 2136.0萬輛和2144.4萬輛，同比下滑9.2%和9.6%。
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上汽大通MAXUS 2020年銷量實現17.16%增長
汽車圈的2020年，波雲詭譎。處於市場結構優化、產業轉型升級關鍵期的汽車行業，「危險」與「機遇」齊飛。在充滿不確定性的市場大環境中，上汽大通MAXUS步伐穩健，銷量節節攀升。2021年1月1日元旦，上汽大通MAXUS發布2020年12月銷量數據，其全年銷量「成績單」一目了然：全年銷售147,209臺（含海外KD臺套出口），整車銷量同比增長17.16%。其中，國內整車銷量115,322臺，同比增幅達17.22%；海外銷量31,887臺（含海外KD臺套出口），整車銷量同比增長16.92%，帶動海外累計銷量破9萬大關，交上一份完美的年度答卷。
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半導體板塊發力拉升 韋爾股份晶方科技等漲停
來源：證券時報網半導體板塊5日盤中股發力拉升，截至發稿，士蘭微、中晶科技、韋爾股份、晶方科技等漲停，捷捷微電漲逾9%，華燦光電、三安光電漲幅超8%，通富微電、揚傑科技漲幅超7%。上周，矽晶圓廠環球晶董事長徐秀蘭表示12英寸現貨價已調漲，其他尺寸也將逐步調漲。
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...建議關註上汽集團、廣汽集團、長城汽車、比亞迪;零部件行業...
銀河證券： 預計2021年上半年乘用車銷量有望保持上升趨勢；① 乘聯會發布2020年12月乘用車產銷數據：零售銷量228.8萬輛，同比+6.6%，環比+9.9%。銀河證券指出，預計2021年上半年乘用車銷量有望保持上升趨勢；② 新能源車板塊長期高速增長趨勢不變。預計2021年上半年乘用車銷量有望保持上升趨勢。