12月12日，上汽通用汽車泛亞汽車技術中心金橋園區全新落成後首次正式向媒體開放，隨泛亞金橋新園區的啟用，上汽通用汽車研發體系已形成1個泛亞，2個園區（金橋園區-工程協同、造型設計及軟體開發園區；唐鎮園區-整車及子系統、零部件開發驗證園區），3個分中心（瀋陽、煙臺、武漢），4個試驗基地（廣德試車場、黑河寒區試驗基地、吐魯番熱區試驗基地和格爾木高原試驗基地）的布局，無論規模還是整體研發實力都在國內首屈一指。
泛亞金橋園區聚焦於未來前瞻設計、造型及工程研發能力的提升，擁有前瞻及造型設計開發、軟體中心、前期架構開發、縮比模型風洞、電子電器開發等眾多關鍵研發設備，實力雄厚。
從1998年別克新世紀轎車的國產化項目開始，泛亞陸續完成了別克、雪佛蘭和凱迪拉克等多個品牌幾百款車型的開發工作。經過20多年的市場實戰，泛亞技術中心已擁有了整車及架構、造型設計和動力驅動系統的全過程開發能力。
在不斷開發投產車型的同時，泛亞也在不斷探索汽車設計的最前沿。迄今為止，已陸續推出了「麒麟」、「電子商務車」、「鳳凰」、「鯤鵬」、「暢意」、兩代「Buick Riviera別克未來」、「源」、「別克商務車」、「賽歐電動車」、「別克願景」、「雪佛蘭FNR」、「別克Velite」、「雪佛蘭FNR-X」、「 別克Enspire純電動SUV概念車」等十餘款概念車，為未來產品的設計方向作出了有益探索。
其中，2018年Enspire概念車的發布，不僅凸顯了別克在新能源與車聯網技術以及產品開發方面的豐厚儲備，也預示了別克在電動化、網聯化、智能化領域的未來發展方向。
在電動化領域，泛亞擁有完備的新能源控制系統開發體系，包括能量控制系統和驅動控制系統開發，涵蓋架構設計、需求開發、軟體實現及驗證標定等完整開發過程，已實現覆蓋從微混、全混、插電混動到純電動全類型新能源產品開發能力。目前，泛亞一方面根據通用全球的嚴苛標準進行電池系統架構開發和安全驗證，並與本土實力供應商合作開發下一代動力電池，同時還與北美聯合開發下一代新能源車，並同步推進電動車大功率充電、非接觸充電、即停即充等面向未來新能源用戶的服務需求。明年，上汽通用汽車將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動車，並在傳統驅動車型上逐步全面配置48V微混技術。
在智能化方面，泛亞結合長期的市場實踐，已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發和本土化試驗認證能力，不僅能夠滿足通用全球的功能安全和網絡安全標準，更能夠適應國內的特殊工況和路況，實現ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規模的技術普及。隨著Super CruiseTM超級智能駕駛系統的推出，泛亞聯手通用工程團隊與本土地圖合作夥伴密切合作，已經完成對中國城際高速公路和城市快速路進行的系統性能評估及其他本地化驗證工作。
在「第二引擎」——車聯網方面，泛亞致力於通過「超人機工程」打造「超維空間」，為用戶帶來「超感體驗」。當前，泛亞在車聯網系統的開發上居行業領先水平。近期上市的上汽通用汽車產品配備的系統級晶片和基於Hypervisor的系統，具有很好的開放度以及對消費類電子產品的兼容性。同時，系統通過乙太網總線混合的技術方案，能夠將音視頻數據的傳輸延時降低至毫秒級，更為未來千兆級別的數據吞吐量預留了拓展空間。在至為關鍵的網絡安全方面，泛亞根據全球最嚴格的通用汽車網絡安全標準進行涵蓋整車電子架構、智能網聯車載系統和雲平臺的網絡安全設計，為後續車聯創新應用與服務構建紮實、高效的基礎平臺，確保讓消費者獲得開放、安全的車聯雲體驗。
而這一切，要得益於泛亞自2012年開始，率先啟動了數位化戰略轉型，從「產品數位化、研發數位化、業務數位化」三大方向，對業務體系進行全面數位化改造，構建先進的、獨立自主的智能化研發體系。經過5年的紮實推進，泛亞數位化研發體系已經初步建成，並取得顯著成效。數位化體系在給公司的業務運作模式帶來深刻變革的同時，更讓泛亞面向「電動化、智能化、網聯化」的開發能力如虎添翼。
泛亞的成功離不開人才的匯聚。目前，泛亞擁有一支3300餘人的員工隊伍，其中碩士以上學歷佔一半以上。優秀人才的匯聚，讓泛亞的開發能力持續加強，從測試到設計，從部件到總成，從系統到整車，泛亞目前已具備整車及動力總成全過程的開發能力，不僅研發能力在國內首屈一指，而且已經主導通用全球多個項目的產品開發。
今天的泛亞，已成為上汽集團和通用汽車全球研發體系的重要組成部分，具備國內領先的設計、整車架構與先進驅動系統開發能力，同時在新材料、電動化、智能網聯等方面更擁有豐富的技術儲備，是上汽通用汽車面向未來的核心競爭力。