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中國研製出2200兆帕超級鋼,性能提升200%,打破美日壟斷!
中國現在生產的超級鋼，強度高達2200兆帕，超越美德日等國的1100兆帕，性能直接提升了200%。 2200兆帕是什麼概念呢？ 1兆帕相當於你的大拇指指甲蓋上頂了10公斤的重物，所以2200兆帕就相當於是22噸的重物。如果按照一頭8噸重的大象來計算，也就是可以放上將近三頭大象。
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美俄航母特種鋼材屈服度795兆帕,中國數據很令人意外
航空母艦是我們盼望了整整一個世紀的國之重器，現在我們中國擁有的遼寧艦、山東艦，在未來我國還將擁有更多航母，會真正躋身到航母強國中。很多網友對於航空母艦有著不少的疑問，有人想著航空母艦不就是大一些的船隻上面能跑起飛機嗎？
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2200兆帕!中國黑科技打造航母潛艇鋼筋鐵骨,強度比美日提升200%
而中國一項黑科技的出現將極大的提高鋼板的強度和船體的抗壓性，讓中國可以造出更加堅固的艦艇，這項黑科技正是我國目前發展已經接近世界先進水平的特殊鋼，又稱「超級鋼」。據澎湃新聞4月17日報導，中國首個「特殊鋼國家標準研發工作站」在山東落戶，這標誌著中國特殊鋼產業的發展將進入一個全新的階段，未來將會朝著更標準化的方向發展，中國甚至將成為這一領域的標準制定者。
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中國造超高強馬氏體時效鋼:抗拉強度達到2200兆帕
【PConline 資訊】中國在基建方面能力大家有目共睹，能製造出相應配套的研發也在情理之中，據外媒報導，一項刊登《自然》國內最新研究顯示，北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室呂昭平教授團隊創新合金設計理念，研發出一種高密度納米強化的超高強馬氏體時效鋼。
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科學家開發出能替代鋼材的超級木頭
美國馬裡蘭大學研究人員７日宣布，他們發明了一種簡單有效的方法，能把木材直接處理成為一種超強超韌的高性能結構材料，可與鋼材媲美，在建築、交通、航空航天等領域有巨大應用潛力。研究人員在新一期英國《自然》雜誌上發表論文說，方法分為兩步，首先去除木材中部分木質素，然後在１００攝氏度的溫度下進行壓縮。
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核潛艇鋼材究竟多難造?全球俄俄羅斯世界第一,我國超級鋼材問世
核潛艇相比常規的潛艇，動力系統顯然先進很多，在其外部建造的鋼材上面也是有一些差異的。雖然這樣的差異看上去並沒有明顯之處，但是能建造核潛艇的鋼材的國家卻很少，而且核潛艇的鋼材生產是建造核潛艇工作當中的困難部分。目前國際上除了西方那幾個軍事強國，再加上中日，澳大利亞和印度以及韓國這些國家也都實現了潛艇高強度鋼材的自行生產。
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...科學家合作發明「超級鋼」 屈服強度2000兆帕下仍具有良好延展性
美國《科學》雜誌24日發表了中國京港臺三地科學家的合作科研成果，他們發明的一種超級鋼實現了鋼鐵材料在屈服強度超過2000兆帕時延展性的「巨大提升」。 目前家用轎車的承載式車身的主要結構部位都會採用高屈服強度鋼材，不過在汽車行業，通常900兆帕以上的屈服強度就已經算是很高的標準
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京港臺三地科學家合作發明「超級鋼」 屈服強度2000兆帕下仍具有...
美國《科學》雜誌24日發表了中國京港臺三地科學家的合作科研成果，他們發明的一種超級鋼實現了鋼鐵材料在屈服強度超過2000兆帕時延展性的「巨大提升」。 目前家用轎車的承載式車身的主要結構部位都會採用高屈服強度鋼材，不過在汽車行業，通常900兆帕以上的屈服強度就已經算是很高的標準 屈服強度是金屬材料發生屈服現象時的極限 ，大於這個強度的外力作用將使材料永久變形
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中聯重科67米泵車新品下線 每平方釐米可承受11噸壓力
該產品臂架使用1100兆帕超高強鋼打造，且採用鏤空設計，在能承受超高壓的同時，還具有輕量的優點，被行業譽為「泵車輕量化標杆」。近年來，隨著「節能環保」日益成為全社會關注的焦點，工程機械輕量化技術也受到行業各方的重視。行業專家認為，工程機械的輕量化，對於減少鋼材消耗以及相應生產、運輸等環節的能源消耗，降低作業過程中的能耗與廢氣排放、降低噪聲等都具有直接影響，節能減耗的潛力巨大。
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航母甲板特種鋼材,全球僅三個國家能造,中國突破封鎖成功造出
遼寧艦是中國海軍的第一艘航母，也是中國歷史上服役的首艘航母。然而，遼寧艦在服役的背後，卻有著很多不為人知的辛酸往事。21世紀初「瓦良格」號被中國引進時，航母鏽跡斑斑艦上設備幾乎已經拆除。擱置了3年之後，中國正式啟動了對「瓦良格」號的修復工作。擺在人們眼前的問題異常嚴峻，修復航母甲板的特種鋼材球扁鋼國內無法造出。
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行業 || 超級木頭來了,竟然能替代鋼材??
而我們鋼鐵行業近期就出現了這麼個「挑戰者」、 美國馬裡蘭大學研究人員近日宣布，他們發明了一種簡單有效的方法，能把木材直接處理成為一種超強超韌的高性能結構材料，可與鋼材媲美，在建築、交通、航空航天等領域有巨大應用潛力。
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航母甲板鋼材昂貴,可以用來打造軍刀嗎?威力殺雞都難
導語：航母甲板鋼材昂貴，可以用來打造軍刀嗎？威力殺雞都難相信大夥都知道，航母上的甲板是用特殊材料製成的，其要確保一個核心點，那就是能夠承受艦載機飛行時的高溫炙烤，以及降落時的高速摩擦，所以打造的材料必須要具備耐磨、耐高溫、韌性高等特點，否則在運行的時候就有可能會出現意外，到時候損失就更大。一般像這樣的材料可不便宜，堪比黃金。
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遼寧艦使用什麼鋼材?一釐米受力8噸,航母用鋼要求就是這麼高!
即使我們中國目前已經在自主建造航母了，但我們依舊清楚與航母發達國家的差距。蓋房子沒有最基本的磚是不行的，同樣建造航母沒有鋼材也是不行的。我國在最開始的時候，根本就生產不出來造航母用的專業鋼材。航母用鋼不僅僅要比一般輪船用鋼要求高，而且也比普通軍艦高出一大截，畢竟是航母。一般的航母用鋼最起碼應具備這麼幾個特點：更加堅固、有韌性、低磁、耐腐蝕，並且壽命更長。
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碰撞A柱幾乎斷裂,啥也別扯,就是所用鋼材屈服強度不夠!
汽車製造所需要的鋼材佔用量是世界鋼材產量的60%，一輛汽車上有很多的地方用到鋼材，比如汽車大梁、縱梁、車門、車頂、彈簧、ABC柱等眾多地方，不同的地方按照功用的不同對鋼材的屈服強度要求不同。鋼材的屈服強度鋼材的強度主要看兩個方面，屈服強度和抗拉力強度，在汽車鋼材用料上主要是看鋼材的屈服強度。屈服強度指的是金屬材料在彈性變形出現後，出現屈服現象時所能承受的最大極限應力，超過這個極限，金屬會拉伸或擠壓變形，無法在彈性下恢復。我們在車上看到的就是車輛鋼材嚴重變形，甚至斷裂。
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煙臺市大口徑螺旋鋼管廠家可承受壓力是多少
煙臺市大口徑螺旋鋼管廠家可承受壓力是多少 煙臺市大口徑螺旋鋼管廠家可承受壓力是多少 螺旋管外徑用字母d表示，例如外徑105的無縫鋼管壁厚為6MM，用D107*5表示。塑料管也用外徑表示，如De63。
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前後防撞梁可承受10噸壓力,僅6萬
前後防撞梁可承受10噸壓力，僅6萬 2018-03-20 15:48 來源: 超跑聯盟 隨著國內汽車工業的高速發展，自主品牌在最近這幾年發展可謂是非常迅猛。
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陽江市厚壁直縫焊管生產廠家承受壓力計算方法
陽江市厚壁直縫焊管生產廠家承受壓力計算方法 ,「1c1druqhoktk」 陽江市厚壁直縫焊管生產廠家承受壓力計算方法 直縫鋼管的阻抗器用一根鋼絲拖動在管坯內，其間間方位應相對固定在靠近揉捏輥中心方位。
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中國鋼材信息網
中國鋼材信息網由張總建立。是國內知名的鋼材行業大型綜合性網站。自建成以來憑藉龐大的網絡渠道、資深的網絡技術、優秀的網絡推廣隊伍以及強大的信息覆蓋，迅速發展成為國內具有影響力的鋼材行業信息網站之一。
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輕鬆掌握令人頭痛的壓力單位(「公斤」、「psi」、「KPa」、「MPa」)
此外，還有Pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上）、KPa、MPa、Bar、毫米水柱、毫米汞柱等壓力單位。他們之間究竟如何換算呢？1巴(bar)=1000毫巴（mbar）=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方釐米1標準大氣壓（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）因為單位相差都很小，你又不是工程人員。