百度用 AR 復原北京朝陽門;上海永久宣布入局共享單車 | 雷鋒早報

2020-12-06 雷鋒網

百度用AR復原北京朝陽門,背後是更大的AR平臺野心

繼支付寶推出AR實景紅包後,12月22日,BAT的另一家巨頭百度也對外展示了自家的AR技術。百度邀請了一些媒體前往北京朝陽門地鐵站F口,體驗其新近開發的一個AR應用場景。

百度在朝陽門地鐵站F口的一角設立了一個AR體驗區,地板和牆面都鋪滿了描述歷史上朝陽門的手繪作品,另一面牆上的屏幕顯示著玩法教程。

具體是這樣玩的:

1、打開手機百度,點擊搜索框裡的相機按鈕,然後用手機攝像頭對準地面的朝陽門手繪圖案,之後拍攝一張圖片。

2、手百會自動對圖片進行識別,並提供相應的選項,這裡選擇「發現AR動畫」即可開啟AR體驗,界面會重新跳轉到相機取景畫面,此時地面手繪上疊加了一個三維動畫,並配有語音解說。

這個應用用到了圖像識別技術,主要的難度在於如何精確地識別攝像頭拍攝的內容,這次使用手繪圖案難度會小一些,接下來百度還計劃使用老照片作為觸發對象,老照片清晰度通常很低,會給識別帶來更大的挑戰,百度深度學習實驗室AR首席架構師喬慧告訴雷鋒網。

上海永久宣布入局共享單車 官方:市場需規範

澎湃新聞

近日,共享單車市場新入局者優拜宣布,將攜手76年歷史的上海永久自行車,在全國多個城市推出無樁共享單車,計劃於2017年初正式在上海投放,預計一年的投放量將達到10萬-20萬輛。

「根據我們的測算,上海全市的共享單車需求量大約在50萬-80萬輛,但現在的問題是,這些單車企業投放範圍幾乎都集中在市區,競爭也比較激烈。」上海市自行車行業協會秘書長郭建榮表示,共享單車的投放,一方面解決了「最後一公裡」難題,方便了市民出行,但另一方面,其發展是否有序,尚需要有統一的規範和管理。

郭建榮還透露,上海市有關部門即將出臺《上海市公共自行車發展指導意見》來規範公共自行車的管理。上海市自行車行業協會也已組織部分單車企業,著手制定統一的共享單車產品標準和服務標準,預計最快將於2017年上半年正式出臺。

大陸將攜指紋啟動/智能玻璃亮相 2017 CES

環球網

每年1月在拉斯維加斯舉辦的CES已經成為全球頂尖汽車展會之一,不少參展商都期望在下個月的展會上為車主們展示更個性化、更安全的車型。據美媒報導,大陸集團計劃在2017年CES期間展示其帶有高級生物識別技術的車型,其中包括指紋啟動系統。智能玻璃技術則是大陸集團徵戰CES的又一得意之作。

其中,大陸集團北美區車身與安全部總監麥可•克雷恩(Michael Crane)說道:「集成生物識別元件將我們在系統集成方面的專業技術帶到了最前沿,因為我們已將訪問控制與其他智能系統相結合,以確保為所有乘客提供舒適安全的乘車體驗。

克萊恩補充說,根據系統配置,汽車製造商可以利用生物識別技術進一步提升汽車安全性。而引入生物檢測系統意味著,汽車發動時不僅需要鑰匙,還需要車主在指紋傳感器上確認。這種雙重認證明顯提升了車輛的防盜保護級別。

圖森建自動駕駛卡車路測基地,明年實現商業化試運營

雷鋒網消息,12 月 21 日,國內自動駕駛技術初創公司圖森科技與唐山市曹妃甸區人民政府正式籤訂戰略合作協議,共同打造曹妃甸自動駕駛卡車試驗基地、自動化物流運輸商業化運營基地、自動化物流示範區和自動駕駛卡車產業鏈聚集地。

在圖森科技的官方聲明中,圖森預計在明年 6 月在曹妃甸進行自動駕駛卡車路測,明年 10 月將實現第一條高速路線的自動駕駛商業化試運營。此外,圖森將在曹妃甸成立研發中心,改裝自動化卡車,進行封閉場地和高速路環境的路測實驗以及算法調試、數據採集等工作。

按照圖森的規劃,路測成功後,圖森將聯合物流企業在曹妃甸成立自動化物流園,承擔固定路段的自動運輸。

美隊、鋼鐵俠、綠巨人現已加入帳戶被黑豪華午餐!

一個邪惡的組織成功控制了多位超級英雄,美國隊長、蟻人、鋼鐵俠、無敵浩克無一倖免,正當復仇者聯盟其他成員準備營救之時,緊要關頭,卻發現整個復聯都被控制,最後連漫威電影公司都被控制了……

也許你已經猜出來了,被控制的是他們的社交媒體 Twitter 帳號,而這個邪惡的組織就是大名鼎鼎的 Ourmine。

幾天前, OurMine 團隊宣布,他們攻破了漫威娛樂和漫威旗下多個「超級英雄」的 Twitter 帳號,包括鋼鐵俠(Tony Stark)、美國隊長(Captain American)、無敵浩克(Incredible Hulk)、蟻人(Ant-Man)、復仇者聯盟(The Avengers)等帳號。

據雷鋒網了解,在此之前他們還順手黑了美國知名在線影片租賃提供商 Netflix 的推特帳號。一如往常,OurMine 表示此舉只是為了安全測試,並沒有做出其他舉動,可通過電子郵件聯繫他們以提升安全性。

AR中虛擬物體也有觸覺反饋?有人想把這項技術與HoloLens結合

微軟HoloLens所能實現的AR體驗,讓很多人(包括雷鋒網編輯在內)都感受到AR將帶給我們的無限可能性。但在AR環境下,雙手可以觸碰到虛擬物體,又將會是怎樣的體驗?現在有家公司想為我們實現這一功能。

雷鋒網(公眾號:雷鋒網)消息,近日法國公司Immersion正在嘗試將HoloLens與超聲波觸覺反饋技術結合,讓人們AR環境下,能觸摸到眼前看到的虛擬物體。

這項超聲波觸覺反饋技術則由英國Ultrahaptics公司所開發。早在2014年的時候,便有媒體報導,該公司開發出了一種新的3D交互式觸覺技術。這項技術可藉助超聲波,為全息圖像提供一種觸覺反饋,也就是說,用戶可「觸摸」到虛擬環境中的物體。當時該公司的工作人員曾表示,希望把這項技術整合到虛擬實境設備上。2016年他們還推出了一個開發平臺,用以評估增加觸覺反饋後的手勢控制。

科研人員打造紙質細菌燃料電池:功率可隨摺疊變化而變化

cnBeta

為了能為偏遠地區帶去低成本、高便攜性的可降解電池,來自賓厄姆頓大學的研究人員研發出了一種靠細菌驅動的燃料電池。實際上,他們早在一年前就已經研發出這種電池了,只不過現在他們讓電池的體型變得更方便攜帶、使用起來更加便利。據悉,一開始打造出來的細菌燃料電池就像一個放大的火柴紙板,現在它變得靈活許多--能夠摺疊,並且其功率還會根據摺疊程度的不同而不同。

在最新版的電池中,研究人員將陰極原先使用的噴塗式鎳鍍液改成了硝酸銀帶,在硝酸銀帶的上面塗上了薄薄的一層蠟。陽極則由裝有細菌的水形成,它被放到一個由導電聚合物打造的容器內。這兩級分別被放到層析紙的兩端,當紙張摺疊後,電路形成,微生物開始不斷供電。

英特爾計劃用矽材料開發量子計算機:比超導材料可靠性更好

新浪科技

英特爾正計劃利用現有的硬體材料去開發量子計算機。通過量子機制,量子計算機能帶來更強大的計算性能。競爭對手IBM、微軟和谷歌都在開發量子計算機,但這些量子計算機與當前的計算機有很大不同。英特爾則計劃利用當前的矽電晶體材料來實現量子計算機。

英特爾位於俄勒岡州波特蘭的一支量子硬體工程師團隊,正與荷蘭代爾夫特理工大學QuTech量子研究所的研究人員展開合作。去年,雙方共同成立了規模5000萬美元的項目。本月早些時候,英特爾報告稱,目前可以在晶片工廠使用的標準矽晶元之上生長一層超純淨的矽膜,用於量子計算。

量子計算機的基本單元是量子位。其他公司利用超導電路去實現量子位,但這樣的量子位數量有限。英特爾的新技術在這一方面則更進一步。

相關文章:

諾基亞告蘋果侵犯自家 32 項技術專利;支付寶推 AR 紅包,讓你滿世界搶紅包!| 雷鋒早報

重大突破!國內首列無人駕駛地鐵正式運行;庫克:別急,臺式 Mac 正在開發中 | 雷鋒早報

雷鋒網原創文章,未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

相關焦點

  • 百度發布3D地圖 用無人機採集影像;賈躍亭曝 FF 新車,百公裡加速...
    日消息,百度地圖在北京舉辦「智能出行新啟點」生態大會,宣布「下一代地圖」將向虛擬實境化、智能化、共享化、全球化四大方面發展。在地圖的開放平臺搭建方面,目前百度地圖聯合交通部推出交通大數據平臺「出行雲」,北京、廣東、成都、昆明、太原、海口、三亞等諸多省市交警部門已經使用百度路況研判平臺。官方數據顯示,百度地圖擁有超過100萬的註冊開發者,每天為超過60萬個App及網站提供各種基於位置、導航、軌跡等服務,建立起基於大數據的LBS開放生態。
  • 共享單車併購背後有何玄機
    我們需要風投讓我們來贏得時間,用這個時間窗口來探索我們的盈利模式」。去年冬天摩拜的一份財務報表顯示,共享單車在一個月內經營成本近3億元,折舊費用約3億元,而包括用戶付費等收入總額只有1億多。也就是說,共享單車在淡季,每個月就虧損數億元。  為此,共享單車企業也曾想像過各種盈利方式。此前,小藍單車設想過在車身上設置顯示屏,與定位系統相結合,做精準的線下廣告展示和分發。
  • 美法院受理賈躍亭起訴自媒體顧穎瓊誹謗造謠;老牌自行車品牌「永久...
    老牌自行車永久牌加入共享單車行列,已在上海投放自行車老品牌上海永久入局共享單車,推出了「永久智能車」。永久智能車車身有紅白和黃白兩種顏色,車輪要比ofo小黃車和摩拜單車小一圈,其最大亮點是提供兩種解鎖方式:掃碼開鎖和藍牙搖一搖開鎖。另外在車筐內還配備充電裝置,用戶在騎行過程中可為手機充電,在鎖車方面,「永久智能車」採用電子圍欄+空中停車系統,可以定位用戶結束騎行後是否放入規範停車位,否則會發出提醒。目前這款永久共享單車已在上海投放。
  • 共享單車困局:共享單車為何成了無人認領的「殭屍車」?
    共享單車面世之初,因其便捷的取車還車方式,切實解決了城市交通最後一公裡的「痛點」,也因環保、低碳的綠色出行方式廣受市民好評。然而,隨著共享單車的迅猛發展,廢棄共享單車卻成了城市交通「新痛點」,有淪為城市新型垃圾之嫌。好端端的共享單車為何成了無人認領的「殭屍車」?
  • 報廢共享單車重量相當5艘航母用鋼,飽和的它們將「何處安放」?
    據中國信息通信研究院與摩拜政策研究院聯合發布的《中國共享單車行業發展報告(2018)》,2017年我國共享單車全行業累計投放單車2300萬輛,覆蓋200個城市。根據北京、上海出臺的共享單車3年強制報廢標準。這些自行車報廢后,會產生近30萬噸廢金屬,相當於5艘航空母艦結構鋼的重量。
  • 10年前就出現的共享單車,為啥在中國火了?共享單車的前世今生
    ,隨用隨還。如人口2 300萬人左右的上海,2016年底共享單車投放量超過45萬輛;2100萬人的北京,共享單車的投放量也超過10萬輛。投放數量的增加遠遠大於人口和面積的增加。法國裡昂的人口和城市規模在放在中國城市中,與省會城市或發達地級市的情況有些類似,在這些城市共享單車的投放,可以參考該研究的幾個主要影響因素,制定相應的策略。對於北京、上海等一線城市的情況,國外的研究成果較少。2016年清華大學研究員楊新苗及其合作者 Andrew A.
  • ofo回應還清欠款是謠言 曾經共享單車現在怎麼樣了?
    對於上海居民而言,如果共享單車和公共運輸都能一次性抵達目的地,7.公裡以內的單車騎行費用要小於等於公共運輸的費用(一般為2元),但如果輾轉兩次公共運輸才能抵達目的地,共享交通的騎行費用就要超過公共運輸的費用,因為在上海使用交通卡乘坐公共運輸時,連續乘坐公共運輸,會減免一元,在這種情況下,共享單車的優勢便沒有太多優勢吸引用戶了。
  • 我被這詞環繞:共享單車
    數以萬計的共享單車被投放在校園、地鐵站、公交站和居民區等地,用戶只需通過手機掃一掃就可以馬上使用。截至到2017年7月,全國共享單車註冊人數超過1.3億人次。今年12月,共享單車更入選由中國社科院和百度聯合發布的「2017年民生熱詞榜」。共享單車以「共享」為前提,徹底顛覆了傳統的自行車行業。它既具備隨開隨用、隨停隨放的天然優勢,又能通過線上支付,方便快捷。
  • 【圖解】2017年共享單車死亡名單
    12月5日,中國消費者協會在北京召開共享單車企業公開約談會,就消費者普遍關心的押金和預付金存管、車輛投放與運維等問題約談相關企業,摩拜、ofo、永安行等企業參加了約談。今年6月以來,隨著多家共享單車平臺的停運和關閉,押金難退的問題越來越突出。
  • 摩拜被美團「低價」收購 共享單車併購背後有何玄機
    我們需要風投讓我們來贏得時間,用這個時間窗口來探索我們的盈利模式」。去年冬天摩拜的一份財務報表顯示,共享單車在一個月內經營成本近3億元,折舊費用約3億元,而包括用戶付費等收入總額只有1億多。也就是說,共享單車在淡季,每個月就虧損數億元。  為此,共享單車企業也曾想像過各種盈利方式。此前,小藍單車設想過在車身上設置顯示屏,與定位系統相結合,做精準的線下廣告展示和分發。
  • ...性能怪獸小米6正式發布;百度發布阿波羅計劃... | 黑馬早報
    PS:我是一個思考混亂的人~(>_<)~好了,話不多說,一起來看今天的早報吧!國內新聞2、百度宣布阿波羅計劃 開放自動駕駛平臺4月19日,百度發布一項名為「Apollo」的新計劃,將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺,幫助他們結合車輛和硬體系統,快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
  • 洗牌後的共享單車競爭格局幾何?一張手繪圖看透產業鏈
    近兩年,共享單車飛速發展,已然成現象級應用。2017年,一大批共享單車扎堆出世,整個共享單車產業融資近260億元,阿里、騰訊入局,攪動共享單車格局。  據交通部統計,截至目前,已有77家共享單車企業投入了2300萬輛車,累計運送了170億人次。
  • 共享單車退潮後遺症觸目驚心
    企查查數據顯示,截至目前,ofo被法院列入被執行人的信息多達146條,涉及北京、上海、天津、西安、廈門、南京等地區法院,數額從數萬元到數億元不等。曾14次被列為失信被執行人,截至目前全部未履行。此外,公司涉及法律訴訟418條,歷史行政處罰19條。
  • 科技大事早知道:華為麒麟985第三季度量產 廣州重啟共享單車投放
    科技大事早知道,是百度APP科技頻道聯合智東西(ID:zhidxcom)推出的科技早報,主打AI、5G、新出行等科技新趨勢報導,讓你在3分鐘內,盡覽最新最熱的科技圈前沿話題。廣州招標3家共享單車運營商投放單車自此前暫停共享單車投放後,4月29日,廣州市交通運輸局發布
  • 獵雲早報:央行下月推行「支付標記化」,軟銀在日本推共享單車服務...
    軟銀在日本推共享單車服務 搭載GPS智能鎖具日前,軟銀要藉助自己在物聯網系統上的優勢進軍共享單車市場了。軟銀開發了一套覆蓋全國的物聯網系統,旨在為人們提供極其簡便的公共自行車租賃和歸還體驗。人們可以通過配套的應用查找自行車停放點,並完成自行車的租賃和付費。與國內的共享單車服務類似,用戶使用後,可以把自行車歸還到任意站點。
  • 共享單車 報廢求解(圖)
    移動網際網路時代,共享單車行業發展迅速。人們仿佛剛剛適應它的存在,就不得不迎接它的「死亡」。一方面,在共享單車三年強制報廢標準下,大量共享單車將依次報廢;另一方面,由於使用不當,部分共享單車「提前」成了廢品。損毀、廢棄的共享單車,如果處理不當可能導致一系列生態環境問題。
  • 最後一公裡「共享單車」暴紅!共享單車概念股一覽
    至誠網(www.zhicheng.com)12月17日訊  「共享單車」概念最近迅速在大城市暴紅,已經被業界視為網約專車之後的下一個共享經濟熱點,爭奪這個叫「最後一公裡」的市場。  消息面上,摩拜單車10月15日完成新一輪融資,投資方包括騰訊、高瓴、紅杉等多家機構。優拜單車未上線就於9月獲千萬級別的天使輪融資。據不完全統計,目前進入共享單車市場的機構已超過20家,資金超10億。資本的態度,代表對未來的認可。
  • 共享經濟案例—摩拜單車模式及SWOT分析
    此種共享更多的是通過網際網路作為媒介來實現的。  二、摩拜單車案例分析  A、摩拜單車是什麼?  摩拜單車,英文名mobike,2016年在上海上線,是一款網際網路短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智能硬體,在APP上實名註冊,並繳納299元保障金,即可租用。人們通過智慧型手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車,用可負擔的價格來完成一次幾公裡的市內騎行。
  • 共享單車給企業、打工者、城市帶來怎樣的改變?
    前些天,摩拜單車宣布停止服務,相關的帳號、金額可全面轉移到美團單車,至此,第一代共享單車的最後一抹紅色徹底消失。其實,這並不是什麼爆炸性新聞,因為自2018年摩拜被美團斥資27億美元收購之後,這就是註定的結局。
  • 共享單車的連接方式探討
    共享單車是IoT(物聯網)應用的一個範例,其形態很好地詮釋了低功耗、廣覆蓋、大連接情況下的IoT的使用。  共享單車的由來是共享經濟。IoT顧名思義,就是把萬物都連接在一起。當把共享經濟、IoT概念和自行車聯繫在一起的時候,就出現了新的形態,解決了短距離、便捷交通出行需求。  共享單車的整個商業鏈條是怎樣?