最後一公裡「共享單車」暴紅!共享單車概念股一覽

2020-12-07 至誠財經網
  =====推薦閱讀=====

  無人駕駛產業化有望駛入快車道 無人駕駛概念一覽 

  招行首推ATM機刷臉取款 人臉識別概念股或受益爆發!

  供給側改革促農藥行業復甦 概念股一覽 

  =====全文閱讀=====

  至誠網(www.zhicheng.com)12月17日訊

  「共享單車」概念最近迅速在大城市暴紅,已經被業界視為網約專車之後的下一個共享經濟熱點,爭奪這個叫「最後一公裡」的市場。建議投資者重點關注股市上的相關機會。

  消息面上,摩拜單車10月15日完成新一輪融資,投資方包括騰訊、高瓴、紅杉等多家機構。優拜單車未上線就於9月獲千萬級別的天使輪融資。據不完全統計,目前進入共享單車市場的機構已超過20家,資金超10億。資本的態度,代表對未來的認可。

  A股向來喜歡炒新,這個新出的概念,「共享」作為新經濟(愛基,淨值,資訊)形勢下的新事物,勢必引起二級市場的追逐,從周四周五的表現來看,整個概念很明顯已經漸漸進入高潮。龍頭上海鳳凰(43.90 +10.00%,買入)近6個交易日已經有5個漲停,

  接力的中路股份(31.21 +10.01%,買入)、深中華A(12.53 +10.01%,買入)等也用連續漲停板的方式進入炒作高潮期。這種熱情預計還會在下周延續下去。

  操作上,建議挖掘尚處於底部的相關概念股。

相關推薦

草甘膦概念股票有哪些?草甘膦概念股票一覽

汙水處理概念股票龍頭股有哪些?汙水處理概念股票龍頭股票一覽

ipv6概念股票大跌 ipv6概念股一覽表

相關焦點

  • 或許,共享單車的「最後一公裡」概念本身就是一個偽命題-虎嗅網
    不管是摩拜、ofo,還是哈羅、永安行,共享單車的收入構成都非常一致。用戶租金:ofo投資人朱嘯虎算過一筆帳,截至今年1月份,摩拜和ofo兩家共享單車每天騎行數據加在一起是5000萬次。三年後,共享單車每天至少是1億-2億次的騎行。如按照1元錢一單來算,每天的收入是1億-2億元,一年就是300億-600億元的收入。
  • 10年前就出現的共享單車,為啥在中國火了?共享單車的前世今生
    中國2016年共享出行市場規模達到700億元,資本追捧的共享單車,誰會最後勝出?如何理解「最後一公裡」儘管已有的實證分析顯示,共享單車企業具有規模經濟效應,但如果漫無目的地大量投放,不但會為企業帶來沉重的運營成本,還會為城市帶來新的交通擁堵、佔道、違規停放等問題。
  • 解決最後一公裡,卡在最後一釐米!共享單車,還車不太順
    共享單車一直是上班族們輾轉地鐵口和單位之間「最後一公裡」常用的出行工具,最近不少人發現,共享單車不能再隨便停放了。針對共享單車亂停亂放的問題,金融街、國貿、大望路等人流密集區以及亦莊的11個商圈、寫字樓等地都陸續劃出了固定停放區,督促用戶規範還車。
  • 共享單車困局:共享單車為何成了無人認領的「殭屍車」?
    在一些街道拐角處、地鐵附近或者公交車站周邊的空地上也時不時可以看到橫七豎八、堆放在一起的數量驚人的ofo或摩拜或其他品牌的共享單車,以致於被大家戲稱為共享單車「墳場」。實際上,這些單車並非都是損毀的。在大興舊宮一個停車場內,堆放著大量的、至少三個品牌的共享單車,記者從中挑選了幾輛摩拜和ofo單車,嘗試了一下,均能開鎖並正常行駛。
  • 我被這詞環繞:共享單車
    這一年,共享單車在共享經濟的熱潮下應運而生。2016年底, 一張關於共享單車的手機截屏躥紅網絡,24個共享單車app霸滿了整個手機屏幕。一時間,以ofo和摩拜為首的二、三十個新的共享單車品牌紛紛湧入市場。共享單車是網際網路快速發展的產物,其實質是共享經濟。
  • 共享單車的「升級版」是什麼樣子?
    就像 iPhone,最近幾年用戶對蘋果的吐槽大多是創新少,只能用「姨媽紅」(好像不太準確哈)來換取存在感。當一款產品能夠滿足用戶的基本需求之後,大家都會對他有更高的期待。哪怕不是高科技,最起碼也應該讓大家嘗嘗鮮、見識一下吧!今天,極客公園和大家聊聊共享單車的升級版會是什麼?
  • 共享單車的心臟-詳解共享單車核心原理
    共享單車的風靡,相信大家都有體驗過了,其原理功能大概一名理科生或者有著電子科技愛好的人大概都能猜出來,但是作為一名嵌入式工程師或做電子行業的一定會對裡面核心模塊感興趣,那今天我從網上搜集的一些信息(畢竟不敢自己拆...),和大家一起解開共享單車的秘密。
  • 共享單車席捲,廣州街頭單車店倒下一大片
    在網上搜了下,發現家附近有兩家單車店,跑到現場才知道,那些店都倒閉了,有一家已經變成快遞站了。」何先生告訴記者,他先去海珠區廣州大道南的一家單車店,發現店面關閉並貼有業主招租的告示。接著,何先生從網上得知,海珠區藝景路有一大型單車銷售店,「網上介紹這店經營單車多年,品種多,我跑過去就只看到(這家店)是快遞站,原來單車店的影子一點都沒有了。」
  • 共享單車 報廢求解(圖)
    10月9日,河北區紅星路與幸福道交口西側、紅星路小學附近人行道上,大量共享單車堆積,其中多為摩拜。共享單車有的佔壓了綠地,有的疊在一起,不少已破舊損壞。10月11日,在河西區珠江道一處地鐵建設工地圍擋外,十幾輛共享單車三五成堆地丟在角落裡,有的已然破損,不管是完整的不完整的,無不落滿塵土,看上去很久沒有人騎過。
  • 廢舊共享單車都去哪兒了?哈囉單車是這麼處理的
    中關村在線消息:日前哈囉出行公布了廢舊共享單車回收進展:截至2019年6月,已回收再生處理車輪超過50萬條,車籃超25萬個,車座7萬個。2016年9月,哈囉出行提出了單車全生命管理系統解決方案,該方案貫穿了單車的設計、生產、投放、管理、回收、再生等一系列過程,根據國際標準中的「3R」原則進行處理。這樣不僅能優化資源利用,還能保護環境。
  • 智能共享單車的科技密碼
    共享單車的出現,解決了出行最後一公裡的痛點!看到低碳、環保、綠色這些關鍵詞,政府、市民都發自內心地支持,堅決支持!小物件大智慧,簡約但不簡單!一切來得太突然!不到一年,智能共享單車就獲得了「新四大發明」之一的美譽。真是「人怕出名豬怕壯」,想低調都不行!原來只在校園遊蕩的共享單車,一下子出現在城市、城鎮的每個角落,橙色、黃色、綠色、藍色,滿大街都是!
  • 共享單車興起:供給側結構性改革的好嘗試
    下載APP,支付押金後,只需用手機掃一下單車上的二維碼,便可打開車鎖,騎走單車。長期以來城市出行「最後一公裡」問題,隨著共享單車的興起變得容易解決了。  之前,對於公眾提升「最後一公裡」出行效率的需求,有關方面一直在探索,也推出了一些解決方式,但接受度並不是很高。
  • 共享單車併購背後有何玄機
    去年冬天摩拜的一份財務報表顯示,共享單車在一個月內經營成本近3億元,折舊費用約3億元,而包括用戶付費等收入總額只有1億多。也就是說,共享單車在淡季,每個月就虧損數億元。  為此,共享單車企業也曾想像過各種盈利方式。此前,小藍單車設想過在車身上設置顯示屏,與定位系統相結合,做精準的線下廣告展示和分發。為此,小藍還開發了一款帶中控屏幕的新款單車。
  • 共享單車使用原理的全面解讀—小強單車
    用戶通過手機APP可以查看附近的共享單車,並進行預約,然後通過地圖引導找到單車,並通過掃二維碼遠程開鎖進行騎車,其實很多用戶好奇為什麼共享單車只需要通過手機端掃一掃就可以開鎖騎走呢。  共享單車使用app開可以完成付費和行駛線路記錄,其實是通過車身鎖內集成了嵌入式晶片,GPS 模塊和 SIM 卡,隨時監控自行車在路上的具體位置,這裡就給大家解讀共享單車背後的使用原理。
  • ofo回應還清欠款是謠言 曾經共享單車現在怎麼樣了?
    ,它是解決老百姓最後一公裡的代步工具,但它也是影響市容、隨意堆放的城市「垃圾」。不同品牌的共享單車在收費上也有差異,哈羅單車上海的起步價為1.5元/15分鐘,時長費每15分鐘一元,相對而言,ofo和青桔單車的收費相對便宜一些,ofo為每小時1元,而青桔單車則為起步價1元/30分鐘,時長費1元/30分鐘。
  • 共享單車給企業、打工者、城市帶來怎樣的改變?
    前些天,摩拜單車宣布停止服務,相關的帳號、金額可全面轉移到美團單車,至此,第一代共享單車的最後一抹紅色徹底消失。其實,這並不是什麼爆炸性新聞,因為自2018年摩拜被美團斥資27億美元收購之後,這就是註定的結局。
  • 【共享單車面面觀】供給側結構性改革的好嘗試
    下載APP,支付押金後,只需用手機掃一下單車上的二維碼,便可打開車鎖,騎走單車。長期以來城市出行「最後一公裡」問題,隨著共享單車的興起變得容易解決了。  之前,對於公眾提升「最後一公裡」出行效率的需求,有關方面一直在探索,也推出了一些解決方式,但接受度並不是很高。
  • 從共享單車,看創新成敗規律-虎嗅網
    共享單車創造了一個全新的市場 現在我們來說共享單車,跟打車軟體相比,在於它相對來說更創造了一個全新的市場。原來市政府也在試圖解決最後一公裡出行的問題。像上海或者北京這樣的城市,現在已經無路可建了。其他大城市,像武漢、深圳,在瘋狂地修橋建路,五年之後你也會發現無路可建。
  • 共享單車的連接方式探討
    共享單車是IoT(物聯網)應用的一個範例,其形態很好地詮釋了低功耗、廣覆蓋、大連接情況下的IoT的使用。  共享單車的由來是共享經濟。IoT顧名思義,就是把萬物都連接在一起。當把共享經濟、IoT概念和自行車聯繫在一起的時候,就出現了新的形態,解決了短距離、便捷交通出行需求。  共享單車的整個商業鏈條是怎樣?
  • 共享單車競爭發展對策及建議
    共享單車的特點及存在的問題  (一)創新性  共享單車是將傳統公共自行車與移動網際網路結合實現的一種實時租賃模式,但由於其創新性,許多管理模式和技術尚未成熟,由此也導致了定位不準確、用戶實名制信息安全等問題。