空客與波音之間競爭加劇

2020-11-25 搜狐網

空客與波音之間競爭加劇

來源：

新華網

2010年03月23日13:57

　　新華網北京3月23日電（記者汪平）空客和波音作為世界航空製造業兩大巨擘，一直存在激烈競爭。從近期來看，兩家公司可能再次以美國空軍加油機巨額訂單為契機一爭高下；從長期來看，來自外部的變化將迫使其重新思考，加速競爭。

　　最近，有關美國空軍加油機大單一事引起廣泛關注。就在空客的合作夥伴美國諾思羅普－格魯曼公司8日宣布放棄競標美國空軍價值350億美元的加油機大單，空客一度也表示不會獨自參加競標之後，事情又有了新轉機。

　　美國國防部發言人布賴恩惠特曼19日說，五角大樓正在考慮延長加油機訂單的競標時間，讓表示出競標興趣的空客母公司——歐洲航空防務和航天公司（EADS，簡稱歐航集團）參與競標。

　　歐航集團希望美國國防部將競標截止時間從5月10日往後延長90天，以便其做好相關準備。惠特曼表示，美國國防部正在考慮歐航集團方面的相關請求。歐航集團20日發表聲明，對美國國防部的決定表示歡迎，並表示其正在評估是否加入競標。聲明說，加入的重要前提是國防部最終延長競標時間。

　　此前，空客和諾思羅普－格魯曼公司競標聯盟的退出曾一度引起了歐洲方面的抗議風潮。上周，法國總統薩科齊和德國總理默克爾相繼指責華盛頓方面偏袒波音公司。歐盟委員會則批評美國空軍的這一招標存在保護主義做法，歧視歐盟企業。美國國防部隨即表示，仍歡迎歐航集團單獨競標。可以預見，雙方在加油機項目上還會互相較勁，一爭高下。

　　近來，空客與波音在超寬體客機領域的競爭也有加劇之勢。就在歐航集團發表聲明後的一天，德國政府宣布將向空客提供總額高達11億歐元的貸款用以研製空客A350系列超寬體客機。德國經濟部官員彼得欣策表示，貸款的條件符合世貿組織的規則。

　　空客A350的研製得到歐洲四國的支持。除德國外，法國已經宣布提供14億歐元的支持，英國也提供了約4億歐元。西班牙政府表示目前正在就援助資金同空客進行協商，據媒體報導，金額大約為3億歐元。

　　波音在超寬體客機研發方面也是步步緊跟。繼去年12月份波音787型「夢想」客機順利完成首飛之後，波音公司的747－8型飛機於今年2月8日完成第一次試飛。目前，747－8型客機被視為空客A380在長途航線上的潛在競爭對手。根據波音提供的數字，747－8項目迄今總共獲得108架飛機訂單，其中包括76架貨機訂單和32架客機訂單。

　　從長期來看，空客和波音公司都受到來自外部的挑戰，迫使其研製新飛機，從而加速競爭。其中最主要的挑戰是以普惠發動機公司為代表的全球三大飛機發動機製造商最近取得的新進展。為重返市場，普惠發動機公司不惜孤注一擲研製具有革命性的齒輪傳動渦扇發動機（GTF），該公司宣稱GTF發動機比一般噴氣式飛機發動機能效高出10％到15％。

　　同時，作為全球最大的商用飛機發動機製造商，法國斯奈克瑪公司和美國通用電氣公司的合資企業—CFM國際公司也正在加緊研製LEAP－X型飛機發動機。此外，羅爾斯羅伊斯公司也在研發生產新的飛機發動機。

　　目前，波音和空客在飛機製造領域的許多競爭對手都使用上述先進新型發動機。三菱重工的新型支線飛機與加拿大龐巴迪公司的C系列飛機都裝配了GTF發動機。其中C系列飛機能效比空客A320或波音737高出20％，或將成為窄體客機市場強有力的競爭者。

　　為了在新的競爭中確保領先地位，波音和空客無疑會在未來接受來自各方的挑戰。一場新的比賽即將開始，結果如何，各方將拭目以待。

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    全文共 2462 字，閱讀完大約需要 9 分鐘數十年來，空客(Airbus)和波音(Boeing)之間的競爭一直集中在這樣一些問題上，比如誰有能力造出最大的噴氣機，或者誰的年銷售額更勝一籌。考慮到空客和波音有近30萬名員工，而且飛機的建造周期長達一年，要做到這一點很不容易。此外，走鋼絲的成本也很昂貴：在第二季度，波音的現金消耗量達到了56億美元；空客為52億美元。隨著感染病例的再次激增促使世界各地出臺新的旅行限制，情況會變得更為嚴峻。空客和波音都在大幅削減產量，宣布裁員計劃，削減研發開支。
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  • 波音客機在中國遭遇三年訂單荒，空客籤下中航材300架大單
    而官方在多年的實務摸索中，也似乎在有意無意間維持著波音與空客在中國市場的相對平衡。任何一家想要取得中國市場份額的絕對主導地位，幾乎是件不可能完成的任務。波音也從此開啟了此後長達3年的中國訂單荒。根據路透社的報導，不僅中國公開的採購下滑，2018年中國對波音的未公開訂單也紛紛掛零。而與之相對比的則是空客在2019年的採購大單。2019年3月25日，中國航空器材集團有限公司（中國航材）與空客籤署了300架客機的批量採購協議，目錄價格約350億美元（約2348億人民幣）。
  • 中國商飛C919對波音和空客的航空霸主之位形成挑戰
    空客美夢破碎歐洲空客公司本來預計：在波音737 MAX停飛事件的加持下，自己可以憑藉其B737和A320飛機，在未來的市場中佔據最大的份額現在傳統的航空巨頭遇到了新的競爭對手中國商飛C919！「這意味著既有能力匹配波音和空中巴士公司建立的質量和安全水平，又可以結合中國市場的特殊需求：高密度，高頻率的任務，具有從發展水平變化很大的飛機場快速周轉的時間。
  • 新冠疫情「殺死」了空客A380和波音747?
    圖片來源：羅蘭貝格更讓業內人士感慨的是，曾被譽為「空中巨無霸」的空客A380和波音747似乎都面臨著存亡危機。疫情前，這裡存放的飛機不到80架，如今已經超過100架，其中就包括目前世界上最大的客機——空客A380。
  • 波音公司與空客公司民用機型對比
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