就一個車企而言，不得不佩服豐田真的是全世界最偉大的車企，沒有之一，真所謂全面發展。旗下有世界上最暢銷車型卡羅拉，就這一個成就就足以證明豐田的能力了，還有普銳斯，就一輛普通混動小車，說真的毫無亮點，但就是成了豐田混動的代表，近年來火得一塌糊塗，不了解國內普銳斯的情況，但是在北美普銳斯真的大街上很常見，計程車全都是混動普銳斯，卡羅拉和塞納，全都是豐田的車。
豐田的MPV在國內其實有個空缺，家用MPV本田在國內有奧德賽，但是豐田遲遲沒有把塞納引進國內，在北美這邊塞納是和奧德賽打個五五開的，個人也擁有過一輛塞納，總體體驗很不錯，空間比奧德賽更大，塞納作為一輛MPV還有四驅版，是同級別所有對手中都沒有的。商務MPV，大名鼎鼎的埃爾法，不需要我多做贅述了。跑車，有過Supra，當年的日系四君子之一。
每次看到Supra這些當年的日系跑車，我都忍不住瞄兩眼甚至拍照。之前見過一輛右舵skyline，我直接原地爆炸，太帥了，法拉利蘭博基尼我都沒有這個欲望。最近Supra復活了，但用的是寶馬的發動機套了豐田的殼，一看豐田就沒想好好下功夫搞，很失望。新款跑車有86，沒開過不了解性能，國內可能不多，但是北美這邊86在路上很常見的，受歡迎程度還很高，反倒是它的孿生兄弟BRZ幾乎見不到。
還有雷克薩斯LC，不過因為售價導致太冷門，在北美的路上見到的次數一隻手就數得過來，國內估計更少見。超跑，一直都不是豐田的專項，但豐田有證明過自己有能力造出一輛世界級超跑，那就是LFA。豐田章男親自下令造的車，性能上不輸歐洲的那些超跑，還有山葉調教的排氣聲音。不過成本太高太賠錢，豐田造了幾百輛證明了一下自己就不搞了，還是賺錢要緊。
豐田可靠性代表：陸巡，普拉多。長途穿越無人區，能承受各種惡劣的環境，耐用，很少出問題，哪怕壞了幾乎哪裡都能修，適應能力超強。還有真正的東瀛「戰」神海拉克斯，這可真的是能戰的那種。可靠性高耐用，能適應各種環境，經過專業改裝還去過北極點。很多車企各自的車都很有特點，也都是暢銷車型很受歡迎，但和豐田比全面發展，總有那麼幾個短板在那。
但像豐田這種從買菜車家庭用車這些轎車，和suv（普銳斯，卡羅拉，凱美瑞，rav4，漢蘭達）到MPV（家庭用的塞納，商務豪華MPV的標杆埃爾法），平民跑車（當年的Supra和如今的86），世界級超跑LFA，能適應惡劣環境可靠性穩定性適應性的標杆（陸巡和海拉克斯）。而且豐田的很多車不是業界暢銷，就是強有力的競爭者，可靠性耐用性經濟型都不差，甚至是業界標杆。這已經不是兩開花了，滿地開花了這都。能做到這種程度的車企，全世界就豐田一個了。