奔騰B70找到平衡「需求」與「潮流」的新法則

　　在衡量一款車型能否成為國民車的諸多因素中，最重要的就是「產品屬性是否滿足消費者的需求」。而隨著新生代購車群體的出現，人們越來越在乎與汽車之間的情感連結和品牌認同。這也意味著，真正的國民車必須學會「跳出產品本身」。

　　從大白兔奶糖到老乾媽辣醬，從安踏運動鞋到李寧文化衫，從格力空調到華為手機……在國內的各大社交平臺上，這些來自不同領域的國產品牌被網友親切地稱為「國貨之光」。

　　「無論你是70後、80後、90後還是00後，總有一些國貨陪伴你成長，它們不僅僅是一個品牌，一件產品，更留住了你我一段美好的時光。」網友「有風自來」的這條評論獲得了不少點讚。

　　正如他所言，那些特點十足、品質優良的國貨，已經超越了原本的產品屬性，被消費者賦予了許多特殊的情感。在某種程度上，它們甚至已經升華為時代記憶的符號。

　　在汽車圈中，同樣也有一批被視為時代標籤的「國貨」。從紅旗CA72、上海牌、井崗山、鳳凰牌這些記錄著新中國汽車人艱苦創業的初代產品，還是奇瑞QQ、一汽夏利等見證過中國汽車業騰飛的經典之作，它們都成了一代代消費者心中不可磨滅的回憶。

　　如今，隨著汽車「新四化」浪潮的到來，中國汽車產業進入了全新的發展階段。面對競爭日趨激烈的市場環境、國內外各品牌「百花爭鳴」的現狀，是否還存在「國民車」？中國自主品牌又該如何守正創新，找到自己的獨特價值？對於這些新課題，一汽奔騰用全新B70給出了一個有力的答覆。

　　國民全新升級的需求是什麼

　　在一份以「什麼是國民車」為主題的問卷調查中，網友總結了國民車的四大特點：價格實惠、經濟耐用；符合國人審美標準，產品生命力強；單一車型在市場上佔到相當大的比例與數量；必須是本國品牌。

　　從調查結果不難看出，在衡量一款車型能否成為國民車的諸多因素中，最重要的一點，就是「產品屬性是否滿足消費者的需求」。

　　「放眼全球市場，美國充滿肌肉感的大皮卡、日本精緻的小型車、歐洲風格的旅行車，無不是滿足了不同市場的用車特點和需求。」汽車行業分析師劉志超認為，「需求造就經典」是汽車圈裡永不過時的定律。

　　作為紮根市場多年的中國自主品牌，一汽奔騰旗下的多款車型都曾是令人過目不忘的經典產品。如今，面對市場的變化，一汽奔騰同樣調整發展的方向，推出了全新的第三代B70車型。

　　「目前，傳統家轎基礎功能同質化嚴重，用戶在價格和體驗之間面臨取捨。但是新生代對『美好生活、美妙出行』的更高期待，渴望愛車能給自己帶來更強的自豪感、更多的高級感、更深的認同感以及更大的價值感。」在中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記孫志洋看來，當前人們對家轎的需求產生了新變化，這意味著企業必須儘快解答這些新課題。

　　針對用戶需求的變化，全新第三代奔騰B70也進行了許多調整。例如，在外觀上，全新第三代奔騰B70採用了變曲率設計、GT風格掀背等設計語言，並通過細節調整進一步提升了整車辨識度。

　　與此同時，全新第三代奔騰B70還搭載「第三代1.5T『智擎動力』+7速溼式雙離合」動力總成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。它可實現39.06%超高熱效率，兼顧動力和經濟性。

　　「為了進一步提升安全性，全新第三代奔騰B70通過搭載交通擁堵輔助、全自動泊車系統等14項ADAS輔助駕駛功能，以智能科技防患於未然。」孫志洋介紹說，新車還搭載3D全息投影技術、數字鑰匙、智能家居互聯等前沿科技，能為用戶帶來「更人性化的駕駛體驗」。

　　「正如經濟學破窗理論所闡述的那樣，人們要學會多角度、多個廣度地去看問題。」北京大學經濟學院副教授薛旭認為，除了用產品力滿足人們的需求，真正的國民車還應該學會「跳出產品本身」，學會與消費者的其他訴求相呼應。

　　據介紹，全新第三代奔騰B70的預售價為10.99萬-14.99萬元。一汽奔騰轎車有限公司副總經理兼銷售分公司總經理、黨委書記王勝利向記者坦言，作為一款越級的「新國民家轎」，這一預售價有理由讓人驚喜。

　　在他看來，除了打造過硬產品力、提供有競爭力的產品定價，為用戶打造「購車無憂」的價值體驗還需要更多組合拳。

　　據介紹，從「四免四終身，嘗鮮七重禮」的預售政策，到「抽取7折車和出行生態暢享禮包」的線上平臺專屬優惠，一汽奔騰拿出了更多細緻入微的「購車紅包」。

　　「更好的產品品質和強有力的優惠政策，讓這款新車有了更強的競爭力。」劉志超分析說，圍繞「人、車、生活場景」，針對用戶的各種痛點和需求，一汽奔騰的一系列家轎攻勢正在奏效。

　　如何講好國民車的新故事

　　知名諮詢機構尼爾森發布的《2019汽車年輕群體洞察與需求分析》指出，隨著新生代購車群體的出現，人們越來越在乎與汽車之間的情感連結和品牌認同。而這也在深刻影響著汽車市場的發展趨勢。

　　在全新第三代奔騰B70預售的現場，奔騰車主、經銷商代表和一汽奔騰新老員工分別上臺，分享他們與奔騰B70的故事。事實上，自2006年8月首次問世以來，奔騰B70已成為不少人記憶中不可分割的一部分。這意味著，有不少值得回味的感人故事就發生在奔騰B70的品牌歷史之中，足以引發人們對於這款「國民車」的認同感。

　　在努力帶領人們回顧經典後，一汽奔騰更希望成為一個真正的「國潮品牌」。

　　「汽車屬於工業美學，當它成為人們生活的有機組成部分，便自然進化成了文化載體、時尚載體。」國際頂級服裝設計師胡社光最近有了一個新計劃——攜手全新第三代奔騰B70，登上新一期《時尚芭莎》別冊封面。

　　在他看來，汽車設計與時尚潮流完全可以實現美學共振。「例如，全新第三代奔騰B70的曲面設計語言，是一種更難以把握，但又更能表達立意的元素。如果用它來考慮多維空間的服裝軌跡，就能讓人在任何一個狀態下都能呈現優美的姿態。」

　　事實上，這已經不是一汽奔騰第一次與國潮藝術破界融合了。在去年11月的「2019時尚盛典」上，8套高級定製禮服整體設計靈感融合了奔騰T77的車身線條，帶來令人耳目一新的觀感。今年2月，在紐約時裝周舞臺絲路奔騰的表演秀中，30位不同膚色、不同種族的國際超模悉數登臺，在文化交流中探索時尚的共性。

　　正是這種富有藝術氣息和人情味的品牌活動，讓一汽奔騰在原有「國民車」的光環和基礎上，多了幾分屬於青春、時尚的年輕元素，從而進一步吸引了年輕消費群體的關注。

　　值得一提的是，在活動現場，一汽奔騰與中國鐵路科學研究院集團、航旅縱橫籤署了戰略合作協議，三方將聯合打造「新國民出行生態圈」。

　　「這是一汽奔騰再次強化『以用戶體驗為中心』理念的有效落地。未來，我們將全力提升用戶的出行體驗。」一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍如此評價道。

　　有分析指出，此次全新第三代奔騰B70的正式下線及啟動預售，吹響了一汽奔騰加速徵戰轎車市場的衝鋒號。未來，這款「新國民家轎」或將在激烈的市場競爭中脫穎而出，衝擊合資品牌把持的主流家轎市場。

　　「全新第三代奔騰B70是奔騰詮釋品牌戰略、夯實品牌之基、推動品牌升級的重要之舉，更是奔騰品牌面向轎車市場邁出的堅定一步。」孫志洋如是說。