海上燻艙究竟有多危險？

圖片來源《船舶裝糧隨航燻艙操作要點》

海上燻艙非常危險，僅2020年就發生多起燻艙造成的船員傷亡事故：

Ø 2月13日晚，雜貨船FRIDOLPHIN向海岸警衛隊報告，稱船上有4名船員因中毒危在旦夕，請求救援，後來發現一名船員死亡。

Ø 香港海事處於2020年5月8日發布的商船信息顯示懸掛香港旗某輪的一機艙實習生在船舶離開燻蒸港口後的第5天中毒身亡事故。

Ø 10月9日又有一條香港船木材船因燻艙工作而造成的水手長死亡事件,死亡事故是否和燻艙劑洩漏有關，原因還在調查之中，但航行期間燻艙的危險性給船員再次敲響了警鐘。

1.燻艙的主要風險：

船舶在裝運糧食及木材等貨物時，為了殺死糧食/木材中的各種害蟲與蟲卵，會對貨艙進行燻蒸，也就是在密封的的貨艙中投放一定量的包括磷化鋁、磷化鈣、磷化鋅等在內的殺蟲劑。這些殺蟲劑會吸收水分，產生化學反應，釋放磷化氫劇毒氣體而殺死貨物中的各種害蟲與蟲卵。燻艙的主要風險如下：

Ø 由於燻艙藥劑產生的劇毒氣體不僅可以殺死害蟲，如果發生洩漏，對船員也是致命的，

Ø 另外由於燻艙藥劑屬於易燃固體，導致船上在燻艙期間也容易火災或爆炸事故。

2.燻艙事故發生的常見原因

我們查閱相關資料，總結了如下海上燻艙事故產生的常見原因：

Ø 燻艙人員沒有遵守IMO指南和燻艙藥劑的MSDS。

Ø 有的船舶的結構和設備本身不適合燻艙，例如艙蓋和管路存在洩漏。

Ø 船員對燻艙的風險不了解或者不重視，缺乏相應的培訓，沒有按照相關要求去做氣體檢測，也沒有佩戴相應的保護用具。

3.避免燻艙事故的安全措施

為了減少或者避免燻艙事故發生，我們總結了如下安全措施供參考：

Ø 燻艙前應該檢查所有貨艙的艙蓋，人孔，生活區/機艙及其它工作場所都應檢查到，以確保沒有任何洩漏。

Ø 要求船員積極參加燻艙公司的安全培訓，另外也要參考MSC.1/Circ.1264通函《關於適用於貨艙燻蒸的船上安全使用殺蟲劑的建議案》和燻艙藥品的MSDS

Ø 船長或者大副在滿意薰艙公司的燻蒸操作後才能在燻蒸文件上簽署。

Ø 確保船上有足夠的燻艙氣體測量設備和防護用具，應進行正確使用示範。

Ø 應設置警示海報，防止無關人員進入所有危險空間。

Ø 開航後要按照要求進行有毒氣體測試，也要留意船員的健康狀況

Ø 如果裝運木材特殊情況下需要船員二次加藥，一定要嚴格按照程序去做。

Ø 除非在特別緊急時，不得在海上打開或者進入正在進行封閉燻蒸的貨艙。

Ø 船舶不應在燻蒸期限到後立即對貨艙進行通風，而是在條件許可的情況下要求船東/租家安排專業人員將貨艙內的燻蒸藥品等取出後再進行通風及日常貨物管理。

信德海事發布的有關海上燻艙安全的文章：

1.【船長乾貨系列】船舶裝糧隨航燻艙操作要點

2.從疫情談散糧燻倉

3.【近日，一水手長燻艙過程中死亡，木材船航行燻艙需注意以下事項】