來源：每日經濟新聞
交通擁堵是每個城市的通病，尤其是在早晚高峰期間，成條的車隊可謂是城市的風景線。在交通擁堵的情況下，剮蹭就成為了車主遭遇堵車時常遇到的事情。即便是再小心的老司機，也難免會遇到別人撞到自己的車上，雖然只是一點輕微的剮蹭，但對於著急上班和有急事的車主們來說，不僅影響心情，後期理賠和修車還耽誤事兒，有時候雙方停在路上就開始扯皮，還會造成道路擁堵。
如今車主們再也不用擔心這些路上時常發生的小剮蹭耽誤時間啦。12月16日，《每日經濟新聞》記者從北京保險業協會了解到，為推動交通事故快速處理、減少交通事故佔路時間，北京銀保監局和北京交管局創新性推出交通事故「互碰快賠」機制。
該機制系北京首創，最大的亮點是定損理賠實現「不相約、不同時、不同地」，即雙車發生無人員傷亡的碰撞事故、一方全責一方無責時，雙方不再需要相約同時前往某一個網點進行定損理賠，可自主選擇時間到全責方保險公司的網點完成定損理賠。交通事故「互碰快賠」機制將於12月18日正式實施。
「不相約、不同時、不同地」
所謂「互碰快賠」機制，是北京地區率先在全國推出的創新理賠服務模式，解決了數十年來事故雙方同時同地相約定損理賠的問題。實現了雙車事故當事人分時、分地、分別進行查勘定損以及後期理賠，極大優化事故當事人的理賠流程。
體驗「互碰快賠」機制的車主需滿足四大條件：一是事故案件屬於保險合同約定的保險責任範圍；二是雙車事故，無人傷及物損，事故車輛可自行駛離，事故雙方責任無爭議的全無責案件；三是全責方須在京投保交強險及商業三者險；四是事故雙方需提供事故現場影像記錄。
車主在發生事故時如何知道自己是否符合該條件呢？相關人士介紹說，雙車事故當事人均可通過撥打全責方保險公司報案電話，或向保險公司查勘定損人員詢問的方式，來確認本次雙車事故是否符合交通事故「互碰快賠」服務條件。
得知符合條件後，事故雙方的車主要及時拍攝事故現場照片或者視頻等影像資料（包括能夠反映事故現場全景及附近固定參照物的遠景影像，以確定事故地點；含雙方車輛牌號及車輛損壞部位等的車輛近景影像）。此外，還要將車輛挪至不妨礙交通的地點協商確定事故責任，明確全責方和無責方，記錄責任認定結果並相互留存信息。
確定責任後，全責方在48小時內向本方保險公司進行保險報案，聯繫保險公司工作人員確認本次事故符合「互碰快賠」處理條件後，將保險公司發送的報案受理簡訊轉發給無責方，並及時完成向無責方賠付授權。
「該機制的優勢在於事故責任認定結果實時固化，符合快速處理的事故發生後，當事人拍攝現場照片或視頻後即可挪車，雙方路邊協商責任，通過撥打保險公司錄音報案電話以及使用各種電子化處理方式保存責任認定結果，雙方交換信息後即可自行駛離。」北京保險行業協會相關負責人介紹，其二是理賠定損實現「不相約、不同時、不同地」，事故發生後，雙方不再需要相約同時前往某一網點進行理賠定損，可自主選擇時間就近到責任方保險公司的網點完成定損，車險理賠服務更加自由便利；三是無責方車主賠付手續更加簡便。責任方車主通過線上或線下方式辦理保險賠款支付授權手續，無責方車主自主完成定損後，即可完成後續車輛維修理賠，無需再與責任方車主協商後續賠款問題，減少無責方後顧之憂。
據悉，行業車險份額佔比超過80%的保險公司已於2019年11月4號開始試運行，試運行期間消費者反映良好，未發生相關投訴。截至目前，全北京地區所有經營車險業務的保險公司已經完成客服坐席和理賠人員的培訓工作，保障服務順利啟動。
全國首創快速理賠機制
《每日經濟新聞》記者了解到，北京保險行業自2017年就開始提出雙車事故分別定損維修的可行性方案，經過兩年多的研究論證，最終形成了北京首創的交通事故「互碰快賠」機制。「該機制為北京首創，在全國也是首次實施，因此在研究的過程中也沒有可以參考的案例。」北京保險行業協會會長陳志強對《每日經濟新聞》記者表示，這可以說是一個全新的理賠概念，也是一種嘗試，這次推出也是舉行業之力研究之後的成果。
根據中保信車險平臺數據，2019年1~11月，北京地區商業車險理賠案件中51.2%的案件為雙車或者雙車以上碰撞事故，其中90%的案件符合「互碰快賠」服務條件。
北京銀保監局相關負責人表示，「互碰快賠」機制實施後，有利於緩解交通事故造成的道路擁堵，車險「互碰快賠」機制適用的雙車事故數量，佔到了北京地區雙車保險事故總量的90%以上，雙車發生事故後拍照挪車，保險公司鼓勵雙方車主自行協商處理，可以最大限度地減少交警出現場及車主等待時間，迅速緩解因事故導致的交通擁堵；「互碰快賠」機制有利於顯著提升消費者的服務感受，此次改革舉措重塑車險理賠流程，解決了數十年來事故雙方同時同地相約定損理賠的問題，事故雙方先到先辦，快捷高效理賠，可以從根本上減少雙方車主因事故理賠產生的時間成本和矛盾糾紛；有利於促進社會效率提升。北京地區創新推出車險「互碰快賠」機制，有助於減少交通事故佔路時間及事故雙方後續辦理理賠出行次數和時間，有效降低社會運行成本，為北京市經濟社會發展提質增效發揮積極作用。
不過，「互碰快賠」機制推廣過程中或將面臨的欺詐風險也未被監管層忽略掉。陳志強對《每日經濟新聞》記者表示，在「互碰快賠」機制的前期運行中，北京行業協會也將密切關注這方面的理賠數據和各公司的理賠指標的變化。若數據波動過大，將分析相關原因。「擔心肯定是有的，但是也對這個機制有信心。」
每日經濟新聞